El coche nuevo sufrió un impacto. Tardará unos días en ir al taller 4S para reparar la chapa y la pintura.

Dependiendo de la gravedad de la colisión del vehículo, si el área de colisión requiere mantenimiento y pintura, la pintura tardará una semana o hasta tres días.

1. Pintura en aerosol de chapa: la pintura en aerosol de chapa es un tipo de tecnología de reparación de automóviles que repara las partes deformadas de la carcasa metálica del automóvil. Por ejemplo, si se desprende un cráter de la carrocería, la chapa de metal se puede restaurar a su forma original y luego se puede rociar pintura especial para restaurar la superficie de metal deformada al mismo brillo que otras áreas intactas.

2. Corrección de chapa: Es el trabajo de modelado preliminar de la pintura en aerosol de chapa de automóvil. Lo comparamos con el cuerpo de una mujer, el cuerpo de una mujer perfecta es como el cuerpo de una modelo. Para usar una analogía, si una persona común y corriente usa una pieza de moda lujosa, no tendrá nada que mostrar y quedará eclipsada. Entonces, si dejas que una modelo lo use, lucirá deslumbrante y noble. En pocas palabras, ¿cómo puede una carrocería retorcida resaltar el brillo de la pintura? Muchos pintores piensan que la chapa no es su trabajo.

3. Rayado: Una vez corregida la chapa de la carrocería del automóvil, todavía quedan algunos defectos que no pueden compensarse con el trabajo de la chapa. Incluso si se reemplazan piezas nuevas, seguirán habiendo imperfecciones. Para ser más perfecto y preciso es necesario utilizar técnicas de escultura para compensar los defectos. Después de que un automóvil se deforma y daña por otras razones, es necesario raspar y pulir su planitud, los ángulos de las ruedas y las líneas. Explique con esta fórmula: raspar cenizas = restaurar la piel del cuerpo = producto de moho = procedimiento de procesamiento del molde. La piel de la carrocería de cualquier automóvil está estampada con un molde. Reparamos la piel de la carrocería tal como reparamos el molde. Por lo tanto, nuestro proceso de raspado y moldeado debe ser coherente con el procesamiento del molde, que es algo que los pintores comunes y corrientes no pueden hacer. Muchos pintores que han trabajado durante muchos años se lamentarán: "Es fácil pintar bien un coche, pero se necesitan diez años para pulir un puñado de polvo".

4. pintar en tres pasos:

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1. La primera capa de imprimación

rellena las marcas de arena y los microporos en la parte inferior de la pieza de trabajo, aumenta la adherencia de la base. revestimiento y también sirve como indicador de defectos.

2. Imprimación intermedia

En la parte muy importante de pintura, se prepara una superficie de trabajo completa y lisa para la capa superior, y se completa el último paso de todo el trabajo de imprimación, agregándola. mejora la adhesión de la capa intermedia y tiene un cierto efecto de aislamiento para garantizar la estabilidad de la calidad de la capa superior.

3. Capa superior

La capa superior se divide en pintura monocapa y pintura multicapa, que es la capa fijadora del color y la capa protectora decorativa. La pintura de una sola capa se conoce comúnmente como pintura simple, también conocida como pintura ordinaria, y se puede completar en una sola capa. La pintura multicapa se divide en pintura de serie en polvo plateado y pintura de serie nacarada, que se completan en procedimientos de construcción de dos y múltiples capas. La pintura plateada está hecha de un material de aluminio especial, que tiene alta protección, fuerte estabilidad al aire libre y gran observabilidad. La pintura de la serie Pearl está hecha de mica y concha como materia prima mediante alta tecnología. Es una pintura de alta gama con colores intensos y fuertes propiedades decorativas.

5. Tratamiento superficial de pintura en aerosol de chapa: Como su nombre indica, es el último proceso de capa final. Una vez que la superficie de la pintura esté seca y solidificada, se pueden tratar los defectos. Si nos esforzamos lo mejor que podemos, dejaremos imperfecciones que sólo podrán remediarse más adelante. De hecho, la superficie de pintura con la que estoy contento no es perfecta. Por ejemplo, la pintura de los automóviles Mercedes-Benz y BMW tendrá un ligero fenómeno de escamas de pescado, comúnmente conocido como fenómeno de piel de naranja. Este es un fenómeno natural causado por la diferencia en el tiempo de secado de la película de pintura durante el proceso de nivelación. Por supuesto, es difícil para la gente común detectarlo y se requiere una apreciación experta para descubrirlo. Así que si quieres engañar a los ojos de los expertos, tienes que aplicar un acabado de pintura, que llamamos "acabado espejo". Primero use papel de lija cosmético de grano 1500-2000 para nivelar y pulir, y luego use cera gruesa compuesta de piedra pómez o arcilla para eliminar las marcas del papel de lija. A continuación, pule con cera de corte fino para eliminar los restos de cera gruesa, utilice un reductor para conseguir un brillo perfecto y utilice un acabado espejo para eliminar por completo las anillas y rayones. Esto se puede lograr con pintura.