Métodos de lubricación y pasos de instalación de rodamientos para husillos de máquinas herramienta
Especialmente en términos de rigidez y aumento de temperatura, por lo que los rodamientos del husillo deben configurarse razonablemente de acuerdo con los requisitos de las características de trabajo de la máquina herramienta. Desde la perspectiva de la función y la estructura, los rodamientos de husillo se pueden dividir en rodamientos y rodamientos deslizantes.
El propósito de la operación de rodaje es garantizar que los rodillos y pistas de rodadura del rodamiento tengan buenas condiciones de contacto durante el rodaje antes de la rotación oficial de la esquina, a fin de mantener una buena precisión de contacto del rodamiento. y evita que el rodamiento ruede durante el uso inicial a alta velocidad y con cargas pesadas. Se elimina el daño a los rodamientos y pistas de rodadura, mejorando así la vida útil y la precisión de los rodamientos. Debido a que los rodamientos de rodillos cónicos no tienen un contacto de rodadura completo, se produce un deslizamiento entre las caras extremas de los rodillos y los hombros del aro interior. Si las condiciones de contacto no son buenas, es fácil provocar lesiones por mordedura, por lo que
El husillo mecánico se refiere al eje que impulsa la pieza de trabajo o herramienta para que gire en la máquina herramienta. Normalmente, el eje principal consta de un eje principal, cojinetes y componentes de transmisión (engranajes o poleas). En las máquinas, se utilizan principalmente para soportar componentes de transmisión, como engranajes y poleas, para transmitir movimiento y par, como husillos de máquinas herramienta; algunos se utilizan para sujetar piezas de trabajo, como husillos; Con la excepción de las cepilladoras y brochadoras donde el movimiento principal es lineal, la mayoría de las máquinas herramienta tienen un componente de husillo. La precisión del movimiento y la rigidez estructural de los componentes del husillo son factores importantes que determinan la calidad del procesamiento y la eficiencia del corte.
Comparación de rendimiento de los tipos de cojinetes de husillo
Los cojinetes de husillo son componentes importantes en el husillo de las máquinas herramienta CNC. Pueden soportar la rotación del cuerpo de la máquina y reducir la fricción durante el proceso de transmisión del husillo. . El tipo, estructura, configuración y precisión de los rodamientos, así como el grado de instalación y ajuste, afectarán directamente el rendimiento de trabajo de los componentes del husillo. Desde la perspectiva de la función y la estructura, los cojinetes de husillo se pueden dividir en cojinetes rodantes y los cojinetes deslizantes se pueden dividir en cojinetes hidrodinámicos y cojinetes hidrostáticos según la forma en que generan la presión de la película de aceite.
La precisión de rotación de los rodamientos es media o buena, pudiendo ser mayor cuando trabajan sin juego ni precarga. La rigidez es media o buena, lo que sólo está relacionado con el modelo de rodamiento, al igual que la capacidad de carga. Tiene poca resistencia a las vibraciones y buen rendimiento a velocidad media y baja. La alta velocidad está limitada por la resistencia a la fatiga, la fuerza centrífuga, el aumento de temperatura y otros factores. La pérdida por fricción es pequeña, el ruido es alto y la vida útil está limitada por la resistencia a la fatiga. La producción, el uso y el mantenimiento son relativamente simples, estandarizados y serializados, y pueden producirse en masa a bajo costo.
La precisión de rotación de los rodamientos hidrodinámicos es media, pero se mantiene bien. La rigidez y la capacidad de carga son altas y aumentan con la velocidad y la carga. Tiene un buen rendimiento antisísmico, un buen rendimiento a velocidad media y alta, no se puede formar una película de aceite a baja velocidad, no tiene capacidad de carga y la velocidad ultraalta está limitada por el aumento de temperatura. La pérdida por fricción es muy pequeña, no hay ruido y la vida útil es larga cuando no se arranca con frecuencia. El costo de producción es menor, pero los requisitos del proceso son mayores, necesitamos producirlo nosotros mismos y es más problemático de usar y mantener.
