Tipos de motores DC con escobillas
②Motor de bobinado con cepillo impreso. El motor de bobinado impreso tipo cepillo utiliza una lámina de cobre impresa como bobinado, lo que reduce el peso del motor. Dado que este tipo de motor se produce en una línea de producción automatizada, el proceso está garantizado de manera confiable, lo que extiende la vida útil del motor a 3000 h, reduce en gran medida el ruido y aumenta la eficiencia a 72 % ~ 76 %. Sin embargo, este tipo de motor tiene un "zumbido" de alta frecuencia y la eficiencia aún no es ideal después de la reducción de engranajes. El uso de la conmutación de escobillas hace imposible aumentar la vida útil del motor.
③Motor de bobinado del cepillo. Al presionar el alambre de cobre enrollado en un nuevo tipo de devanado, la eficiencia de este motor se puede aumentar al 74% ~ 78%. En la actualidad, muchos fabricantes de bicicletas eléctricas todavía utilizan este tipo de motor, pero su eficiencia, ruido y defectos en la vida útil siguen siendo cuestiones que deben mejorarse.
El motor de CC con escobillas de tipo cubo impulsado por engranajes está compuesto por un motor con escobillas de armadura de disco y un sistema de transmisión de reducción de engranajes. La armadura del disco es un rotor que gira a alta velocidad. La estructura de un motor de CC con escobillas impulsado por engranajes impulsado por ruedas se muestra en la Figura 2-2. El par del motor se transmite al engranaje de primera etapa a través del eje y la carcasa del cubo se hace girar a través de la reducción del engranaje.
La armadura de disco del motor de cubo con escobillas y engranajes es delgada, de tamaño pequeño, extremadamente liviana y fácil de instalar. Una vez completado el bobinado, la resina y la fibra de vidrio se colocan en el molde y se prensan en caliente. Durante el funcionamiento, debido a la fricción entre las escobillas y el conmutador y a la desaceleración del engranaje del engranaje, el sonido de funcionamiento del motor con escobillas es más fuerte que el del motor sin escobillas.
Para adaptarse a la estructura del cubo, el motor del cepillo está diseñado como un motor de baja velocidad, con el rotor en el exterior de la armadura, el estator en el interior del motor con imanes, múltiples imanes y múltiples devanados, y la velocidad de diseño es de aproximadamente 180 r/min. La Figura 2-3(a) muestra el devanado de la armadura en el rotor exterior del motor. El devanado no está formado a presión y el interior del devanado es una disposición anular plana de segmentos del conmutador. La Figura 2-3(b) muestra un estator con 10 imanes dispuestos a intervalos en el rotor exterior. Hay dos orificios en la placa del cubo en el medio. El portaescobillas está ubicado en la parte posterior del orificio. El cepillo es expulsado del portaescobillas mediante un resorte y un alambre.
El extremo del eje del estator del motor del cepillo está cubierto con una tuerca para evitar que las roscas del eje se dañen durante el procesamiento. Coloque la escobilla en el portaescobillas y luego introduzca este extremo en el orificio que se muestra en la Figura 2-3(a), de modo que la escobilla esté en contacto plano con el conmutador y utilice la fuerza elástica del resorte para presionar el conmutador. , acero magnético simplemente ingresa al devanado del rotor exterior, dejando solo un pequeño espacio de aire anular. Cuanto mayor sea el diámetro de este entrehierro anular, mayor será el par producido por el motor.
Debido a las mejoras en el diseño del motor del cepillo, no se requiere reducción de engranajes y se puede lograr poco ruido y bajo costo. Este tipo de motor se utiliza actualmente en muchas bicicletas eléctricas económicas. Sin embargo, las ventajas de este tipo de motor son un par pequeño, una carga pequeña, una capacidad de ascenso deficiente y un alto consumo de energía. El conmutador de escobillas mecánicas todavía está en uso y el problema de la vida útil del motor no se ha resuelto. Por tanto, las bicicletas eléctricas de gama media y alta no utilizan este tipo de motor.