¡Reemplace la tapa con una placa metálica secundaria! ¿Te atreves a pedir 280.000 por este Lexus ES de 3 años?
Se puede decir que la marca Lexus es una versión mejorada de Toyota y una marca de lujo de segundo nivel, pero su confiabilidad y durabilidad son absolutamente únicas entre las marcas de lujo. Por lo tanto, todos sus modelos son importados y el alto precio incluso requiere un aumento de precio único, lo que aún no puede impedir que los consumidores lo prefieran. Especialmente el Lexus ES, no sólo hay demanda de coches nuevos, sino que también son muy populares los coches usados.
Algunas personas dicen que su tecnología es antigua y su potencia débil, pero a otros les gusta su madurez, estabilidad, confiabilidad y comodidad. Nuestro cliente de hoy es un gran fanático de Lexus. ¿Tiene el ojo puesto en un Lexus ES 2017? 300h, entre los modelos ES la relación precio-rendimiento también es bastante buena. Primero echemos un vistazo a la información básica sobre el vehículo.
Año del modelo del vehículo:? ¿2017?Lexus ES? 300h? ¿marca? ¿Levinson? Versión confort
Fecha de fabricación: 2065 438+agosto de 2007
Kilometraje aparente: 39.000 kilómetros
Precio orientativo del coche nuevo: 363.000
Vendedor cotización: 280.000
Ciudad de prueba: ¿Guangxi? Liuzhou
¿Este Lexus ES? El descuento de 300 horas también es muy pequeño. Si se implementa, probablemente costará alrededor de 400.000. El precio actual cotizado por los concesionarios de automóviles de 280.000 RMB es un poco barato. El cliente dijo que el vendedor dijo que hubo un pequeño accidente en el frente y que todo lo demás estaba bien, por lo que el precio era relativamente barato. Sin embargo, el cliente no sabía nada de autos y todavía tocaba la batería, así que vino a preguntarnos. nosotros para inspeccionar su coche. Sin más, manos a la obra~
En primer lugar, después de observar el vehículo durante una semana, no se encontraron defectos evidentes. Sólo se encontraron algunos rasguños menores, abolladuras de pintura e imperfecciones en el parachoques delantero. Es común pintar con spray el parachoques delantero. Es inevitable que haya roces al circular por carretera, pero no se puede tomar a la ligera. Luego, saque el equipo profesional e inspeccione la superficie de la pintura.
Este es un mal comienzo. Tras la inspección inicial, se descubrió que el capó y el guardabarros delantero izquierdo tenían pintura en aerosol de chapa de metal severa. Y dependiendo de la posición de la pintura en aerosol de la cubierta y de la chapa del guardabarros delantero izquierdo, también es necesario sustituir el faro izquierdo. Cuando inspeccione la sala de máquinas más tarde, concéntrese en comprobar si hay algún problema con la viga longitudinal izquierda y la viga del guardabarros. Fíjate si se trata de un “pequeño accidente”, como lo llama el vendedor.
La inspección continua encontró que la puerta izquierda había sido pintada con aerosol sobre la chapa de metal en diversos grados, pero no había ningún problema con el guardabarros trasero izquierdo. Debido a la densa ubicación de los vehículos comerciales, los tornillos de las bisagras de las puertas no se pueden ver cuando se abre la puerta delantera izquierda. No sé si se quitó la puerta, pero la probaré cuando se instaló el chasis durante la última prueba en carretera.
Luego, al probar el pilar A izquierdo, se descubrió que la pintura en aerosol de la chapa estaba en estado grave. ¡Vaya, soy un chico sencillo! La primera reacción fue cortar y soldar, así que abrí la puerta delantera izquierda e inspeccioné lentamente el interior del pilar A. Efectivamente, también descubrí la pintura en aerosol para chapa. Si queremos garantizar la reposición del 100% del corte, tenemos que buscar otra abertura de corte. Esto suele ocurrir en el marco de la puerta. Sigamos buscando.
Para adivinar si lo que dije era correcto y verificar si mi sensación era correcta, no utilicé "magia" para medir directamente, sino que toqué el umbral varias veces. Mi mano y la encontré cerca del umbral del medio. Un lugar lleno de baches. Después de las pruebas, puedo confirmar que aquí hay un corte. Para confirmarlo, quité la cinta en secreto cuando el comerciante no estaba y descubrí que no había juntas de soldadura. Parece que estuviera relleno de masilla, porque las vigas laterales originales de la puerta tienen puntos de soldadura. Pero pase lo que pase, ¡el hecho de que este ES sea un vehículo de accidente estándar nacional ya no es cierto! Parece que este vendedor todavía quiere engañar a nuestros clientes. Sigue leyendo~
Aunque es seguro que el vehículo ha sido cortado, no está claro si fue solo la parte delantera izquierda o la parte trasera izquierda. Después de una inspección continua, se encontró que también había pintura en aerosol para chapa en el pilar B izquierdo, lo que indica que no se trataba de un orificio de corte y soldadura, porque en primer lugar, el área de la chapa es grande, y si fue cortada y reemplazada En segundo lugar, no se encontró pintura en aerosol en el umbral trasero izquierdo ni en el pilar B, incluido el pilar C. Por lo tanto, se debe considerar que el pilar A delantero izquierdo fue cortado y reemplazado. Luego inspeccionemos la cabina para determinar exactamente dónde cortar.