Los cojinetes hidrostáticos tienen una alta precisión de rotación y un buen poder de sujeción. La rigidez y la capacidad de carga son muy altas y no tienen nada que ver con la velocidad y la carga, sino con la forma del acelerador y la diferencia de presión relativa en la cámara de aceite. Tiene un excelente rendimiento antisísmico y es adecuado para varias velocidades de operación, especialmente operaciones de baja y ultra alta velocidad. Baja pérdida por fricción, sin ruido y larga vida útil. Además de su propio costo, también requiere un conjunto de equipos de suministro de aceite, por lo que el costo total es alto y los requisitos del proceso de producción también son altos. Debe ser fabricado por nuestra fábrica, y su uso y mantenimiento son problemáticos.
Al seleccionar el tipo y la combinación de rodamientos, se deben considerar de manera integral todos los aspectos de los requisitos de los componentes del husillo, así como factores como el suministro, el costo y la dificultad de instalación y depuración de los rodamientos. consideró. Normalmente, los rodamientos deberían ser la primera opción para los husillos, especialmente para los husillos verticales. Los cojinetes deslizantes solo se utilizan cuando el husillo se coloca horizontalmente y la rugosidad de la superficie de la pieza de trabajo es pequeña.
Métodos de lubricación de los rodamientos del husillo
1. El orden de adición de grasa después de limpiar los rodamientos
Los diferentes métodos de llenado de grasa provocarán una temperatura inestable en el funcionamiento inicial. aumento de temperatura, aumento anormal de temperatura, tiempo de rodaje inicial prolongado e incluso quemaduras. Por lo tanto, es necesario utilizar la grasa adecuada y la cantidad de llenado adecuada para un llenado correcto según las condiciones de uso.
(1) Confirmar antes de rellenar
Confirmar que no queden materias extrañas en el rodamiento. Se recomienda limpiar y desengrasar los cojinetes del husillo de alta velocidad antes de agregar grasa.
En otras aplicaciones, también se recomienda retirar primero el aceite antioxidante adherido al rodamiento.
(2) Al añadir grasa
Para añadir la cantidad adecuada de grasa, se recomienda utilizar un inyector de grasa.
Lo mejor es utilizar un inyector de grasa con un número de llenado legible.
(3) Cantidad de llenado de grasa
Cantidad de llenado de grasa recomendada para rodamientos de precisión:
Rodamientos de bolas de contacto angular para husillos de alta velocidad, volumen de espacio 15 % y 20%.
Rodamientos de rodillos cilíndricos para husillos de alta velocidad, ¿10% de volumen de espacio? %
Los rodamientos de bolas para motores ocupan entre el 20% y el 30% del volumen del espacio.
2. Método de llenado de grasa de los rodamientos de bolas
(1) Llene la grasa uniformemente entre las bolas. Si se trata de una jaula de resina fenólica guiada por el aro exterior, se recomienda aplicar grasa en la superficie guía de la jaula.
(2) Gire el rodamiento con la mano para que la grasa entre uniformemente en la superficie de la pista, dentro de la jaula, entre las bolas, la superficie guía, etc., de modo que la grasa llene el espacio interno del cojinete.
3. Método de llenado de grasa para rodamientos de rodillos cilíndricos
(1) Aplicar el 80% de la grasa uniformemente sobre la superficie de rodadura del rodillo. En este momento, se recomienda no aplicar demasiada grasa en el interior de la jaula. La grasa dentro de la jaula es difícil de esparcir durante la etapa de rodaje inicial, lo que aumentará el aumento de temperatura y prolongará el tiempo de rodaje.
(2) La grasa en la superficie de la pista del rodillo se extenderá hasta la cara final del rodillo, el área de contacto entre la jaula y el rodillo y la bolsa, de modo que la grasa se distribuya uniformemente. a todo el rodamiento.
(3) Aplique uniformemente un 20% de grasa fina en la superficie de la pista de rodadura del anillo exterior que se instalará en el asiento del rodamiento.
Instalación de rodamientos de husillo
Si los rodamientos están instalados correctamente afectará directamente la precisión, la vida útil y el rendimiento de los rodamientos. Por lo tanto, se espera que los departamentos de diseño e instalación analicen plenamente la instalación de los rodamientos y los instalen de acuerdo con los estándares operativos. Los elementos estándar de funcionamiento son los siguientes:
1. Limpieza del rodamiento
Para evitar el polvo y la oxidación durante el transporte y el almacenamiento, se aplica aceite antioxidante a la superficie del rodamiento cuando el se envía el producto.
