Honda e, lo quiero; Honda SUV e, ¿todos lo quieren?
Cuando ves este nombre, ¿en qué piensa mucha gente? El Honda e está relacionado con él, pero ¿cuándo ves un SUV Honda? Con la aparición de e, es posible que te sientas un poco perdido.
Debido a que el Honda e tiene un lindo estilo de diseño retro, ¿es lógico que sea un SUV con el mismo nombre? Lo mismo debería ser cierto para e.
En realidad no. ¿Honda SUV? El concepto de diseño mostrado en e sigue teniendo la apariencia de un SUV Honda tradicional, pero se ha convertido en una versión eléctrica.
Entonces, ¿por qué Honda no lleva el Honda E al mercado chino?
El Honda e es una subversión de Honda hasta cierto punto. Aunque parezca un poco poco profesional, se trata de un vehículo puramente eléctrico fabricado por Honda.
El Honda e adopta un diseño de tracción trasera e incluso tiene una relación de peso perfecta de 50:50 entre los ejes delantero y trasero.
El diseño también es muy atrevido y poco convencional, siguiendo mucho a Urban? El lenguaje de diseño del concept car EV, con luces circulares y elementos de fondo negro que resuenan particularmente bien en la parte delantera y trasera de la carrocería, incluso la forma de la pila de carga coincide con él.
Aunque el estilo es ligeramente retro, el habitáculo del Honda E sigue el ritmo de los tiempos, con un gran número de pantallas, tres pantallas anchas que recorren horizontalmente el área situada delante del asiento del conductor y del asiento del pasajero.
Para reflejar el sentido de los tiempos, Honda E también lanzó espejos retrovisores exteriores con transmisión de medios. Los espejos retrovisores exteriores de ambos lados se pueden reemplazar con cámaras y pantallas.
Muchas personas no se resistirán a la linda apariencia del Honda E, e incluso han comenzado a fantasear con comprar un scooter personal para sus desplazamientos diarios después de su lanzamiento.
Para ser honesto, el propio Cherujun ha tenido esos pensamientos.
De hecho, ésta es la forma en que Honda entiende los vehículos eléctricos.
Creen que los vehículos eléctricos no pueden sustituir a los vehículos de combustible a corto plazo. Los escenarios de uso de los vehículos eléctricos tienden a ser como complemento a los vehículos de combustible, principalmente como herramientas de desplazamiento urbano.
¿Quizás por eso el nombre del Honda E en fase de concepto es Urban? EV significa vehículo eléctrico urbano.
Sin embargo, simplemente esperamos y esperamos, pero no pudimos esperar al Honda E. Hasta ahora, hay pocas esperanzas de ver al Honda E en China.
En última instancia, el problema sigue estando en la palabra "buen coche". El Honda E es un buen coche sin accidentes.
¿Qué tan bueno es?
En primer lugar, mirando el precio, el precio de salida del Honda E en el mercado británico es de 26.600 libras. Como referencia, un CR-V de gasolina está disponible en el Reino Unido por el mismo precio.
Para un minicoche de menos de 3,9 metros de largo, esto es bastante caro.
También hay algunos detalles que demuestran que el Honda E es un coche de calidad. Por ejemplo, como se acaba de mencionar, este es un vehículo eléctrico especialmente desarrollado por Honda. Tiene una estructura RD única y no es una obra maestra que convierte el petróleo en electricidad. Los brazos inferiores delanteros incluso estarán hechos de aleación de aluminio para reducir el peso.
Y la configuración de seguridad del Honda E es relativamente completa, con 6 airbags/airbags laterales de cortina de serie, también están disponibles configuraciones de seguridad activa e incluso ACC.
Por supuesto, el alto precio está directamente relacionado con las especificaciones de hardware de alta gama.
Pero hay una cosa que le falta al Honda e y es la duración de la batería.
La autonomía de conducción WLTP del Honda E es de solo 222 km (WLTP es ligeramente más estricto que el NEDC comúnmente utilizado en China, pero aún más flexible que el de la EPA de EE. UU.), y la batería preparada por Honda es de solo 35,5 kWh
Aunque admite carga rápida, la capacidad y la duración de la batería de esta batería son mejores que las del Honda e. Por ejemplo, la batería de aceite a electricidad VE-1 y X-NV de Honda pueden ser. vendido por menos de 654,38 millones después de descuentos.
Por otro lado, eso no tiene nada de malo. Después de todo, ¿la propia definición de Honda de este automóvil es Urbana? EV, la autonomía de crucero puede afrontar los desplazamientos diarios.
Por supuesto, esta premisa es que tengas condiciones de carga ideales todos los días. El hecho es que la mayoría de las personas no tienen tales condiciones, por lo que su resistencia no es suficiente.
Hablando de esto, me surgió un pensamiento.
Todos sabemos que los coches son muy convenientes en las ciudades, y también sabemos que el coste de utilizar coches eléctricos es casi insignificante en comparación con los coches de gasolina. La combinación de ambos es definitivamente una gran herramienta para viajar.
Esta es la verdad, pero con un posicionamiento de precio tan alto del Honda E, no importa cuán bajo sea el precio, la autonomía de crucero es tan corta, no importa cuánto equipo técnico se utilice, es un desperdicio de rendimiento.
Si Honda introduce el Honda E en el mercado chino y lo vende a un precio similar al CR-V, que ronda los 200.000, definitivamente no podrá vender los dos productos Honda que acabamos de mencionar.
Porque mucha gente todavía piensa que no es rentable comprar un coche eléctrico para desplazarse.
