Introducción a la zona franca integral de Beijing Tianzhu

El 23 de julio de 2008, la Zona Franca Integral de Tianzhu de Beijing fue aprobada por el Consejo de Estado (Guohan [2008] No. 64) y se convirtió en la primera zona franca integral del país establecida sobre la base de los puertos del aeropuerto, con un área total planificada de 5.944 metros cuadrados. kilómetros. El 28 de julio de 2009, la Zona Franca Integral Tianzhu de Beijing (Fase I), de 3.177 kilómetros cuadrados, pasó la inspección de aceptación conjunta realizada por diez ministerios y comisiones, incluida la Administración General de Aduanas. La Zona Franca Integral de Beijing Tianzhu está ubicada en el área económica central cerca del Aeropuerto Capital. Integra funciones de despacho de aduanas portuario, procesamiento de exportaciones y logística aduanera, disfruta de la política de "libre de licencias, libre de impuestos y aduaneros" y optimiza e integra las ventajas políticas de diferentes áreas nacionales de supervisión aduanera especial. Es la única zona especial de supervisión aduanera en Beijing. La Zona Consolidada Integral de Beijing Tianzhu es una importante infraestructura estratégica que mejora las funciones de la ciudad capital y mejora los cuatro principales niveles de servicio de la capital. Es una necesidad práctica y una plataforma importante para ampliar la apertura al mundo exterior y mejorar el nivel de desarrollo económico orientado a las exportaciones. Es un apoyo importante para desarrollar la economía aeroportuaria y ampliar las áreas funcionales de alto nivel de la economía aeroportuaria. También es una medida importante para promover el crecimiento de la inversión y mantener un desarrollo económico estable y rápido en la capital.

La superficie territorial integral se divide en dos zonas: norte y sur, con una superficie total prevista de 5.944 kilómetros cuadrados y una superficie sur de 2.726 kilómetros cuadrados. La zona norte es de 3.218 kilómetros cuadrados. Luego de una investigación exhaustiva y una extensa solicitud de opiniones, el Comité Administrativo planea dividir el seguro integral en dos áreas funcionales: una es el área de operación portuaria, es decir, el área al sur de la valla interior y al norte del aeropuerto; Área funcional consolidada, compuesta por tres áreas de composición. Una zona está al este de la línea norte del aeropuerto y al norte de la valla interior, otra zona está al oeste de la línea norte del aeropuerto y la tercera zona es la zona sur. Con base en la situación actual del desarrollo regional, el comité de gestión propuso los principios generales de planificación unificada, vallado general, gestión de zonificación y construcción por fases, y planificó y construyó el proyecto en dos fases. El área total planificada del área sur de la Zona Franca Integral (la tercera área con funciones francas) es de 2.726 kilómetros cuadrados, incluyendo la Zona de Procesamiento de Exportaciones y el Área A de la Zona Industrial Aeroportuaria. El Área A de la Zona Industrial del Aeropuerto tiene una extensión aproximada de 1.526 kilómetros cuadrados y se encuentra básicamente terminada, pero aún no se ha implementado el cerco físico. La zona franca industrial tiene una superficie de aproximadamente 1,2 kilómetros cuadrados y tiene dos puntas de bayoneta. Se instalaron vallas, sistemas de videovigilancia y otras instalaciones de acuerdo con las normas de aceptación de la zona de procesamiento de exportaciones. En 2006, pasó la inspección de aceptación de ocho ministerios y comisiones, incluida la Administración General de Aduanas, y se cerró su funcionamiento. Sin embargo, algunos equipos son antiguos y necesitan mayor mantenimiento y mejoras. Las oficinas de aduanas, inspección y cuarentena, laboratorios e instalaciones residenciales existentes tienen un área de construcción de aproximadamente 65.438,2 millones de metros cuadrados, cubriendo un área de aproximadamente 26 acres. El área total planificada del Distrito Norte de la Zona Franca Integral es de 3.218 kilómetros cuadrados, incluyendo terrenos para la base logística del aeropuerto (área funcional franca 2) y la base de despacho de aduanas (área de operaciones portuarias y área funcional franca 1). La base logística del aeropuerto cubre un área de aproximadamente 0,9 kilómetros cuadrados y la demolición de las aldeas de Kuliushu y Huiminying prácticamente se ha completado. La base de despacho de aduanas tiene una superficie de aproximadamente 2.318 kilómetros cuadrados. El centro logístico aduanero (tipo B) en la base fue construido en agosto de 2007, pasó la aceptación de la Administración General de Aduanas y otros cuatro ministerios nacionales. y comisiones, y quedó cerrado para operaciones aduaneras. De acuerdo con el posicionamiento de desarrollo estratégico de la construcción de un centro de aviación comercial y económica en el este, la zona franca integral aprovechará plenamente sus funciones y ventajas políticas, como el tránsito internacional, las adquisiciones internacionales, la distribución internacional y el comercio internacional de reexportación. , procesamiento aduanero y logística aduanera, centrándose en el desarrollo de la logística moderna, el comercio internacional, el procesamiento aduanero, el comercio de servicios y otras cuatro industrias principales, y explorar el desarrollo de las finanzas extraterritoriales. Para finales de año, nos esforzaremos por alcanzar un volumen total de importaciones y exportaciones de 5.000 millones de dólares EE.UU. después de la primera fase del despacho de aduanas; para 2015, se espera que el volumen total de importaciones y exportaciones se cuadruplique hasta alcanzar los 20.000 millones de dólares EE.UU.; Crecimiento medio anual superior al 25%.