Configuración de datos

Hoy se trata de actualizar la ECU de un BMW 425i de 1919. En la conducción real, el automóvil original tuvo un buen aumento instantáneo de velocidad, pero en el período posterior, debido a que solo tenía 184P P, su rendimiento fue débil y los amigos cuestionaron al propietario del automóvil. "No busques ninguna potencia del 425i I. Si quieres potencia, elige el 430i I". Con la mentalidad de no comprometer nunca el rendimiento energético, elegí actualizar la ECU para actualizar el programa especial ing de primer nivel.

El BMW 425 del año 19 no se diferencia mucho del modelo anterior y la línea del techo sigue siendo dinámica y elegante. Paquete deportivo m, equipado con carcasas de espejos retrovisores del color de la carrocería, embellecedores de tubos de escape cromados de alto brillo, embellecedores de salidas de aire laterales negros de alto brillo y otras decoraciones. Utilice el convertible con techo rígido plegable y totalmente automático que se abre y cierra. ¡Es "realmente elegante" cuando lo conduces!

En cuanto a potencia, el modelo 425i equipa un motor 2.0T de baja potencia con una potencia máxima de 184 caballos y un par máximo de 270 N·m.

El modelo rival 430i está equipado con un motor 2.0T de alta potencia, con una potencia máxima de 252 caballos y un par máximo de 350 N·m. ¡La brecha sigue siendo enorme! Ahora vamos a recalibrarlo.

Primero, pruebe la conducción y registre la recopilación de flujos de datos originales del vehículo.

Luego seleccione el dispositivo AT, lea el programa ECU original, empaquetelo con la información de registro y la placa de identificación y envíelo a la sede.

El programa tarda unas dos horas en volver a escribir el coche original.

Finalmente se repitió la prueba en carretera, 01 prueba y así sucesivamente. Si no está satisfecho, reajuste hasta que el cliente esté satisfecho.

01 midió 6,4 segundos.

Comparación de datos del BMW 425i antes y después de la actualización -

Datos originales: caballos de fuerza 184P, torque 270 NM;

Datos de primer orden: caballos de fuerza 260P, torque 400 NM .

Prueba en carretera: La prueba 01 lo ha explicado todo, el original de fábrica 8,4s, el primer pedido alcanzó 6,4s. El propietario dijo sin rodeos: "¡No te atrevas a pisarlo!"

Datos de este modelo Medidos mediante dinamómetro. Ejemplo: El vídeo se realizó durante una prueba en un banco de pruebas Pigou en el mismo 425i, lo cual resultó trágico, pero resulta que el oro real no le teme al fuego. ¡222 caballos a bordo, datos de ajuste especial de primer nivel estándar B48!

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.