Cómo funcionan los motores sin escobillas
El motor sin escobillas consta de un cuerpo de motor y un controlador. Dado que el motor sin escobillas funciona en modo de control automático, no es necesario agregar un devanado de arranque al rotor de velocidad de frecuencia variable y no oscilará ni perderá la sincronización debido a cambios repentinos en la carga.
Los motores sin escobillas utilizan dispositivos de conmutación semiconductores para lograr la conmutación electrónica, es decir, los dispositivos de conmutación electrónicos reemplazan a los conmutadores de contacto y las escobillas tradicionales. El motor sin escobillas consta de un rotor de imán permanente, un estator devanado multipolar y un sensor de posición.
El sensor de posición conmuta la corriente del devanado del estator en una secuencia determinada de acuerdo con el cambio de la posición del rotor, es decir, detecta la posición del polo magnético del rotor con respecto al devanado del estator y genera una detección de posición. señal. El circuito de conversión de señal controla el circuito de conmutación de potencia y conmuta la corriente del devanado de acuerdo con una determinada relación lógica. El voltaje de operación para los devanados del estator lo proporciona un circuito de conmutación electrónico controlado por la salida del sensor de posición.
Análisis estructural de los motores sin escobillas
Estructuralmente, los motores sin escobillas son similares a los motores con escobillas. También tienen un rotor y un estator, pero la estructura es opuesta a la de los motores con escobillas. El rotor del motor del cepillo es una bobina conectada al eje de salida de potencia y el estator está hecho de acero de imán permanente. El rotor del motor sin escobillas está hecho de acero de imán permanente y está conectado al eje de salida junto con la carcasa. El estator es una bobina de bobina, por lo que se llama motor sin escobillas. No se utiliza ninguna escobilla de conmutación para cambiar alternativamente el electromagnético. campo.
En pocas palabras, al cambiar la frecuencia alterna y la forma de onda de la entrada de onda de corriente a la bobina del estator del motor sin escobillas, se forma un campo magnético alrededor de la bobina que gira alrededor del eje geométrico del motor, impulsando el imán permanente en el rotor. La placa de acero gira y el motor gira. El rendimiento del motor está relacionado con la cantidad de imanes, la intensidad del flujo magnético de los imanes, el voltaje de entrada del motor y otros factores, y tiene una gran relación con el rendimiento de control del motor sin escobillas.
Dado que la entrada es corriente continua, se requiere un regulador de velocidad electrónico para convertir la corriente en corriente alterna trifásica, y se necesita recibir una señal de control desde el receptor del control remoto para controlar la velocidad del Motor para satisfacer las necesidades del modelo.