¿Cuál es el problema del cortocircuito entre vueltas?

El cortocircuito entre espiras se produce por daños en el aislamiento entre espiras.

Generalmente, el número de vueltas de falla de cortocircuito del transformador es muy pequeño. Cuando ocurre una falla, esta parte del devanado se cortocircuita, pero sigue siendo una bobina cerrada, lo que equivale a un nuevo "transformador de cortocircuito" con una alta relación de vueltas NS. La parte restante sin cortocircuito se puede considerar como otro transformador n 1’. El devanado original del transformador se convierte en un devanado compuesto por un devanado de cortocircuito entre espiras y los devanados restantes conectados en paralelo.

Análisis desde la perspectiva de las espiras de cortocircuito. Teniendo en cuenta el factor de saturación del transformador, incluso si se produce un cortocircuito entre espiras, el flujo magnético en el núcleo no cambiará significativamente.

Supongamos que el potencial inducido en el lado primario es E1, el potencial inducido en la espira de cortocircuito es ES=(NS/N1)E1 y la impedancia ZS=Z1(NS/N1)2. de la vuelta de cortocircuito es muy pequeña, lo que provocará un cortocircuito grande. La corriente es = (N1) 2.

Esta corriente proporciona pistas de monitoreo para cortocircuitos entre espiras en el transformador. El devanado con cortocircuito entre espiras se derritió debido al exceso de corriente, y en el lugar se encontraron perlas de cobre a su alrededor.

Datos ampliados

Métodos para determinar fallas entre vueltas:

(1) Mida la inductancia. Si la inductancia es mucho menor que la de una bobina normal, hay un cortocircuito entre espiras.

(2) Mide la corriente. Conecte un amperímetro o multímetro de CA en serie con la bobina bajo prueba y conéctelo al voltaje de CA nominal. Si la corriente es mucho mayor que la de una bobina normal, se producirá un cortocircuito entre espiras.

(3) Carga serie. Conecte una lámpara incandescente con la potencia adecuada a la cadena de bobinas bajo prueba y encienda la fuente de alimentación (preste atención a la seguridad). Si la bombilla brilla mucho más que la bobina normal, tendrás un cortocircuito entre vueltas.