¿Puedo convertirme en piloto de aviación civil después de una cirugía de estrabismo?
No, aquí tienes la normativa pertinente para que le eches un vistazo
6.3.3.2.3 Si la visión de lejos sin corregir en cualquiera de los ojos del solicitante es inferior a 6/60, Se debe exigir al solicitante que presente un informe de examen ocular completo antes del examen físico inicial y posteriormente cada cinco años.
Nota 1: El propósito de solicitar un examen ocular es (1) determinar la visión normal y (2) identificar cualquier cambio patológico significativo.
Nota 2: En el Manual de medicina de aviación civil (Doc 8984) figura orientación sobre el examen de calificación de los solicitantes de monoculares comprendidos en el párrafo 1.2.4.8.
6.3.3.3 Si la refracción ocular del solicitante se ve afectada después de la cirugía, debe ser calificado como no calificado a menos que no tenga secuelas que puedan impedir el ejercicio seguro de su certificado y privilegios de grado.
6.3.3.4 Si el solicitante se encuentra en la situación especificada en 6.3.3.2 y usa anteojos, deberá poder leer la tabla N5 o su equivalente dentro del rango de distancia seleccionado de 30-50 cm. y tiene la capacidad de leer un medidor N14 o su equivalente a una distancia de 100 cm. Si este requisito puede cumplirse sólo después de la corrección de la visión de cerca, el solicitante puede ser calificado como calificado, pero esta corrección de la visión de cerca debe ser una corrección adicional a las gafas correctivas ya formuladas de acuerdo con 6.3.3.2 si no se realiza ninguna corrección para dicha corrección; , un par de anteojos para leer de cerca debe estar disponible en todo momento durante el ejercicio del privilegio de la licencia. Si se solicita corrección de la visión de cerca, el solicitante debe demostrar que el mismo par de anteojos es suficiente para los requisitos de visión de cerca y de lejos.
Nota 1: La Tabla N5 y la Tabla N14 se refieren al tamaño de fuente utilizada. En el Manual de medicina aeronáutica civil (Doc 8984) se proporcionan más detalles.
Nota 2: Los solicitantes que necesiten corrección de la visión de cerca para cumplir con este requisito deben utilizar gafas con "lente zoom", bifocales o multifocales para poder ver los instrumentos con claridad o leer el diagrama o manual de navegación en sus manos. y utilice la visión de lejos para ver a través del parabrisas sin quitarse las gafas. Las gafas correctivas monofocales para visión de cerca (lentes completas con una sola intensidad focal adecuada para leer) reducen significativamente la visión de lejos y, por lo tanto, son inaceptables.
Nota 3: Cuando sea necesario obtener o reinstalar gafas correctoras, el solicitante debe informar al óptico de los requisitos para el trabajo en cabina que depende de la visión en el tipo de aeronave en la que puede estar. distancia de lectura empleada.
6.3.3.4.1 Si se requiere corrección de la visión de cerca de acuerdo con este párrafo, se debe preparar un par adicional de gafas correctivas para lectura de cerca para su uso inmediato.
6.3.3.5 Los solicitantes deberán tener una visión normal.
6.3.3.6 Los solicitantes deberán tener una función binocular normal.
6.3.3.6.1 El deterioro visual físico, las anomalías de convergencia que no interfieren con la visión de cerca y la asimetría ocular pero la reserva de fusión visual es suficiente para prevenir la fatiga ocular y la diplopía no constituyen necesariamente motivos de eliminación.
A4
Oftalmología
A4.1
Elementos del examen de rutina
Los elementos del examen de rutina deben incluir:
a) Recopilación de antecedentes médicos;
b) Examen general
c) Párpados, conjuntiva, aparato lagrimal;
d) Córnea; , Esclerótica;
e) Cámara anterior, iris, pupila
f) Cristalino
g) Cuerpo vítreo
h; ) Fondo de ojo ;
i) Prueba de función visual
j) Visión de lejos
k) Visión de cerca
l) Color; visión;
m) heteroforia;
n) campo visual (cuando sea necesario
o) adaptación a la oscuridad (cuando sea necesario); p>p ) refracción;
q) ojo