¡La última lista de subsidios de eliminación gradual de vehículos diésel y restricciones de conducción del Nacional III puede proporcionar hasta 116.000 yuanes!
2020 es un año crítico para ganar la "Guerra para defender el cielo azul" y un nodo clave para la eliminación de los camiones diésel nacionales III e inferiores.
A medida que pasa el tiempo, la eliminación de los camiones diésel con estándares nacionales de nivel III e inferiores ha entrado en la etapa de sprint final. Recientemente, para acelerar la eliminación de los vehículos diésel Nacional III e inferiores, Beijing, Hebei y otros lugares han introducido nuevas políticas para limitar el número de vehículos diésel Nacional III y cancelar los subsidios. Entre ellos, la ciudad de Xingtai, que acaba de emitir un documento no hace mucho, ha presentado nuevos requisitos. Todos los vehículos diésel no calificados de categoría III e inferiores se eliminarán progresivamente a finales de abril, ¡dos meses antes de lo previsto!
Hoy en día, se necesitan con urgencia camiones diésel con estándares nacionales de nivel III e inferiores para salir del mercado. ¿Quieres conocer la última política de subsidios para la restricción y eliminación de vehículos Nacional III? Entonces míralo con el editor.
Requisitos para la eliminación gradual de vehículos diésel Nacional III
Hebei: eliminará gradualmente los camiones diésel Nacional III e inferiores para finales de junio de este año.
El 24 de abril se celebró una reunión in situ sobre el control de la contaminación de los camiones diésel y la prevención de la contaminación por ozono en la provincia de Hebei. La reunión propuso que deberíamos aclarar aún más los objetivos de las tareas de gobernanza, acelerar el progreso de la gobernanza y la transformación y garantizar que la transformación de los dispositivos de purificación de gases de escape de vehículos diésel pesados se complete antes de finales de junio.
La tarea de eliminar progresivamente los viejos camiones diésel debe considerarse en su conjunto. Para los camiones diésel con estándares de emisiones de Clase III e inferiores, se adoptarán medidas como compensación económica, restricción de uso y fortalecimiento de la supervisión y aplicación de la ley para avanzar en el proceso de eliminación de manera ordenada y garantizar que se cumplan las metas y tareas asignadas por el estado son superados. Es necesario aclarar las condiciones aplicables y los estándares de aceptación para el tratamiento avanzado, y supervisar la instalación de dispositivos de control de la contaminación y equipos de monitoreo remoto en línea de acuerdo con la ley para garantizar el cumplimiento de las normas. Todas las localidades pueden formular e implementar políticas que faciliten el transporte para vehículos que cumplan con los estándares de aceptación correspondientes a través de una gobernanza profunda, y alentar a los vehículos calificados a participar activamente en una gobernanza profunda.
La ciudad de Xingtai, provincia de Hebei, está eliminando gradualmente los vehículos diésel Nacional III con relativa rapidez. El 21 de abril, en una conferencia de prensa del gobierno municipal de Xingtai de la provincia de Hebei, la ciudad de Xingtai acelerará la eliminación de los 15.260 camiones diésel National IV existentes y garantizará que se complete antes de finales de abril. Al mismo tiempo, promoveremos el sistema de monitoreo remoto OBD en línea para vehículos diésel pesados para garantizar que esté completo y conectado al Ministerio de Ecología y Medio Ambiente antes de finales de septiembre.
Anteriormente, la ciudad de Xingtai emitió el "Plan de trabajo para acelerar la eliminación gradual de vehículos diésel con emisiones nacionales III e inferiores al estándar para el transporte comercial por carretera" (en lo sucesivo, el "Plan") para orientar y fomentar propietarios de vehículos diésel Nacional III Eliminar activamente y prohibir resueltamente los vehículos diésel de nivel nacional III e inferiores que no hayan sido desguazados después del período de desguace. La eliminación de vehículos Nacional III en la ciudad de Xingtai se divide en cuatro etapas. Actualmente se han completado las dos etapas de investigación preliminar y plan de eliminación, y se ha entrado en la etapa de organización e implementación, es decir, se iniciará oficialmente la eliminación de vehículos Nacional III del 26 de marzo de 2020 al 15 de junio de 2020. En esta etapa, el departamento de seguridad pública se encargará de los procedimientos de desguace de vehículos considerados obsoletos según los requisitos de desguace pertinentes. La ciudad de Xingtai debe garantizar que todos los vehículos Nacional III existentes sean eliminados para finales de abril.
