Uso y mantenimiento de la máquina de fundición a presión.

Las máquinas de cámara fría se utilizan principalmente para producir piezas fundidas a presión de aleaciones como cobre, aluminio y magnesio (de pared gruesa) con puntos de fusión más altos. Las máquinas de cámara caliente se utilizan para producir piezas fundidas a presión de aleaciones como zinc, estaño, plomo y magnesio (de pared delgada) con puntos de fusión más bajos. En comparación con la máquina de cámara fría, debido a que la cámara de inyección de la máquina de cámara caliente está directamente sumergida en la solución de aleación, se puede omitir la operación de vertido, por lo que el ciclo de trabajo es corto y la eficiencia del trabajo es alta.

Para garantizar el funcionamiento normal de la máquina de fundición a presión, también se deben realizar trabajos de mantenimiento científico mientras se utiliza correctamente [5]. Por lo tanto, es necesario formular los procedimientos operativos y el sistema de gestión de mantenimiento de la máquina de acuerdo con los requisitos del manual y las regulaciones pertinentes, especialmente las normas de seguridad. Una persona dedicada será responsable de su implementación y su implementación concienzuda, y las operaciones ilegales son. estrictamente prohibido. (1) Limpie los residuos de la máquina y el polvo y la suciedad de todas las superficies deslizantes, lubrique las superficies de fricción deslizantes lubricadas no automáticamente y verifique que se mantenga la cantidad normal de aceite en el tanque de aceite lubricante;

(2) Inspección Verifique si el nivel de líquido y la tubería en el tanque de aceite hidráulico (líquido) tienen fugas y si los sujetadores de conexión están flojos;

(3) Verifique si la indicación del manómetro es normal, dispositivos de seguridad y carreras Si el interruptor es normal;

(4) Verifique si la presión del sistema hidráulico, la temperatura del aceite hidráulico (líquido) y el color son normales;

(5) Verifique si el sistema de lubricación automática está funcionando normalmente, especialmente la condición de lubricación del manguito del pasador de palanca;

(6) Verifique el daño de la cámara de presión y el punzón, y límpielos y lubríquelos a tiempo;

(7) Verifique si el sistema de enfriamiento es normal;

(8) Verifique si hay vibraciones y ruidos anormales durante el funcionamiento de la máquina y resuélvalos a tiempo. (1) Limpie la suciedad de la máquina, prestando especial atención a la parte de palanca del mecanismo de cierre del molde.

(2) Mantenga suficiente aceite lubricante en el tanque de aceite lubricante y verifique la función de lubricación del; sistema de lubricación

(3) Verifique si el dispositivo de protección de seguridad y el interruptor de viaje son normales, repárelos y apriételos a tiempo;

(4) Verifique y apriete cada sujetador de conexión;

( 5) Verifique si hay fugas en el sistema hidráulico y el cambio de presión del acumulador lleno de nitrógeno (si hay fugas de aire);

(6) Verifique si la inyección La posición y la posición de la tuerca de la palanca grande son consistentes con la posición establecida. Cambie y ajuste a tiempo;

(7) Verifique el apriete de las válvulas solenoides, los botones de operación y otros componentes. (1) Limpiar la máquina más a fondo;

(2) Limpiar el elemento filtrante

(3) Verificar si el espacio entre la barra grande y el casquillo guía es normal y; si la barra grande y Compruebe si el riel guía está tenso, debe alisarse con una piedra de afilar a tiempo;

(4) Compruebe y apriete exhaustivamente los sujetadores de conexión del cilindro hidráulico y. tubería hidráulica (incluida la fijación del acumulador);

(5) Verifique el estado de sellado de la caja eléctrica, la caja de control, etc., limpie el polvo adherido al interior y apriete los componentes y las conexiones de los cables;

(6) Verificar o reemplazar cables y componentes dañados;

(7) Verificar la función de lubricación del sistema de lubricación;

(8) Verificar la fijación tornillos que sujetan las tuercas de barra grande de la placa de fijación de la máquina;