En la era actual, todos los principales fabricantes de marcas de lujo están promoviendo vigorosamente los turbocompresores de pequeña cilindrada. Sólo Lexus todavía no escatima esfuerzos para insistir en el uso de motores autocebantes y energía híbrida. Y este Lexus ES300H está equipado con un motor atmosférico de 2,5 L y un motor eléctrico, con una potencia máxima de 151 KW, y puede acelerar de 0 a 100 kilómetros en 8,5 segundos. Aunque la aceleración no es muy rápida, tiene ventajas en cuanto a economía de combustible, durabilidad, silencio y comodidad. Pero los automóviles como los vehículos de accidentes estándar nacionales actuales aún deben considerarse cuidadosamente. Echemos un vistazo a qué otras polillas hay~
Cuando abrí el capó del motor, sentí que algo andaba mal. Se quitaron y pintaron los tornillos de la tapa del motor. Y aunque la tapa ha sido pintada con chapa, por las señales actuales deduzco que ha sido sustituida. Primero, se ha quitado el algodón de aislamiento acústico. Generalmente, el algodón de aislamiento acústico no se elimina con pintura en aerosol. Segundo: aunque la etiqueta en el interior de la cubierta está relativamente completa, la etiqueta del código VIN está dañada y faltan piezas. Es probable que haya sido arrancado de la portada original y pegado en esta portada. ¡Vaya, parece que este auto tiene muchas historias!
Más tarde revisé y descubrí que los tornillos amortiguadores en ambos lados del paquete amortiguador tenían signos de desmontaje. En esta era, la probabilidad de reemplazar un vehículo con suspensión es relativamente pequeña. Las razones específicas se verificarán más adelante.
Entonces estoy listo para probar la interfaz. Antes de mirar más de cerca, vi una gran etiqueta de garantía de la subfábrica en el tanque de agua, que indicaba que el tanque de agua también había sido reemplazado. Luego miré dentro y miré los tornillos que sujetaban el soporte de montaje del tanque de agua. No hace falta decir que las marcas eran obvias y que el marco había sido derribado. Las huellas de desmontaje de los tornillos del sensor del airbag también son obvias; también se encontró que una tubería de agua detrás del ventilador electrónico estaba deformada, lo que parecía ser causado por un impacto frontal. ¿Pero lo extraño es que se ha quitado la viga transversal del soporte del tanque de agua, pero los soportes del tanque de agua en ambos lados no han sido reparados? Construyendo una nación con dudas, seguiré probando.
Luego abrí la caja de fusibles y descubrí que la caja de fusibles también había sido reemplazada, el sistema de control electrónico izquierdo básicamente había sido desmantelado y la versión de computadora de la bujía del motor todavía estaba rota. Se estima que la probabilidad de colisión es mayor en el lado izquierdo. Luego miré hacia abajo y descubrí que habían quitado la caja de cambios; se había quitado la tubería de agua de refrigeración de la caja de cambios y todavía tenía fugas. La caja de cambios parece haber sido eliminada, lo que no coincide con el tono habitual de Lexus. ¡Ver el estado actual de este coche es realmente preocupante! Echemos un vistazo a la parte del motor de la que Toyota está orgulloso.
Las patas del motor que se ven arriba se han quitado. Las patas de la caja de cambios no se pueden ver arriba, pero se acaba de quitar la caja de cambios. Según la situación actual, es muy posible levantar el motor y. caja de cambios. Echemos un vistazo más de cerca para ver si el motor ha sido desmontado y reparado.
Afortunadamente, según la observación de la tapa de distribución del motor, los tubos de admisión y escape y otros accesorios, no hay signos de desmontaje, lo que básicamente puede descartar la posibilidad de desmontaje y reparación del motor. Pero ¿por qué se elevaron el motor y la caja de cambios?