El "Plan" señala que los vehículos diésel (excluidos los vehículos de transporte de mercancías peligrosas) cuyas emisiones, estado del vehículo y motor estén en buenas condiciones de funcionamiento y sigan manteniéndose con normalidad podrán ser mejorados y modernizados con purificación de gases de escape. dispositivos. Sin embargo, si los gases de escape aún no cumplen con los estándares de emisiones después de ser descargados, los departamentos de seguridad pública y control de tráfico aumentarán las inspecciones y sanciones para los vehículos que no cumplan con los estándares de emisiones. Si aún no hay un tratamiento en profundidad después de dos sanciones consecutivas, el departamento de transporte cancelará el certificado de transporte por carretera y el departamento de seguridad pública y control de tráfico lo ingresará en el sistema de monitoreo y aumentará la investigación y sanción vial.
Además, recientemente, los condados de Qinghe y Wei en la ciudad de Xingtai también anunciaron oficialmente que los vehículos de transporte de carga pesada con estándares de emisiones de nivel III e inferiores se retirarán del mercado del transporte por carretera y del mercado de vehículos por carretera. Los certificados de transporte se cancelarán con efecto inmediato.
Pekín-Tianjin-Hebei y otras regiones importantes: este año se eliminarán progresivamente al menos 440.000 camiones diésel National III de servicio mediano y pesado.
Según los requisitos del Consejo de Estado para "ganar la batalla para defender el cielo azul", a finales de 2020, más de 10.000 camiones diésel de servicio mediano y pesado estarán operando en Beijing. Tianjin-Hebei y sus alrededores y la zona de la llanura de Weifen. A finales de 2019, había 920.000 vehículos diésel de servicio mediano y pesado en el nivel nacional III e inferior en áreas clave, de los cuales 560.000 han sido eliminados gradualmente. En 2020, todavía quedan 440.000 vehículos diésel de servicio mediano y pesado de Clase III e inferiores que se eliminarán gradualmente.
Henan: Para finales de 2020, se eliminarán gradualmente más de 654,38 millones de vehículos diésel de nivel 3 e inferiores.
El 24 de marzo, la Oficina de Transporte Municipal de Puyang de la provincia de Henan emitió un aviso para cancelar los certificados de transporte por carretera de camiones viejos. Entre los avisos de retirada gradual para camiones viejos de nivel 3 e inferiores, hay 964 vehículos.
La ciudad de Puyang es una de las ciudades de la provincia de Henan que implementa activamente la política de transformación y mejora del transporte de mercancías por carretera.
El 29 de febrero de 2019, la Oficina General del Gobierno Popular de la provincia de Henan envió las "Opiniones de implementación sobre la aceleración de la transformación y mejora de la industria del transporte de mercancías por carretera de la provincia para promover el desarrollo de alta calidad". Requisitos de opinión: fortalecer las actualizaciones de equipos, eliminar de manera activa y constante los camiones viejos y promover la aplicación de vehículos de carga avanzados. Establecer y mejorar la lista de eliminación de camiones diésel de servicio mediano y pesado que operan por debajo del nivel nacional III, aclarar los objetivos y tareas de cada localidad y esforzarse por eliminar más de 654,38 millones de camiones diésel de servicio mediano y pesado que operan por debajo del nivel nacional III. nivel en la provincia para finales de 2020; los fondos pertinentes proporcionarán subsidios adecuados para los camiones diésel viejos, como trenes no estándar de alta eficiencia y camiones cisterna.
Yunnan: Más de 30.000 camiones diésel National III se retirarán progresivamente a finales de 2020.
Antes de finales de 2020, la provincia eliminará gradualmente más de 30.000 camiones diésel viejos que cumplen con los estándares nacionales de emisiones; vehículos nuevos y actualizados de transporte público, saneamiento, correos, alquiler, cercanías y distribución de logística ligera en áreas urbanas urbanizadas, acelerando la adopción de vehículos de nueva energía y vehículos de energía limpia que cumplan con los estándares de emisiones Nacional VI.
