Datos detallados del Quinto Puente sobre el Río Yangtze de Nanjing
El Quinto Puente del Río Yangtze de Nanjing comienza desde el Puente Wuli en el distrito de Pukou, ciudad de Nanjing, conecta la avenida Jiangbei, cruza el canal principal del río Yangtze, pasa por Meizizhou (Jiangxinzhou), cruza el río Jiajiang y Termina en la orilla sur del río Jiajiang y está conectada la calle Jiangshan, con una longitud total de unos 10,3 kilómetros. Entre ellos, el puente del río Yangtze tiene aproximadamente 4,4 kilómetros de largo, el túnel Jiajiang tiene aproximadamente 1,8 kilómetros de largo y las secciones restantes tienen aproximadamente 4,1 kilómetros de largo. Se establecerán intercambios en Wuliqiao, Fengzihe Road, Linjiang Road y Central Avenue.
El Quinto Puente sobre el Río Yangtze de Nanjing está construido de acuerdo con el estándar de autopista de primera clase de seis carriles y dos vías. La velocidad de diseño de la sección del puente sobre la plataforma es de 100 km/h y el ancho es de 30,5 m (. el puente no incluye el área de tendido de cables); la velocidad de diseño del tramo del túnel es de 80 km/h, el ancho libre es de 2 × 12,25 m y la altura libre de navegación del puente en el canal principal del ramal izquierdo del puente. está a no menos de 32 m por encima del nivel máximo de agua de navegación diseñado, y el ancho efectivo del canal de aguas profundas de 10,5 m cubierto por el orificio de navegación principal izquierdo no es inferior a 150 m.
Introducción básica Nombre chino: Nanjing Quinto puente sobre el río Yangtze mbth: ¿Quinto? Longitud total del puente sobre el río Nanjing Yangtze: 11,99 km Ubicación geográfica: 5 km aguas abajo del tercer puente, 13 km aguas arriba del puente Velocidad de diseño: 80 km/h Tipo de puente: historial de construcción, plan de tipo de puente, plan de ruta, puente de acceso a Jiangnan, construcción; importancia, honores e historia de la construcción del fin del río Nanjing Yangtze en 2008. Del 2 de marzo de 2009 al 2 de abril de 2009, dentro del área de agua de 1.000 metros aguas arriba del ferry Huamiantic de la vía fluvial Dashengguan en la sección Nanjing del río Yangtze, personal del Instituto Provincial de Hidrogeología, Ingeniería y Estudios Geológicos de Jiangsu perforar 6 pozos en el centro del río. Realizar exploración geológica y los resultados se combinarán con otros datos relevantes para formar un informe de pronóstico del proyecto. El 17 de junio de 2009, se celebró una reunión de revisión del informe del estudio geofísico y geológico del canal de cruce del río Meizizhou (es decir, el Quinto Puente del Río Yangtze en Nanjing). Los expertos creyeron unánimemente que la ubicación del Quinto Puente era adecuada. En 2013, el quinto puente sobre el río Nanjing Yangtze llevó a cabo una investigación preliminar y completó un estudio de viabilidad con una inversión de 6 mil millones de yuanes. 2014, octubre El 22 de octubre, el Quinto Puente finalizó oficialmente el modelo "puente + túnel", recomendó cambiar el plan al modelo "puente + túnel" y decidió no construir un puente de dos pisos. La construcción del canal que cruza el río Meizizhou se divide en dos etapas según el "permiso de trabajo" y la parte del túnel ya está abierta. En noviembre de 2015, se presentó al Ministerio de Transporte el informe del estudio de viabilidad sobre el Proyecto del Quinto Puente sobre el Río Yangtze de Nanjing. Se espera que la construcción comience el próximo año y se complete durante el 13.º Plan Quinquenal. El 28 de julio de 2016, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó la construcción del Quinto Puente sobre el río Nanjing Yangtze. En la tarde del 27 de abril de 2017, en el sitio de construcción de la sección A1 del Quinto Puente sobre el Río Yangtze de Nanjing, un barco de pilotes colocó con éxito en su lugar el primer pilote de tubos de acero de la tapa del muelle central. Esto marcó el inicio oficial. de la construcción del muelle central del Quinto Puente sobre el Río Yangtze de Nanjing. Abre el telón. 