Se puede ver que se ha quitado la tapa de válvulas. Se dice que los coches japoneses que tienen tres años no pierden aceite. Cuando miré detenidamente alrededor de la tapa de la válvula, descubrí que la tapa de la válvula trasera derecha en realidad estaba soldada y reparada. También encontré marcas elevadas y abolladas detrás de los amortiguadores. Consideré que el impacto en la parte delantera izquierda del vehículo provocó que todo el motor quedara apretado hacia la parte trasera derecha, por lo que no es sorprendente que el motor y la caja de cambios fueran levantados para repararlos. Parece que el accidente no es pequeño.
En ese momento, de repente recordé una pregunta que acababa de pasar por alto. La pintura de la viga del guardabarros izquierdo se está despegando, lo cual es inusual en el proceso de electroforesis original. Además, el valor general de la imagen de la izquierda es ligeramente menor que el de la derecha, pero en este momento probablemente ya tenga la respuesta en mente. Me pregunto si los internautas han encontrado el problema. La respuesta es sencilla. Te lo revelaré de inmediato.
Ahora como no puedo ver el chasis, fui directamente al interior a quitar la alfombra del lado del conductor y observé que la placa amortiguadora del chasis se cayó. La parte inferior de esta cosa es relativamente fuerte y generalmente no se cae; también se encontró que el chasis estaba oxidado y, como no se pudo desmontar demasiado, la observación fue incompleta. También había piezas de metal en el interior de la puerta. umbral, y inicialmente se determinó que el amortiguador izquierdo y la viga longitudinal habían sido reemplazados. Esto explicaría por qué el valor general del fotograma de la izquierda es ligeramente menor que el de la derecha. Ya hemos visto suficiente sala de máquinas aquí. El coche estaba en muy malas condiciones. Se lo diré al cliente en detalle después de la prueba. Ahora probemos el interior.
Se puede ver que, aunque Lexus es una marca de lujo, el diseño interior, incluida la presentación general, en realidad no es muy lujoso, pero los materiales utilizados son relativamente cómodos y suaves en todas partes, lo que lo hace adecuado para personas con bajos ingresos. -Personas clave para conducir.
Luego miré el interior y encontré que básicamente todo estaba quitado, como la mesa de trabajo, el techo, etc. , por no hablar de los airbags.
Aunque la fecha del cinturón de seguridad coincide con la fecha de fábrica del vehículo, el accidente en el frente izquierdo fue tan grave que el cinturón de seguridad tardó particularmente en retraerse y recuperarse. Considero que el airbag debería haberse activado, apretarse el cinturón sin sustituirlo y repararlo posteriormente también supondría ciertos riesgos para la seguridad futura.
En ese momento, le pedí al cliente que hiciera una prueba en carretera y pusiera el chasis en un soporte para probarlo. El cliente me pidió que le dijera el estado del coche. Luego le conté al cliente los resultados de la prueba en detalle. Los clientes quedaron atónitos. Al parecer, no esperaba que lo que el vendedor describió como un "accidente menor" fuera tan grave. Me dijo: Está bien, hagamos esto por ahora, no haré el examen más tarde. No compraría este coche después de un accidente tan grande. La cotización de 280.000 coches es demasiado segura. ¡También podría comprarme un Audi A4L nuevo! Tú vas primero. Estás avergonzado en esta situación.
Inmediatamente empaqué mis herramientas, me despedí del cliente y me fui. Simplemente no sé si el cliente ha pagado un depósito. Espero que no haya tonterías! Cuando Lexus cotizó el precio por primera vez, de hecho era un poco más bajo que el precio de mercado. Fue fácil atraer a la gente a mirar el automóvil, por lo que todos deben recordar que si algo sale mal, habrá problemas. Afortunadamente, el cliente fue más reflexivo y nos pidió que lo ayudáramos a mirar el auto para evitar comenzar con este auto accidentado estándar nacional. Este tipo de coche con el pilar A cortado y reparado afecta en gran medida a la rigidez de la carrocería. Es difícil decir qué pasaría si ocurriera una colisión secundaria. Por lo tanto, ¡perder dinero y poner en peligro la seguridad de la vida es el mayor peligro!
Bien, la prueba compartida de hoy termina aquí, ¡gracias por leer!
Después de la fundación de la República Popular China, una vez más les recuerdo a todos que no se dejen engañar por las fuentes de automóviles baratos y las promesas de los concesionarios de automóviles sin escrúpulos. ¡Tienes que ser racional en todo momento y no intentar averiguarlo! Debes saber que las cosas que compres nunca se venderán, así que paga el precio de mercado con tranquilidad. Si tienes alguna pregunta sobre autos usados, puedes preguntarme y haré todo lo posible para ayudarte a responderlas. Nos vemos la próxima vez~
¡A mis amigos a quienes les gusta, les gusta!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.