Shanxi: eliminar gradualmente los vehículos Nacional III a finales de 2020
Según el "Plan de acción trienal para proteger el cielo azul", la fecha límite para la eliminación de los vehículos National III en la provincia de Shanxi es antes de finales de 2020.
Política nacional de subvenciones para la eliminación de vehículos de tercera categoría en diversas provincias y ciudades
Pekín: Fomentar la eliminación de vehículos de gasolina de tercera categoría con una subvención máxima de 22.000 yuanes.
Qingdao, Shandong: el subsidio máximo es de 50.000 yuanes antes de finales de junio.
La fecha límite de solicitud es antes del 30 de junio de 2020.
Shenzhen, Guangdong: el subsidio máximo es de 66.500 yuanes antes de finales de junio.
Shaanxi: La subvención máxima en 2020 es de 26.000 yuanes.
Luoyang, Henan: el subsidio máximo es de 7.000 yuanes y no habrá subsidio después de 2021.
Zhejiang: Muchos lugares han introducido políticas. Ningbo tiene el monto de subsidio más alto.
Siete departamentos, incluida la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Zhejiang, emitieron conjuntamente "Varias opiniones sobre la promoción del consumo de automóviles en la provincia de Zhejiang (2020-2022)". Para finales de 2021, las finanzas provinciales proporcionarán un subsidio de 10.000 yuanes por cada vehículo que se desguace por adelantado, y cada ciudad brindará cierto apoyo en función de la situación real.
Se informa que Ningbo, Wenzhou y otros lugares de Zhejiang han introducido actualmente políticas de subsidios relevantes: el subsidio más alto de Ningbo: un subsidio máximo de 57.000 yuanes/vehículo; el subsidio más alto de Wenzhou: un máximo de 37.000 yuanes/vehículo; .
Zhejiang Jinhua:
La fecha límite de solicitud es 65438+ antes del 31 de febrero de 2020.
Ruian, Zhejiang:
Lishui, Zhejiang:
Ningbo, Zhejiang:
Tiempo de aceptación del subsidio: 8 de octubre de 2019 a 2020 Las solicitudes de eliminación anticipada de vehículos viejos en funcionamiento se aceptarán a partir del 0 de febrero (inclusive).
Wenzhou, Zhejiang:
La fecha límite para la solicitud de subvención es: 65438 + 31 de febrero de 2020.
Shanghái: La subvención máxima antes de finales de 2020 es de 116.000 yuanes.
Período de solicitud de la subvención: 1 de octubre de 2019 al 31 de diciembre de 2020.
Nanjing, Jiangsu: El subsidio máximo será de 40.000 yuanes antes de finales de 2020.
Wuhan, Hubei: El subsidio máximo es de 40.000 yuanes antes de finales de julio.
Período de presentación de solicitudes: 1 de agosto de 2065438 al 31 de julio de 2020.
Hainan: El subsidio máximo será de 25.000 yuanes antes de finales de 2020.
El plazo para la solicitud de subvención es: 65438 + 31 de febrero de 2020.
Taiyuan, Shanxi: El subsidio máximo es de 24.000 yuanes antes de finales de septiembre.
Fecha límite para la solicitud de la subvención: 30 de septiembre de 2020; importe máximo de la subvención: hasta 24.000 yuanes/vehículo.
Las normas de subvención son las siguientes:
1. Camiones ligeros:
(1) Los vehículos matriculados antes del 30 de junio de 2008, recibirán una subvención del 0,4. basado en un coeficiente de eliminación gradual de 0,8 Diez mil yuanes.
(2) Los vehículos matriculados entre el 1 de julio de 2008 y el 30 de junio de 2009 recibirán una subvención de 4.800 yuanes basada en un coeficiente de eliminación gradual de 0,8.
(3) Los vehículos matriculados entre el 1 de julio de 2009 y el 30 de junio de 2010 recibirán un subsidio de 5.600 yuanes basado en un coeficiente de eliminación gradual de 0,8.
(4) Los vehículos matriculados desde el 1 de julio de 2065438 hasta el 30 de junio de 2065438 recibirán una subvención de 6.400 RMB basada en un coeficiente de eliminación gradual de 0,8.