Después de desembalar, primero limpie el aceite antioxidante. (No es necesario limpiar los rodamientos llenos de grasa o sellos)
1) Los rodamientos generalmente usan queroseno o gasolina como líquido de limpieza.
2) Separe el tanque de limpieza de la limpieza gruesa y la limpieza fina, y coloque una malla metálica en el fondo del tanque para evitar que los cojinetes entren en contacto directamente con la suciedad en el tanque de limpieza.
3) En el tanque de lavado desbasado, tratar de evitar que giren los cojinetes. Utilice un cepillo para eliminar aproximadamente la suciedad adherida a la superficie del rodamiento y luego colóquelo en un tanque de limpieza fina.
4) En el tanque de limpieza fina, gire suavemente el cojinete para limpiarlo. El aceite de limpieza del depósito de limpieza fina debe mantenerse siempre limpio.
5) Desengrasar tras la limpieza, y añadir grasa si es grasa. Si se trata de lubricación con aceite y gas, intente instalarla en el eje principal y no gire el rodamiento. (En este momento, es mejor aplicar una fina capa de aceite lubricante en la superficie y el interior del rodamiento).
2.
1) Comprobar el eje y el asiento del rodamiento.
A. El eje y el asiento del rodamiento deben estar limpios y libres de rayones, rebabas, etc. en las superficies de rodamientos y juntas.
B. Verifique las dimensiones del eje y del asiento del rodamiento para confirmar si cumplen con las tolerancias de los diámetros interior y exterior de los rodamientos.
c. La medición (incluida la instalación) debe realizarse en una habitación a temperatura constante. Cuando la temperatura del objeto que se está midiendo esté en un estado estable, utilice un micrómetro o un micrómetro interior para medirla. (Se deben tomar más medidas para verificar si hay diferencias obvias de tamaño).
2) Inspección de los anillos espaciadores
El paralelismo de la junta instalada en el eje debe controlarse por debajo de 0,003 mm. El mal paralelismo de la junta hará que el rodamiento se incline, provocando problemas como mala precisión y ruido.
3. Instalación del rodamiento
Instale el rodamiento lleno de grasa (lubricación con grasa) o el rodamiento después de desengrasarlo y limpiarlo (lubricación con aceite) en el eje principal o en el asiento del rodamiento.
El método de instalación varía dependiendo del ajuste de los aros interior y exterior. Para los rodamientos de máquinas herramienta con aros interiores en su mayoría giratorios, los aros interiores suelen utilizar un ajuste de interferencia y los rodamientos con orificio cilíndrico generalmente utilizan métodos de ajuste en caliente.
El anillo exterior adopta principalmente un ajuste con holgura, lo que facilita la instalación. A veces, para facilitar la instalación, se calientan los asientos de los rodamientos.
Los rodamientos de agujero cónico tienen el aro interior directamente fijado sobre el eje cónico. Cuando se utiliza para rotación a alta velocidad, se debe controlar el juego radial durante la instalación. Se recomienda utilizar manómetro GN.
1) Instale rodamientos con orificio cilíndrico
A. Método de presión usando una prensa.
El método de presión se usa ampliamente para rodamientos pequeños y está soportado. por espaciadores Para el anillo interior, use una prensa para presionar gradualmente el anillo interior hasta que esté en estrecho contacto con el hombro del eje.
(La instalación del aro interior en la almohadilla del aro exterior provocará indentaciones y rodamientos en la superficie de rodadura, lo cual está absolutamente prohibido). Además, es mejor engrasar la superficie de contacto con anticipación durante la operación. Está prohibido instalar rodamientos de precisión mediante martillazos.
Para rodamientos separables, como rodamientos de rodillos cilíndricos y rodamientos de rodillos cónicos, el aro interior y el aro exterior se pueden instalar en el eje y el asiento del rodamiento, respectivamente. Al combinar los anillos interior y exterior instalados por separado, tenga cuidado de no desviarse de sus centros. Es importante combinar lentamente los anillos interior y exterior. Si se fuerza la entrada, se puede dañar la superficie de rodadura.
