¿Cuáles son las ventajas y desventajas del nuevo Passat y del nuevo Magotan?
1) La suspensión del nuevo Magotan es más suave que la del nuevo Passat y está más enfocada a comodidad diaria, pero cuando se conduce rápido La confianza en la potencia del nuevo Magotan no es tan buena como la del nuevo Passat;
2) El rendimiento de aislamiento acústico y reducción de ruido del nuevo Magotan es subjetivamente ligeramente mejor que la del nuevo Passat;
3) En algunos detalles visibles, el nuevo Magotan Los materiales utilizados en el Magotan son más avanzados y lujosos que los del nuevo Passat. En términos de interior, los materiales y la mano de obra del interior del Magotan son mejores que los del Nuevo Passat, y el audio también es mucho mejor que el del Nuevo Passat.
4) Lo más importante es que el nuevo Passat no es una plataforma PQ46 pura. Agrega un módulo a la plataforma original, pero todavía hay una gran brecha en comparación con la plataforma PQ46 pura de Magotan.
5) En términos de suspensión, el nuevo Passat usa conexiones duras, mientras que el nuevo Magotan usa almohadillas de goma para la conexión, lo cual es mejor que el nuevo Passat en este sentido. La parte de suspensión del nuevo Magotan es. fabricado en aluminio, mientras que el nuevo Passat utiliza acero.
Creo que estas cinco diferencias son suficientes para describir las características de los dos coches: el nuevo Passat tiene una dirección más joven, mientras que el nuevo Magotan es más estable, lujoso y confortable. Esto es exactamente lo contrario de la impresión que me dieron estos dos coches en el pasado, por lo que es particularmente interesante.
En cualquier caso, mis impresiones se basan en la experiencia y comparación personal, y se basan en una cuidadosa observación y comparación. Supongo que Volkswagen no "destacará" con tanta precisión las sutilezas de estos dos coches. Sus diferencias en características son más el resultado de la investigación y el desarrollo independientes de las dos marcas de empresas conjuntas: Shanghai Volkswagen y FAW-Volkswagen. Es muy probable que Shanghai Volkswagen desarrolle una nueva generación de Passat basada en el gusto de los usuarios por el Passat B5, por lo que mantiene un chasis de estilo alemán, un estilo de diseño estable y algunos detalles discretos pueden ser informales. FAW-Volkswagen probablemente desarrolló el B7L (Magotan de nueva generación) basado en el B6 (Magotan de generación anterior), por lo que la suspensión mantiene el estilo suave del Magotan, pero extrae lecciones del Magotan de la generación anterior, prestando especial atención a mejorar la atmósfera de la cabina y el lujo de alta gama de los materiales.
Desde una perspectiva de investigación y desarrollo. Hasta donde yo sé, la investigación y el desarrollo del nuevo Passat se basan en el proyecto NMS sincronizado con el norte de China, y el equipo chino tiene un alto grado de participación en la investigación y el desarrollo. En términos de estilo de diseño y ajuste del chasis, China puede tener más voz y el producto puede (de hecho) satisfacer la demanda del mercado en términos de "sabor". La investigación y desarrollo del nuevo Magotan es básicamente una tarea derivada de la versión europea del B7, y el nivel técnico está liderado por ingenieros alemanes. Pero esto no significa que el nuevo Magotan deba ser la versión original europea del Passat, porque los ingenieros alemanes recordarán que es un producto especialmente diseñado para el mercado chino, por lo que en términos de puesta a punto de chasis, carrocería y lujo interior, será mostrar el sabor de "ojos alemanes" y "coche chino", esto es exactamente lo que siento por el nuevo Magotan.