2065438+En la mañana del 23 de mayo de 2007, la 14ª Oficina de Ferrocarriles de China comenzó la primera perforación de la estructura del recinto en el sitio de construcción del túnel Jiajiang del Proyecto del Quinto Puente del Río Yangtze en Nanjing, dando inicio a la construcción de esta sección. A las 3:30 a. m. del 6 de julio de 2017, se completó con éxito el vertido de hormigón de Z5-17#, la primera base de pilotes del muelle principal sur del Quinto Puente del Río Yangtze de Nanjing. A las 7:10, se perforó con éxito la primera cimentación de pilotes de S9-3# del puente de acceso sur. El exitoso vertido del primer pilote del muelle principal y la perforación del primer pilote del puente de acceso sur marcaron la exitosa construcción del primer pilote del puente principal y del puente de acceso del Quinto Puente del Río Yangtze de Nanjing, marcando la plena ejecución del proyecto principal del Quinto Puente sobre el Río Yangtze de Nanjing. El 30 de septiembre de 2017, se vertió con éxito el último pilote perforado del muelle principal norte de la sección A1 del proyecto del Quinto Puente del Río Yangtze de Nanjing. La construcción de los pilotes perforados en el muelle principal norte duró 3 meses y se completó 1 mes antes de lo previsto. Como resultado, la construcción principal del muelle principal norte ha pasado suavemente del proceso de pilotes perforados al proceso de construcción de tapas. 201165438 A las 7 pm del 2 de octubre de 2007, el vertido de concreto del muelle principal sur Z5# y el muelle 15# del Proyecto del Quinto Puente sobre el Río Nanjing Yangtze fue exitoso, y la construcción de cimientos de pilotes del muelle principal sur del Quinto Proyecto del Puente sobre el Río Nanjing Yangtze Se completó el proyecto del puente sobre el río. A las 8:00 del 25 de octubre de 2011, la ataguía de acero del muelle principal central de la sección de oferta A1 del Quinto Puente del Río Yangtze de Nanjing, que fue construido por la Segunda Oficina de Navegación, completó todo el proceso de instalación del puente. Comenzó desde el posicionamiento del barco de transporte hasta el gancho flotante, prueba de izado, desplazamiento, ajuste y autoflotación en el agua. El 22 de octubre de 2018, se ensambló el motor principal de la máquina de escudo de la nueva era utilizada en el túnel Nanjing Wuqiao Jiajiang. El 26 de febrero de 2018 se inició la construcción del cabezal de corte de la máquina de escudos "Nueva Era". Plan de tipo de puente El quinto plan del puente del río Nanjing Yangtze es "puente + túnel".
Es decir, el método del puente se utilizará para el proyecto que cruza la corriente principal del río Yangtze y el método del túnel se utilizará para el proyecto que cruza el río Jiajiang. El plan de ruta del Quinto Puente sobre el río Nanjing Yangtze comienza en el cruce Wuliqiao de la autopista Ninghe. Intersecta Lixin Road, Zhima River, Fengzihe Road, Nanhang Road, Xinmin Road y Binjiang Avenue de norte a sur, y luego cruza el canal principal. del río Yangtze, que desembarca en la isla Meizizhou, forma un paso elevado con la carretera planeada Puyuan. La ruta luego pasa por Jiajiang, llega a la orilla sur del río Yangtze, pasa por la avenida Binjiang en el tercer piso subterráneo de la calle Jiangshan, pasa por el estacionamiento subterráneo del Centro Olímpico Juvenil, pasa por Yanshan Road, Jiangdong Road, Lushan Road, Huangshan Road, y luego se encuentra con la superficie del puente Youfang en la carretera de circunvalación de Nanjing. El puente de acceso a Jiangnan y el proyecto de paso elevado subterráneo del eje olímpico juvenil de Nanjing se entregaron para su uso en junio de 2014. Es el paso elevado subterráneo más grande de China. El Quinto Puente del Río Nanjing Yangtze está ubicado en el puente de acceso entre el Tercer Puente del Río Nanjing Yangtze y el Túnel del Río Nanjing Yangtze. El proyecto de intercambio subterráneo que también es el eje de los Juegos Olímpicos de la Juventud de Nanjing es el intercambio subterráneo más grande de China, equivalente a la construcción de un intercambio subterráneo de tres pisos. La distancia desde el piso más bajo al suelo es de 27,5m, equivalente a 10 pisos. Todo el proyecto duró 19 meses y el área total de excavación fue de aproximadamente 150.000 metros cuadrados. Importancia de la construcción: la construcción del Quinto Puente sobre el río Yangtze de Nanjing puede promover el desarrollo del cinturón económico del río Yangtze, mejorar el trazado de las carreteras troncales nacionales y los canales que cruzan los ríos en el tramo inferior del río Yangtze y apoyar la construcción de Nanjing. Nueva Área de Jiangbei y aliviar la presión del tráfico a través del río. Honores recibidos: Proyecto de conexión a través del río Nanjing Meizizhou: el sistema de transporte subterráneo del Eje Olímpico de la Juventud y proyectos relacionados ganaron el Premio Luban de Ingeniería de Construcción de China 2016-2017 (Proyecto Nacional de Calidad).