Menos de 65, 4,38 millones de VE-65, 438 0 y X-NV, los prototipos son Binzhi y XR-V, la practicidad espacial está ahí y además tiene una autonomía de crucero de más de 400 km. Tras pasar del petróleo a la electricidad, su practicidad no se ha perdido. Comprarlo como segundo coche en casa es una buena elección.
Sin embargo, si quieres comprar un Honda E del modelo 200.000, no es porque quieras comprar un coche eléctrico de cercanías. Al contrario, se asemeja más a la demanda de compra de modelos personalizados como MINI. En este caso, la resistencia de sólo 222 km será el punto más convincente.
Entonces, ¿qué tipo de vehículo eléctrico pequeño es más adecuado para el mercado chino?
De hecho, ya han aparecido casos clásicos. ¿Wuling Hongguang mini, lanzado en agosto? Ev lo explica muy bien, en el primer mes de su lanzamiento se convirtió en el número uno en ventas en el campo de los vehículos eléctricos puros, superando a los modelos de Tesla. 3.
Parece que no solo el coche NEDC con una autonomía de 445 kilómetros ha puesto todo patas arriba, sino que también el coche NEDC con una autonomía de 120 km (incluidos 170 km) es realmente un desastre.
Aquí hay otro factor muy importante, y es el precio.
¿Wuling Hongguang mini? El precio de un vehículo eléctrico es de sólo 28.800 ~ 38.800, lo que es fácil de comprar para la mayoría de las personas.
Así que, aunque un vehículo eléctrico tan pequeño no sea estrictamente necesario, todavía existe un mercado para él. De hecho, un coche eléctrico tan pequeño es realmente una necesidad para algunas personas.
Como dice el refrán, si la gente lo necesita, Wuling lo logrará.
Antes de Wuling, también hubo modelos como el Euler R1 (ahora rebautizado como Euler Black Cat) que fueron muy buscados en el mercado.
Hablando del Euler R1, tiene un "vínculo indisoluble" con el Honda E: ambos son pequeños coches eléctricos de cuatro puertas y cuatro plazas, y se parecen un poco (en cuanto a si está plagiado, usted mismo puede decidir por sí mismo). Son los más adecuados para los desplazamientos urbanos y tienen una funcionalidad muy parecida.
Las mayores diferencias son dos, una es el precio y la otra es la duración de la batería.
Cherujun probó una vez el Euler R1. De hecho, este coche no es perfecto. Hay mucho margen de optimización tanto a nivel mecánico como electrónico.
Pero el éxito radica en el hecho de que no había competidores en ese momento. El mismo precio no tenía la funcionalidad de TA, y la misma funcionalidad era más cara que TA.
Por tanto, existe una base sólida para que Honda no lleve el Honda E al mercado chino.
Sin embargo, también hay que potenciar los vehículos eléctricos, así que impulsemos un SUV.
No es de extrañar, ¿en el mundo del deporte? ¿Híbrido y deportivo? Después del Turbo, ¿el coche eléctrico de Honda será el Sport? Víspera.
¿Oficial, Honda SUV? e es el primer concept car puramente eléctrico de la marca Honda en China. Parece que está especialmente preparado para el mercado chino. Sí, esta es una oferta especial.
Pero no hay necesidad de apresurarse a cerrar la página de lectura, porque este es el automóvil eléctrico que Honda comprende las necesidades de los consumidores chinos, y Honda realmente comprende a los consumidores chinos ahora.
Necesitamos saber extraer información del concept car. Este concept car es de dos puertas. Evidentemente sin valor de referencia. Honda nunca será tan estúpida como para producir en masa un SUV de dos puertas para el mercado chino. La futura versión de producción será definitivamente un cuatro puertas. no te preocupes.
Pero el estilo se puede leer mucho en el concept car. Como se mencionó al principio, ¿SUV? El E no adopta el incipiente estilo retro similar al Honda E, pero aún se pueden ver rastros del Crown Road y el UR-V.
En el Salón del Automóvil de Beijing, ¿Honda acaba de anunciar un SUV? ¿Con qué tecnologías estará equipada la versión de producción e, como una versión mejorada de Honda? El sensor puede cumplir con la función de estacionamiento automático de nivel L4.
Desafortunadamente, Honda no mencionó una palabra sobre los parámetros esta vez. Por lo general, muchas marcas anuncian varios indicadores de rendimiento reveladores durante la etapa del concept car, pero si al final podrán concretarse es otra cuestión.
Mirándolo desde otro ángulo, ¿Honda lanza esta vez un SUV? El Concept Car E se parece más a contar a los espectadores la dirección del desarrollo de Honda en el campo de los vehículos eléctricos. El primer vehículo eléctrico serio lanzado al mercado chino será un SUV, que será más fácil de aceptar para todos.
En ese momento, el problema volvió a surgir. Se dice que Honda es una marca que "compra un motor y se lleva un coche gratis" e incluso expuso un motor marino en el Salón del Automóvil de Beijing. Es necesario construir un coche eléctrico ahora. ¿No existe la bendición de “comprar un motor y conseguir un coche”?
Se espera que sea igual que la mayoría de los modelos actuales de Honda, ¿un futuro SUV? La versión producida en masa del e se puede encontrar en Guangqi Honda y Dongfeng Honda, continuando con la estrategia de dos autos.
Más importante aún, el VE-1 y el X-NV mencionados anteriormente pertenecen a las marcas de empresas conjuntas de Guangqi Honda y Dongfeng Honda, Concept y Siming. La versión de producción del E será el primer vehículo puramente eléctrico lanzado por la marca Honda en el mercado chino.
Este es un hito importante para Honda hacia la electrificación.
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.