¿Por qué es tan difícil conseguir un billete para trenes con cama en Japón? Un viaje de ensueño que debes vivir una vez que tengas la oportunidad

Aunque Japón tiene una superficie terrestre pequeña, su transporte público está muy desarrollado. Varios medios de transporte cómodos, como aviones y Shinkansen, compiten por los clientes. En la feroz competencia, los trenes cama japoneses siempre han sido invencibles.

Te preguntarás, si Japón es tan pequeño y tiene un transporte tan desarrollado, ¿por qué todavía tiene trenes cama? Después de leer mi introducción a continuación, comprenderá por qué son tan difíciles de encontrar.

Este es el tren más famoso, que va de Tokio a Sapporo y tarda 16 horas al día.

Ya en 1988, el Beidou Star comenzó a funcionar. Se trata de un tren de peregrinos que muchos aficionados al ferrocarril afirman que es "un viaje imprescindible una vez en la vida". Debes estar pensando que hemos visto tantas veces literas que no tenemos que sentarnos allí ni una vez en la vida, ¿verdad? Echemos un vistazo al interior de este tren cama de los años 80 en Japón.

El interior del Beidou Star es todo durmientes, no hay asientos duros ni blandos. Sus durmientes no son el tipo de camas que se ven en el pasillo, sino "habitaciones". Las habitaciones se dividen en habitaciones dobles y habitaciones individuales, habitaciones de lujo y habitaciones normales.

La habitación deluxe cuenta con escritorio, teléfono, TV y pijama.

Durante un viaje no se puede permanecer en la cama todo el tiempo. Hay un salón en el Beidou Star con TV y máquinas expendedoras... Este salón es público y es especialmente considerado para los pasajeros en habitaciones normales. Si no hay TV en la habitación, puede venir aquí.

Por supuesto, los food trucks también son imprescindibles. Hay un vagón restaurante en la Osa Mayor llamado Grand Chariot (el nombre francés de "Osa Mayor"). Además de las comidas habituales, también se ofrecen cocina kaiseki y comida francesa, pero se deben reservar con 3 días de antelación.

Una comida francesa es realmente inequívoca, con muchos aperitivos, ensaladas, sopas, platos principales, postres y café.

El costo de la cocina Kaiseki es de 6.000 yenes por persona, lo que equivale a unos 360 yuanes por persona; el costo de la comida francesa es de 8.500 yenes por persona, lo que equivale a unos 510 yuanes por persona; El costo es de 1,650 yenes por persona, lo que equivale aproximadamente a 99 RMB por persona. Los precios anteriores fluctuarán hacia arriba y hacia abajo.

¡A continuación viene el realmente impresionante!

Como tren que empezó a circular en los años 80, ¡viene con duchas! ¡Ducha! ¡Ducha!

Sin embargo, el baño es compartido. Para usarlo, primero debes comprar un cupón de reserva de baño y luego ir al baño a ducharte a la hora designada.

La primera vez que supe sobre Hokuto Star fue cuando estaba viendo el anime "La abeja y el trébol". El héroe se bañó en este tren de camino a Sapporo. En ese momento pensé: ¡los trenes de Japón son increíbles! ! También hay baños...

La Osa Mayor lleva unos 30 años en funcionamiento y se ha convertido en una atracción turística en sí misma. Por lo tanto, también hay una tienda de souvenirs dedicada a Big Dipper.

Después de un viaje de este tipo, la habitación con cama para cuatro personas más común cuesta 6.300 yenes por persona (sin incluir gastos de comida y bebida), lo que equivale a unos 378 yuanes por persona; la suite doble de lujo más avanzada cuesta 50.980 yenes; /juego (sin incluir gastos de comida y bebida), aproximadamente 3060 RMB por juego.

Si desea comparar a nivel nacional, puedo proporcionarle los siguientes datos: la distancia de Tokio a Hokkaido es de unos 1.000 kilómetros, la distancia de Beijing a Nanjing también es de unos 1.000 kilómetros, y el precio de un alto -La clase ejecutiva del tren rápido cuesta 1.403,5 yuanes.

Supongo que los amigos adinerados ya están listos para experimentar el lujoso viaje del Beidou Star. Pero lamento decirles que debido al envejecimiento de los vehículos, el Big Dipper fue descontinuado en marzo de 2015. Se dice que el hardware retirado está ingresando al Museo del Ferrocarril.

Los japoneses tienen un profundo apego a los trenes. Cuando se suspendió la Osa Mayor, miles de personas asistieron a la ceremonia de despedida. Después de que el Beidou Star quedó fuera de servicio, todavía quedaban trenes de reemplazo, como el Dawn y el Cassiopeia, de los que hablaremos más adelante.

