Quiero comprarme una furgoneta de 6 plazas hace poco, ¿cuál es mejor, Transit o Iveco? Por favor da tu opinión.
Estas ocho marcas representan la situación general de los vehículos comerciales de China y coexisten y se desarrollan con * *, pero también tienen sus propios puntos fuertes. Nanjing Iveco y Shenyang Jinbei encabezaron la lista con volumen de ventas; Sanjiang Renault TAFIC atrajo a los consumidores con su nueva tecnología europea y su protección ambiental ecológica, desarrollada de forma independiente, FAW Jiefang y Tianjin Sanfeng fueron favorecidas por su alta calidad y bajo precio. JMC Transit y Southeast Delica han innovado sus métodos de marketing y su participación de mercado aumenta día a día. Wanliba confía en la buena base de Toyota Ba para apoderarse del mercado de pasajeros ligeros. ¿Cuál de las ocho marcas principales es superior y quién es inferior? Echemos un vistazo a los resultados.
●Intuitivo: el precio se divide en dos niveles y la apariencia es diferente a la de Europa y Japón.
Según el rango de precios, se divide en gama media-alta, estando Sanfeng, Xiaojiefang e Iveco en la gama media, y las otras cinco marcas en la gama alta; desde el punto de vista de la apariencia, Xiaojie, Sanfeng, Jinbei, Delica y Xiaobawang son de estilo japonés, Tafik, Transit e Iveco son de estilo europeo. A juzgar por la tendencia de desarrollo, los coches de cabeza plana se están acercando a los coches de cabeza corta, con su "nariz" más larga, mientras que los coches de cabeza corta aprenden de los coches de cabeza plana y combinan el parabrisas y el capó en una superficie curva. Lo que es seguro es que la forma de estilo europeo de la estructura corporal de cuerpo corto se convertirá en una tendencia y se volverá cada vez más popular.
●Seguridad: buen rendimiento de conducción y dirección en línea recta.
Ocho marcas conceden gran importancia a la seguridad y todas adoptan frenos de disco delanteros y de tambor traseros con ajuste automático de la distancia de frenado y un sistema de frenado auxiliar de vacío hidráulico de doble tubo. Aunque no se utiliza el sistema de frenos antibloqueo ABS electrónico, el ABS mecánico utilizado por Mitutoyo, es decir, la amortiguación de frenos hidráulicos, también puede mejorar la seguridad. Transit, Iveco y Tafiq están equipados con válvulas de distribución de carga con detección de fuerza de frenado del eje trasero, que pueden ajustar automáticamente la fuerza de frenado de las ruedas traseras de acuerdo con la cantidad de pasajeros en la cabina trasera para mejorar la estabilidad durante el frenado a alta velocidad.
Las pruebas demuestran que cada vehículo tiene buena capacidad para seguir recto y girar a la derecha. La estabilidad a alta velocidad del Tafik es buena gracias a su chasis de tracción delantera. La Transit se desempeña bien en frenadas de emergencia a alta velocidad.
En términos de seguridad pasiva, salvo algunos asientos que son fáciles de plegar, todos los asientos cuentan con reposacabezas. Todos los pasajeros de Tafik, Transit y Sanfeng tienen cinturón de seguridad. Los parabrisas delantero y trasero de todos los coches son de cristal de seguridad de doble capa. Tafik también está equipado con cerraduras de posicionamiento antideslizantes en las puertas laterales corredizas y cerraduras de seguridad para niños, con más detalles considerados que otros modelos.
●Protección del medio ambiente: no se presta suficiente atención al reciclaje de piezas.
En términos de protección ambiental, Tafik y Sanfeng han utilizado motores de gasolina con inyección multipunto, y Transit e Iveco se han esforzado en motores diésel amigables con el medio ambiente, pero solo Tafik ha cumplido con los estándares de protección ambiental actuales en Beijing. .
La mayoría de los aires acondicionados de automóviles utilizan refrigerante 134A sin flúor y los fabricantes no publicitan el reciclaje de todas las piezas del automóvil. Durante toda la prueba no se observó ningún rastro de goteo de aceite.
●Potencia: Jinbei lidera en toneladas de potencia, mientras que Tafik es mejor en aceleración.
La velocidad máxima de las ocho marcas está por encima de los 120 km/h, por lo que es fácil superar la velocidad en un instante. En términos de estabilidad de conducción a alta velocidad, las versiones europeas Transit y Tafik están un paso por delante.
Presta atención al rendimiento de potencia y aceleración. La potencia por tonelada de todos los motores de gasolina participantes supera los 40 kw y la Copa de Oro tiene la ventaja. El programa de aceleración de 50 km/h-110 km/h está diseñado específicamente para acceder a autopistas. Todos los vehículos llegan en 30 segundos, mientras que Tafik sólo tarda 24 segundos.
●Comodidad: además de entrar, salir y guardar cosas, los dispositivos como los portavasos también deben estar equipados con carritos de entretenimiento.
Para los pasajeros ligeros que se especializan en transportar personas, la comodidad es muy importante. La puerta se abre y cierra bien, no se atasca ni se puede tirar. Para facilitar la entrada y salida, además del Iveco de techo alto, que tiene cuatro puertas, el Delica también tiene una puerta corredera en el lado izquierdo. Los asientos traseros de Jiefang, Jinbei, Sanfeng y Delica se pueden plegar hacia adelante y guardar equipaje o material de oficina.
Además de los ángulos ajustables delante y detrás del asiento y el respaldo, también se puede ajustar la altura y el ángulo de los cojines lisos del asiento e incluso la suavidad y dureza de la cintura. La relación entre la posición del conductor y el volante en algunos modelos no está coordinada y el conductor siente como si estuviera sujetando el volante.
Además, Transit, Delica y Tafik también tienen portavasos. Tafik tiene bolsas de almacenamiento, que son económicas pero muy agradables.
●Comodidad: el frigorífico es más considerado.
En la posición original, 60 km/h, 110 km/h, el ruido se midió en los oídos del conductor y el ruido medio de los ocho vehículos fue de 50,5/67,6/72,2 dB. Según la normativa nacional, cuando un pasajero ligero viaja a una velocidad constante de 50 km/h, el ruido en el coche no debe ser superior a 76 dB. Por supuesto, cuanto menor sea el ruido, mejor.
Todo el coche tiene aire acondicionado, y tiene aires acondicionados duales, que se pueden controlar desde la parte trasera del coche. Tafik instaló una pequeña hielera junto al reposabrazos del conductor y Delica instaló una barra con vasos de agua para cuatro personas.