(5) Los vehículos matriculados entre 2011 y el 30 de junio de 2012 recibirán una subvención de 7.200 RMB basada en un coeficiente de eliminación gradual de 0,8.
(6) Los vehículos matriculados después del 1 de julio de 2012 recibirán una subvención de 0,8 yuanes según el coeficiente de eliminación.
2. Camiones de tamaño mediano
(1) Los vehículos matriculados antes del 30 de junio de 2008 recibirán una subvención de 8.000 yuanes basada en un coeficiente de eliminación gradual de 0,8.
(2) Los vehículos matriculados entre el 1 de julio de 2008 y el 30 de junio de 2009 recibirán una subvención de 9.600 yuanes basada en un coeficiente de eliminación gradual de 0,8.
(3) Los vehículos matriculados desde el 1 de julio de 2009 hasta el 30 de junio de 2065, según el coeficiente de eliminación de 0,8, recibirán una subvención de 65.438 yuanes + 0,65438 yuanes + 2.000 yuanes.
(4) Los vehículos matriculados desde el 1 de julio de 2065438 hasta el 30 de junio de 2065438 recibirán una subvención de 65.438 RMB + 2.000 RMB basado en un coeficiente de eliminación gradual de 0,8.
(5) Los vehículos matriculados desde 2011 hasta el 30 de junio de 2012 recibirán una subvención de 12.800 yuanes basada en un coeficiente de eliminación gradual de 0,8.
(6) Los vehículos matriculados después del 1 de julio de 2012 recibirán un subsidio de 14.400 yuanes basado en un coeficiente de eliminación gradual de 0,8.
3. Camiones pesados
(1) Los vehículos matriculados antes del 30 de junio de 2008 recibirán una subvención de 16.000 yuanes sobre la base de un coeficiente de eliminación gradual de 0,8.
(2) Los vehículos matriculados entre el 1 de julio de 2008 y el 30 de junio de 2009 recibirán una subvención de 17.600 yuanes basada en un coeficiente de eliminación de 0,8.
(3) Los vehículos matriculados entre el 1 de julio de 2009 y el 30 de junio de 2010 recibirán una subvención de 19.200 yuanes basada en un coeficiente de eliminación de 0,8.
(4) Los vehículos matriculados desde julio de 2010 hasta el 30 de julio de 2016 recibirán un subsidio de 20.800 yuanes basado en un coeficiente de eliminación gradual de 0,8.
(5) Los vehículos matriculados entre 2011 y el 30 de junio de 2012 recibirán una subvención de 22.400 yuanes sobre la base de un coeficiente de eliminación gradual de 0,8.
(6) Los vehículos matriculados después del 1 de julio de 2012 recibirán un subsidio de 24.000 yuanes basado en un coeficiente de eliminación gradual de 0,8.
Política Nacional de Restricción de Vehículos Diésel III
Xingtai, Hebei: No se permiten camiones de clase 4 e inferiores en el área urbana principal.
El 27 de abril, la ciudad de Xingtai emitió un aviso sobre el control estricto de la entrada de camiones diésel al área urbana principal. Todos los camiones diésel que ingresan al área urbana principal deben cumplir con los estándares nacionales de emisiones (incluidos los vehículos a gas) y deben estar dentro del período de inspección vehicular.
Todos los camiones diésel que entren en el área urbana principal deben pasar entre Longgang Street y la entrada sur de la Carretera Nacional 107, Zhongxing Street y Donghua Road, Zhongxing Street y West Outer Ring Road, Xinxing Street y West Outer Ring Road. , Gangguang Street y Donghua Road 8 estaciones de servicio de la policía de tránsito, incluidas Xianghe Street y National Highway 107, Xianghe Street y Gangtang Road y Longgang Street, realizarán pruebas de emisiones de escape. Aquellos que pasen la prueba solicitarán pases de entrada a la ciudad.
Foshan, Guangdong: a partir del 1 de julio, se restringirá la operación de los camiones diésel Nacional III.