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(9) Después de arrancar la máquina por primera vez o 300 horas después de la primera puesta en marcha después de la revisión, el filtro El elemento debe limpiarse y reemplazarse, y el aceite hidráulico (fluido) debe volver a filtrarse (el grado de filtración debe ser el especificado en el manual de la máquina), y el tanque de aceite de la máquina también debe limpiarse. Límpielo nuevamente y luego agregue aceite hidráulico (fluido) filtrado; después de cada 3000 a 4000 horas de operación, verifique la calidad del aceite hidráulico (fluido) antes de volver a filtrarlo y agregarlo; de lo contrario, se debe reemplazar el aceite hidráulico (fluido) nuevo; El límite del nivel de contaminación (líquida) es VAS II y el sistema comparativo es NAS nivel 8.

Fallos comunes y solución de problemas de máquinas de fundición a presión Causas y métodos de solución de problemas ① Dirección incorrecta de la bomba hidráulica

② Ajuste incorrecto o daño de la válvula de alivio

③ Falla de la bomba hidráulica

④Gran fuga dentro y fuera de la tubería

⑤Succión de aceite (líquido) insuficiente (nivel bajo de aceite/líquido, obstrucción o fuga de aire en la tubería de aceite/líquido) ①Ajuste la dirección del motor

②Reajustar o reemplazar válvulas nuevas

③Reparar o reemplazar

④Inspeccionar tuberías y componentes

⑤Agregar aceite (líquido) e inspeccione la tubería de succión de aceite (líquido) ①El nivel de aceite (líquido) en el tanque de aceite (líquido) es demasiado bajo y el aceite de succión (líquido) es insuficiente

②La bomba hidráulica está defectuosa o la velocidad de la bomba es baja

③Bomba, gran fuga de válvulas, cilindros hidráulicos y tuberías

④Falla de la válvula de control hidráulico

⑤La viscosidad del aceite hidráulico (líquido) es demasiado alta o demasiado pequeña

⑥ El tubo de retorno de aceite aspira aire por encima del nivel del líquido

①Agregue aceite (líquido) e inspeccione la tubería de succión de aceite (líquido)

②Inspeccione y reemplace el sistema hidráulico bombear y aumentar la velocidad de la bomba

③Inspección de los componentes y tuberías correspondientes

④Inspección o reemplazo

⑤Reemplazo de aceite hidráulico (líquido)

⑥Mejorar el retorno del aceite al nivel de líquido ① El agua de refrigeración no está abierta ② El enfriador está sucio o no funciona correctamente

③ Hay demasiado desbordamiento de alta presión inútil durante el proceso de circulación

④ La fuga interna del sistema hidráulico es demasiado grande

⑤Falla de la bomba hidráulica

⑥La viscosidad del aceite hidráulico (líquido) es demasiado alta o demasiado pequeña

⑦Disipación de calor insuficiente en el tanque de aceite ①Conecte el agua de refrigeración

②Limpieza o mantenimiento, reemplazo

③Ajuste los procedimientos de trabajo, inspeccione y ajuste la válvula de alivio

④Inspeccione o reemplace los componentes

⑤Inspeccionar y reemplazar la bomba hidráulica

⑥Cambiar el aceite hidráulico (líquido)

⑦Mejorar los componentes de disipación de calor ①Falla de la bomba hidráulica

②Falla de la válvula de alivio

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③El motor de la bomba hidráulica no es coaxial

④El nivel de aceite (líquido) es bajo y la tubería de succión de aceite (líquido) está bloqueada o tiene fugas

⑤Aceite hidráulico ( líquido) contaminación

⑥La configuración de la tubería del sistema es incorrecta Causa vibración o vibración ①Inspección o reemplazo

②Inspección o reemplazo

③Ajuste la coaxialidad

④Agregue aceite (líquido), inspeccione y absorba la tubería de aceite (líquido)

⑤Cambie el aceite hidráulico (líquido)

⑥Disponga los componentes y tuberías de manera razonable y mejore el método de fijación ①Entra aire al sistema hidráulico

② Mala guía y lubricación de cilindros hidráulicos y piezas móviles

③Presión y flujo desiguales de la bomba hidráulica

④Resistencia del sellado del cilindro hidráulico, flexión, tensión de la superficie, etc.