El TWILIGHT EXPRESS se llama "Crepúsculo" en Hong Kong y Taiwán. Como uno de los trenes turísticos más famosos de Japón, el Akebono también es un tren con literas, similar al Hokutosei.

Podemos vislumbrar su lujo desde el vagón restaurante. Se dice que Shuguang puede proporcionar delicias muy frescas de montañas y mares, y es extremadamente sofisticado en la producción de alimentos.

Shuguang también comenzó a operar en la década de 1980 y tiene una trayectoria de más de 30 años. Comienza en Osaka y termina en Sapporo, lo que la convierte en la línea de tren más larga de Japón.

Sin embargo, es una lástima que también se anunciara que Shuguang estaría fuera de servicio en marzo de 2015 debido a problemas de envejecimiento.

En 2017, la Administración de Ferrocarriles de Japón operó oficialmente un nuevo Akebono llamado "TWILIGHT EXPRESS Zuifeng", que se anuncia como un "hotel móvil de cinco estrellas". Echemos un vistazo al diseño interior del vehículo presentado oficialmente, que se ve así en la imagen...

¿Sientes el olor a dinero que llega a tu cara? Se dice que el precio del billete sencillo es de 15.000 a 75.000 yuanes. Estudiantes que quieran experimentarlo, ¡date prisa y ahorra dinero!

Siento que a los japoneses les gusta poner a los trenes nombres de estrellas en el cielo.

La Cassiopeia zarpó de Ueno con destino a Sapporo. Inició operaciones en 1999 y ahora tiene casi 20 años. Debido a que se puso en funcionamiento relativamente tarde, el concepto de diseño es más avanzado. Por ejemplo, las suites privadas tienen baños y aseos separados, y las lujosas habitaciones tienen miradores de gran tamaño.

El tren Cassiopeia ofrece cocina Kaiseki, comidas francesas y comidas especiales en el tren Cassiopeia. También podrás disfrutar de almuerzos en varias estaciones de tren.

El costo de la cocina Kaiseki es de 5.500 yenes por persona, lo que equivale a unos 330 yuanes por persona; el costo de la cena francesa es de 7.800 yenes por persona, lo que equivale a unos 468 yuanes por persona; El costo es de 3.500 yenes por persona, lo que equivale a unos 210 yuanes por persona; el juego de desayuno es de 1.600 yenes por persona, lo que equivale a unos 96 yuanes por persona.

La habitación doble de lujo más cara del Cassiopeia tiene un precio de más de 4.000 yuanes (sin incluir gastos de comida y bebida). Debido a que tanto Beidou como Dawn estaban fuera de servicio por ajustes, fue difícil conseguir un boleto para Cassiopeia en ese momento. Al abrir el sitio web oficial, las entradas para el próximo mes y el próximo mes están básicamente agotadas.

Ejem, déjame decir esto con temor: los últimos años han sido un período de ajuste para los trenes con literas de larga distancia de Japón, por lo que este tren también se suspendió en 2016...

Lo sé. Definitivamente querrás volverte loco y decir: "Yo, hablaste mucho y terminaste cerrándote. ¿Estás bromeando?

Respondí débilmente: Faltará un año". 2017. Se puso en funcionamiento un tren de reemplazo, denominado "TRAIN SUITE Shikishima", que partía de Ueno y terminaba en Hakodate. El coste de una experiencia oscila entre 320.000 y 1,15 millones de yenes por persona, lo que equivale a entre 20.000 y 70.000 yuanes por persona. El coste de un paquete de tres noches y cuatro días viajando por Hokkaido y la región de Tohoku de primavera a otoño es de 320.000 a 1,15 millones de yenes por persona. unos 600.000 yenes por persona. Aproximadamente 31.000 yuanes.

Según la introducción oficial, "TRAIN SUITE Four Seasons Island" es un tren muy literario y fresco. Todo el tren fue diseñado por el diseñador japonés Kiyuki Okuyama, e incluso los uniformes del personal fueron diseñados por conocidos diseñadores de Michelin. También se contrató a chefs para que se encargaran de la comida en el vagón restaurante. ¡Es aún más escandaloso!

En los últimos años, aprovechando la mejora de los trenes japoneses, los trenes con literas de lujo de Japón también se están actualizando constantemente. Tanto visualmente como en términos de servicio, tiene la ambición de convertir el propio tren en una atracción.

Quizás por eso, a pesar de la disponibilidad de muchas opciones de viaje rápidas y cómodas, como aviones y Shinkansen, un tren cama con una duración de aproximadamente 20 horas todavía atrae a turistas de todo el mundo. es difícil de conseguir.

Quizás el llamado ingenio es que después de perseguir constantemente lo último, finalmente se convierte en un clásico.

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