El 14 de abril de este año, el gobierno municipal de Foshan emitió un aviso. A partir del 1 de julio de 2020, en el área cerrada delimitada por Guilan Road, Bahai Road, Foshan Avenue y Qikui Road (excluyendo las secciones fronterizas), el límite de tiempo de conducción de camiones existente se ajustará a 6-24 horas. Todos los camiones tienen prohibido el paso durante las horas de tráfico restringido y los camiones de más de 1,5 toneladas tienen prohibido el paso en otros horarios. Los objetivos de paso restringido son los camiones diésel (incluidos los vehículos extranjeros) con normas de emisiones nacionales, excepto los vehículos militares, vehículos policiales, camiones de bomberos, ambulancias, vehículos policiales y vehículos de emergencia registrados por departamentos gubernamentales.
A partir del 1 de julio de 2020, se restringirá la operación de camiones diésel con estándares de emisiones Nacional III. El alcance y tiempo de las restricciones son consistentes con los de las áreas urbanas centrales; El órgano de seguridad pública ya no emitirá camiones diésel que cumplan con los estándares nacionales de emisiones. Los camiones diésel con norma de emisiones Nacional III que hayan obtenido licencia en esta ciudad antes del 1 de julio de 2020 aún se pueden utilizar dentro del período de validez de la licencia.
Shanghái: Se amplía la tercera política nacional de restricción de vehículos diésel.
El 30 de marzo de este año, afectada por la epidemia, Shanghai pospuso claramente durante dos meses la política para los vehículos de motor de carga diésel China III en el anillo exterior.
A partir del 1 de abril de 2020, los camiones diésel estándar Nacional III tienen prohibido circular por la autopista del anillo exterior S20 de la ciudad durante 24 horas. Esta política de restricción de compras ahora se extiende hasta el 1 de junio.
Resulta que a partir del 1 de junio de 2020, los camiones frigoríficos diésel estándar Nacional III y los vehículos de transporte de contenedores diésel estándar Nacional III equipados con dispositivos de purificación de gases de escape tienen prohibido operar dentro del alcance del S20 Exterior de la ciudad. Autopista de Circunvalación durante 24 horas. Conducción por vías internas. Esta política de restricción de viajes ahora se extiende hasta el 1 de agosto.
A partir del 1 de agosto de 2020, los camiones diésel estándar Nacional III tienen prohibido circular por la autopista G1503 Shanghai Ring Expressway las 24 horas del día. Esta política de restricción de compras ahora se extiende hasta el 1 de octubre.
Dezhou, Shandong: Los camiones pesados diésel por debajo de la Nacional IV tienen prohibido el paso durante todo el día.
El principal campo de batalla se da en torno a los seis puntos de control nacional y provincial, las principales intersecciones y carreteras nacionales y provinciales que ingresan al área urbana, centrándose en camiones pesados a diésel, camiones de estiércol, camiones de carbón a granel y residuos peligrosos. camiones y camiones de combustible. Las infracciones de tráfico que involucran vehículos que contaminan el medio ambiente incluyen conducción ilegal, matriculación, sobrecarga, montaje y desguace, emisiones de humo negro de vehículos de motor, conducción en la carretera con vehículos de motor que no cumplen con los estándares de emisiones y no pasar inspecciones vencidas, etc.
Los camiones diésel pesados que no cumplan con las normas Nacional IV tienen prohibido el paso durante todo el día; los vehículos que realmente necesitan transportar producción y suministros para la vida deben recibir pases temporales y pasar según el tiempo prescrito. y ruta, los vehículos que no cumplan con las normas Nacional IV están prohibidos. Los camiones, camiones de transporte de escoria y camiones diésel de altas emisiones que deben estar equipados con trampas de partículas deben ingresar al área urbana; las regulaciones se sancionarán estrictamente de acuerdo con la ley y se monitoreará la captura en tiempo real; se aplicará estrictamente la aprobación de pases temporales y se aceptará la aceptación telefónica las 24 horas a través de WeChat. La plataforma pública maneja los pases temporales de manera oportuna.