B. Método de montaje en caliente
Los rodamientos con gran interferencia requieren mucha presión cuando se presionan, lo que dificulta la instalación. Por lo tanto, se utiliza ampliamente el método de ajuste en caliente para calentar y expandir el aro interior del rodamiento y luego instalarlo en el eje. Con este método, los rodamientos no se sobrecargan y la operación se puede completar en poco tiempo.
La temperatura de calentamiento del rodamiento debe referirse al tamaño normal y a la cantidad de interferencia requerida. Se deben tener en cuenta los siguientes puntos durante la operación de instalación en caliente:
① Caliente el rodamiento a más de 120 °C.
②Para evitar dificultades de instalación causadas por el enfriamiento del aro interior durante la instalación del rodamiento. Los rodamientos deben calentarse entre 20 ℃ y 30 ℃ más que la temperatura requerida.
(3) Después de la carga en caliente, el rodamiento se enfría gradualmente y se contrae en la dirección del ancho. Por lo tanto, se debe apretar usando una tuerca de eje u otro método adecuado para evitar espacios entre el aro interior y el hombro del eje.
2) Precauciones al instalar rodamientos de bolas de contacto angular
Por motivos estructurales, un único rodamiento sólo puede soportar carga en una dirección. Por lo tanto, es muy importante que cuando se monte en un eje o carcasa, las cargas externas se apliquen sólo a una carga permitida y no a la otra.
Al ensamblar rodamientos, el orden de montaje espalda con espalda y montaje cara a cara en el eje o asiento del rodamiento es diferente, así que asegúrese de prestar atención.
A. Combinación espalda con espalda
①Instale el rodamiento en el eje.
②Apriete la tuerca del eje y aplique fuerza de preapriete.
③Inserte el eje y el rodamiento en el asiento del rodamiento y asegúrelo con el casquillo.
B. Combinación cara a cara
①Instale el rodamiento en el asiento del rodamiento.
②Apriete el casquillo y aplique fuerza de preapriete.
③Inserte el eje en el aro interior del rodamiento y apriete la tuerca del eje.
El desmontaje debe realizarse en orden inverso.
4. Fijación del rodamiento
A. Fijación del aro interior
Para sujetar el aro interior del rodamiento al eje generalmente se procesan roscas. en el eje y apretar con tuercas. Aunque la perpendicularidad de la parte roscada y la cara del extremo de la tuerca es importante, incluso una sola tuerca con alta precisión producirá desviación e inclinación debido al espacio entre el eje y la tuerca al apretar. Esto hará que el eje y los cojinetes se doblen, por lo que para garantizar la precisión de rotación del eje, se deben realizar ajustes. La tuerca debe estar completamente apretada para evitar que se afloje.
En husillos de alta velocidad y alta precisión, para evitar el desequilibrio causado por la inclinación de la tuerca o la holgura de la rosca al apretar con tuercas, a menudo se utiliza el método de fijación del casquillo y se utiliza el mayor margen de diámetro interior. para asegurar el eje al eje. El manguito se fija axialmente. Sin embargo, en comparación con apretar la tuerca, es más fácil aflojarla bajo funcionamiento continuo, así que asegúrese de revisarla periódicamente.
Al colocar juntas anchas entre rodamientos de bolas de contacto angular combinados, si la fuerza de apriete de la tuerca es demasiado grande, provocará que la junta del anillo interior se deforme, lo que provocará que la cantidad de precarga sea mayor que el valor establecido durante la instalación. .
B. Fijación del aro exterior
Para fijar el aro exterior en dirección axial se suelen utilizar tornillos para apretar el casquillo. Si la cantidad de apriete es demasiado grande o desigual, la superficie de la pista de rodadura del anillo exterior se deformará fácilmente. Se recomienda ajustar la holgura de la cara final entre el casquillo y el asiento del rodamiento entre 0,01 y 0,05 mm.
Tenga en cuenta que durante el funcionamiento a alta velocidad, la interferencia entre el rodamiento y el eje aumenta, la fuerza de presión requerida también aumenta y la fuerza de apriete de la tuerca también debe aumentar en consecuencia.
Cuando se utilizan rodamientos axiales de bolas de contacto angular para soporte de husillos de bolas, se recomienda que la fuerza de apriete de la tuerca sea de 2,5 a 3 veces la fuerza de apriete previo.