Reparación de plástico del umbral izquierdo de Skoda
El Skoda Kodiak GT El Kodiak GT no puede considerarse un "coche nuevo" porque respecto a la versión normal, sus principales cambios aparecen tras el pilar B. Los diseñadores de Skoda utilizaron líneas deslizantes para crear una forma trasera deslizante, haciendo que toda la carrocería pareciera más ágil desde los lados y desde atrás, en línea con la estética de los jóvenes de hoy.
En términos de tamaño, el Kodiak GT es ligeramente más corto (64 mm más corto) y ligeramente más bajo (27 mm más bajo) que el prototipo, pero la distancia entre ejes, el ancho y la altura son los mismos. Se puede ver a simple vista, pero es más por la diferencia de estilo, que aporta sensación de ligereza visual, mejorando el aspecto cuadrado y aburrido de un Kodiak, pero también teniendo en cuenta las características de un tamaño medio. Espacio de conducción para SUV.
En cuanto a detalles, para enfatizar la diferencia de estatus, la decoración en la conexión entre las puertas y los guardabarros en ambos lados del Kodiak GT ha sido cambiada de "Kodiak" a "GT rojo". . Además, para igualar la forma del fastback, se ha cambiado la forma de las luces traseras y el portaequipajes también adopta un diseño de viga longitudinal integrada, reemplazando la forma de viga longitudinal separada del Kodiak.
En cuanto al interior, la distribución interior del Kodiak GT sigue manteniendo el último estilo de diseño familiar de Skoda. No pone demasiado énfasis en el logo exclusivo del GT, pero tiene detalles mejorados como el logotipo. Volante y asientos de nuevo diseño. Por primera vez en la familia Skoda se utiliza un volante de base plana. El diseño de fondo plano añade estabilidad al girar el volante rápidamente. En comparación con el Kodiak, el asiento de una sola pieza tiene una mejor envoltura y la superficie de carga del asiento está hecha de material perforado con costuras blancas, lo cual es bastante bueno. También está equipado con ajuste eléctrico, soporte lumbar, calefacción de asientos y tres conjuntos de funciones de memoria.
Se añaden un panel de instrumentos LCD completo y un panel de control central para formar un vínculo, dándole una sensación más tecnológica. El panel de instrumentos LCD completo está equipado con un estándar de 10,25 pulgadas para todos los modelos, excepto los modelos básicos. Se puede programar libremente después de usar el panel de instrumentos LCD completo. Kodiak GT tiene cuatro temas diferentes para satisfacer las preferencias de diferentes conductores. En segundo lugar, la pantalla de control central de 8 pulgadas resalta el sentido de la tecnología y es estándar en todas las series. Es más generosa que la de otros competidores del mismo nivel. Su tacto es muy sensible, la resolución de la pantalla es muy alta y admite la interconexión de teléfonos móviles convencionales como Carplay y Carlife, lo que lo hace muy cómodo de usar. Al mismo tiempo, el espacio no ha cambiado ni se ha reducido, y el uso doméstico sigue siendo el tema principal.
En términos de potencia, como buque insignia de la serie SUV de Skoda, el Kodiak GT 380TSI está equipado con el motor de alta potencia 2.0T de la serie EA888 de tercera generación, con una potencia máxima de 220 caballos y una potencia máxima. par de 350 Nm. Se combina con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades y solo tarda 6,4 segundos en acelerar de 100 a 100 kilómetros. También equipado con un sistema de tracción total permanente.
Buick Envision 2021 Buick Envision adopta el último lenguaje de diseño de la familia SUV de Buick, con una apariencia más resistente. En cuanto a la parte frontal, la rejilla de aire frontal en forma de escudo ocupa una gran área de la parte frontal y el impacto visual es muy obvio. También hay una tira decorativa cromada en forma de ala volante sobre la rejilla de entrada de aire, que está conectada a la moldura cromada de los faros. La sensación general y el sentido de la moda se han mejorado hasta cierto punto.
Cabe mencionar que toda la serie Buick Envision 2021 está equipada con luces de circulación diurna LED y faros delanteros LED con sensor automático de aletas batientes de serie, lo que permite a los usuarios que compran versiones de gama baja tener también una apariencia atractiva. cara frontal y disfrute de buena iluminación por la noche.