Los camiones diésel extranjeros que no cumplan con los estándares de emisiones serán castigados de acuerdo con la ley y se les alentará a regresar a través del sistema de captura de humo negro, se implementará la aplicación de la ley fuera del sitio sobre los camiones diésel de humo negro y las sanciones se implementarán de manera oportuna; se fortalecerá la gestión de circuito cerrado. Sobre la base de garantizar que existan sanciones para los vehículos sobrecargados, cada brigada debe promover e instar al departamento de transporte a implementar "una sobrecarga y cuatro sanciones" y proporcionar retroalimentación sobre los resultados para garantizar que las sanciones para los vehículos diésel pesados con exceso; existen emisiones, incluidas aquellas que exceden los estándares promovidos por el Ministerio de Ecología y Medio Ambiente; vehículos de descarga; transferir información ilegal sobre vehículos de transporte de residuos peligrosos e impulsar información ilegal sobre vehículos de transporte de escoria y proporcionar retroalimentación sobre los resultados del procesamiento. Investigar y tratar estrictamente los vehículos de transporte de escoria que han sido investigados y violados repetidamente, así como los vehículos de transporte de escoria que no han sido modificados y que han obtenido los documentos pertinentes y están en la carretera, deben ser entregados; oportunamente al departamento de gestión urbana para su eliminación. Investigar y tratar las infracciones de tránsito que involucran vehículos de transporte de desechos peligrosos en la carretera, si se descubre que los vehículos de transporte de desechos peligrosos son sospechosos de delitos ambientales, el Departamento de Investigación Ambiental de Alimentos y Medicamentos será responsable de su manejo.
Anqiu, Henan: los camiones diésel de clase III e inferiores tienen prohibido ingresar a áreas restringidas durante todo el día.
El 24 de marzo, la ciudad de Anqiu, provincia de Henan, emitió el "Aviso sobre restricciones a los vehículos de carga diésel con estándares de emisiones nacionales III e inferiores". Según el aviso, a partir del 29 de marzo de 2020, todos los camiones diésel con estándares de emisiones de Nacional III e inferiores tienen prohibido ingresar a áreas restringidas durante todo el día. Las áreas restringidas incluyen: todas las carreteras al oeste del Anillo exterior este, al este del Anillo exterior oeste, al norte del Anillo exterior sur y al sur del Anillo exterior norte (excluyendo las carreteras mencionadas anteriormente). El "Aviso" requiere que los camiones diésel con estándares de emisiones de Nacional III e inferiores no reciban pases de área restringida. Se solicita a los propietarios de vehículos pertinentes que comprendan y cooperen, organicen razonablemente las rutas de viaje de los vehículos y eliminen activamente los camiones diésel con estándares de emisiones de Nacional; III y abajo.
Dongguan, Guangdong: A partir del 1 de julio, la ciudad restringirá el uso de vehículos diésel Nacional III.
Recientemente, la Brigada Fenggang, la Brigada Chashan y la Brigada Dalang de la Policía de Tráfico de Dongguan en Guangdong emitieron avisos sobre prohibiciones y restricciones al movimiento de camiones diésel Nacional III en sus jurisdicciones a través de sus cuentas de medios oficiales. Significa que Dongguan acelerará la eliminación de los camiones diésel Nacional III este año. Los estándares de emisiones siguen el ritmo de los camiones diésel y los vehículos con humo.
Entre ellos, la Brigada Fenggang de la Policía de Tráfico de Dongguan declaró en un comunicado que la Oficina de Seguridad Pública Municipal de Dongguan emitirá un aviso formal de restricción de tráfico antes de finales de abril de este año y lo implementará oficialmente el 1 de julio. los vehículos serán castigados; nos esforzaremos por ampliar el área restringida de 24 horas para camiones diésel con estándar de emisiones Nacional III a toda la ciudad antes de 65438 + febrero de 2020.
Tangshan, Hebei: Los camiones diésel de grado nacional IV e inferior tienen prohibido entrar en la segunda carretera de circunvalación en el centro de la ciudad.
El Gobierno Popular de la ciudad de Tangshan, provincia de Hebei, emitió el "Aviso sobre la prohibición de la conducción de vehículos motorizados con altas emisiones en zonas urbanas" el 12 de febrero de 2020. El aviso entrará en vigor el 1 de marzo de 2020. . El "Aviso" exige que los camiones diésel con normas de emisiones nacionales IV e inferiores tengan prohibido ingresar a áreas prohibidas. Los vehículos motorizados que emitan humo negro visible tienen prohibido ingresar a áreas prohibidas. Los departamentos de seguridad pública no pueden solicitar pases para vehículos en; zonas prohibidas. El "Aviso" también estipula las rutas de desvío para camiones diésel con normas de emisiones Nacional IV e inferiores.
Editor responsable: Wei Yilin
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.