⑤La apertura de la válvula de control es demasiado pequeña o defectuosa

⑥La viscosidad del aceite hidráulico (líquido) es demasiado alta ①Inspeccione y mejore el sistema y descargue el aire en el cilindro hidráulico

②Inspeccione y mejore la guía y proporcione la lubricación adecuada

③Consulte los métodos de solución de problemas en los elementos 1 y 2

④Inspeccione el cilindro de aceite

⑤Ajuste o inspeccione adecuadamente

⑥Reemplace la presión hidráulica del aceite (líquido) o aumente la temperatura del aceite hidráulico (líquido) ① La puerta de protección no está cerrada en su lugar y el interruptor de recorrido de bloqueo no está activado

②La válvula de cierre del molde no está activada

③El mecanismo de cierre del molde está activado Obstruido

④El núcleo del molde no está insertado en su lugar y el interruptor de recorrido no se mueve

⑤Presión insuficiente en el sistema hidráulico ①Verifique y elimine la falla de la puerta de protección y el interruptor de recorrido

②Verifique Verifique si la válvula solenoide está energizada o atascada, repárela

③Compruebe y elimine los obstáculos

④Mantenimiento

⑤Consulte el método de solución de problemas en el punto 1 ①Ajuste incorrecto del cierre y apertura del molde, la fuerza de sujeción es demasiado grande

②Hay adhesivo en la superficie de separación del molde y el interruptor de protección de baja presión funciona

③Presión insuficiente en el sistema hidráulico

④Falla en el mecanismo de cierre del molde ① Ajuste el engranaje de apertura adecuadamente

② Retire los obstáculos y verifique el interruptor de carrera de protección

③ Consulte el método de solución de problemas en el punto 1

④ Mantenimiento ① Cierre del molde No está en su lugar, el interruptor de carrera no funciona

②Falla de la válvula de inyección lenta

③El cabezal de inyección está atascado ①Ver 7 métodos de solución de problemas

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②Inspeccionar la válvula y el circuito de control

③Inspeccionar o reemplazar la cámara de inyección y el cabezal de inyección

No hay inyección rápida o la velocidad de inyección rápida es insuficiente o cae demasiado

①La válvula de inyección rápida está defectuosa y el interruptor de transferencia no funciona

②La presión del acumulador es insuficiente, hay fugas de nitrógeno o el pistón está atascado

③La apertura de la inyección rápida válvula insuficiente ①Inspección de la válvula de presión rápida, válvula de inyección y circuito de control

②Inspección del acumulador o carga de nitrógeno

③Ampliar la apertura ①Válvula de refuerzo defectuosa

② La La presión del sistema hidráulico es inferior a la presión de carga del acumulador ① Verifique la válvula de control de refuerzo y el circuito de control

② Consulte el método de solución de problemas en el elemento 1 ① Fuga grande en el cilindro de inyección

② Impulso la presión El sello entre el vástago del pistón y el pistón flotante tiene fugas o la carrera de impulso es insuficiente ①Inspeccione o reemplace los sellos

②Inspección

El pico de impacto de impulso es demasiado grande o el. el retraso de impulso es demasiado

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①La apertura de la válvula de impulso es demasiado grande

②El acelerador de la válvula de control de impulso es demasiado pequeño ①Cierre el puerto de la válvula apropiadamente

②Abra el puerto del acelerador adecuadamente ①Falla de la válvula de inyección de presión

②El seguimiento no está en su lugar y el interruptor de carrera de retorno no funciona ①Inspeccione la válvula de inyección y el circuito de control

②Inspección (consulte el método de solución de problemas en el elemento ③ de 8) ①Presione La cámara de inyección y el vástago del pistón del cilindro de inyección no son coaxiales

②La cámara de inyección y el manguito de la compuerta no son coaxiales o hay un espacio en el combinación de caras finales

③Enfriamiento insuficiente del cabezal de inyección

④Daño en la cámara de inyección o en el cabezal de inyección ①Inspección y ajuste de coaxialidad

②Inspección de coaxialidad y cara final

③Mejorar el sistema de refrigeración

④Reemplazar con piezas nuevas o reparar