Como automóvil americano, la sensación de potencia es un elemento de diseño indispensable en el diseño. La carrocería del Buick Envision 2021 crea una fuerte sensación de poder a través de su marcada cintura y falda. Los tiradores de las puertas y las ventanas están decorados con tiras cromadas. Además, el acceso sin llave y los espejos exteriores plegables eléctricamente son características estándar en el Buick Envision 2021.
En el diseño de la parte trasera del automóvil, las tiras decorativas cromadas entre las luces traseras también adoptan la forma de alas voladoras, haciendo eco de la parte delantera del automóvil y mejorando el reconocimiento de la marca.
La parte inferior es generosa y generosa, dando a las personas una sensación de solidez, y la parte superior está integrada con la decoración del escape, lo que realza el temperamento deportivo del vehículo.
En términos de interior, el Buick Envision 2021 continúa con la sensación constante de alta calidad de Buick. La consola central está "contraída" por una gran superficie de materiales suaves y paneles decorativos de imitación de madera. Está equipada con asientos de cuero perforado de alta calidad y un techo corredizo panorámico ultragrande de dos piezas para un amplio campo de visión. La sensación de alta calidad no es inferior a la de BBA. Además, para evitar que el interior quede demasiado grasoso, el Buick Envision 2021 también está equipado con configuraciones altamente tecnológicas como una pantalla táctil de alta definición de 8 pulgadas, una computadora de conducción de alta definición de 4,2 pulgadas y aire automático. acondicionador, que es realmente adecuado para todas las edades.
En términos de potencia, el Buick Envision 2021 está equipado con dos conjuntos de sistemas de propulsión, los cuales cumplen con los estándares de emisiones "National VI B". Entre ellos, el modelo 532T utiliza un motor turboalimentado de inyección directa SIDI de 1.5T, combinado con un DCG de 7 velocidades recientemente mejorado y un sistema de transmisión asistida inteligente. El consumo total de combustible por cada 100 kilómetros es de solo 6.6 litros, lo que lo convierte en una opción ideal para el consumo de combustible. control. Además, cabe mencionar que la caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades ha mejorado la suavidad de los cambios y la capacidad de respuesta dinámica del vehículo en el arranque, baja velocidad y aceleración de acuerdo con las condiciones de uso y hábitos de los usuarios de las carreteras chinas, y está infinitamente cerca de eso. de la caja de cambios AT.
El modelo 28T está equipado con un motor 2.0T SIDI turboalimentado y una transmisión inteligente HYDRA-MATIC de 9 velocidades. La potencia máxima es 65, 438+0, 965, 438+0kW y el súper par de 400 n·m logra un excelente rendimiento de 8,2 s para satisfacer su deseo de rendimiento. Además, el modelo 28T también está equipado con un sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas, que por un lado mejora la estabilidad de conducción del vehículo en carreteras resbaladizas, nieve, barro, grava suelta y otras carreteras de baja adherencia, y por otro lado Optimiza las características de potencia y control del vehículo, lo que permite a los conductores afrontar fácilmente diversas condiciones de la carretera.
Chevrolet Explorer El nuevo Explorer adopta el último lenguaje de diseño familiar y la parte delantera del coche ha cambiado mucho en comparación con el modelo anterior. Este automóvil es una versión RS, por lo que el interior de la parrilla poligonal está decorado en forma de panal y, combinado con el logotipo RS "black tie +", brinda un fuerte impacto visual.
Los faros divididos tienen una forma más nítida y las fuentes de luz LED son estándar para toda la serie. En comparación con el modelo anterior, el nuevo modelo elimina las luces antiniebla delanteras, pero también hace que el diseño de líneas a ambos lados del parachoques sea más radical, en línea con la tonalidad general de la parte delantera del vehículo. Además, puede ver que hay cuatro radares en la parte delantera del automóvil para garantizar la seguridad en la conducción a baja velocidad.
En comparación con el modelo anterior, el perfil lateral del Explorer RS no ha cambiado mucho. La cintura de tres secciones, el pilar C inclinado y el pilar D oculto hacen que el lateral del Explorer RS parezca un poco aburrido. En términos de tamaño, la longitud, anchura y altura del nuevo coche son 4646 mm/1843 mm/1684 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es 2725 mm.
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