Vale la pena comprar el innovador y audaz Cadillac CT4. Con tracción trasera, puede frenar 100 veces en 6,9 segundos.
Dejemos que algunas marcas de lujo como Cadillac sobrevivan en las grietas. Además, el reconocimiento de la marca Cadillac por parte del pueblo chino no es muy alto. Si bien la tendencia general en China es promover BBA, la imagen de Cadillac ha ido cuesta abajo, lo que ha resultado en ventas lentas y continuas en China y una baja tasa de retención de valor de los autos usados. Así que hoy tomaremos este Cadillac CT4 como ejemplo. El precio indicativo actual del fabricante está entre 239.700 y 259.700 yuanes. ¿Vale la pena comprarlo? ¡Echemos un vistazo!
En primer lugar, el Cadillac CT4 nació para sustituir al anterior modelo ATS y utilizar la última plataforma Alpha de segunda generación de General Motors. Su diseño exterior continúa con el lenguaje de diseño de estilo familiar, y el diseño de la carrocería corta y flexible parece más deportivo. El objetivo de su llegada es competir con el BMW Serie 1, el Mercedes-Benz Clase A y el Audi A3 en la misma clase. La parte delantera del vehículo adopta la forma icónica del frontal de la familia, con una gran parrilla negra en forma de escudo con función de cierre activo. Además, el diseño del contorno con corte de diamante de la parte delantera del automóvil, combinado con la nítida forma de los faros LED en forma de "ojo de lágrima", resalta la atmósfera deportiva y personalizada y puede brindar buenos efectos visuales.
El costado de la carrocería del automóvil es corto y compacto, la carrocería baja y las líneas suaves de la carrocería delinean la sensación de fuerza muscular, y está llena del estilo de los autos musculosos estadounidenses. Además, el modelo real también está equipado con llantas de aleación de aluminio ennegrecido de 18 pulgadas. La forma de varios cuadros muestra dinamismo y también se ajusta a la especificación de tamaño de 235/40? ¿Contrato continental R18? ¿RX-SSR? Neumáticos de serie. Su tamaño de carrocería es de 4760/1815/1428 mm y su distancia entre ejes es de 2775 mm. Se posiciona como un automóvil de lujo de tamaño mediano. Cabe mencionar que su longitud supera incluso a la del BMW Serie 3 y el Mercedes-Benz Clase C, y sigue mostrando una ventaja competitiva entre modelos del mismo nivel.
La forma de la parte trasera del coche es sencilla pero no sencilla. La forma del "gran trasero" rechoncho estándar y las luces traseras LED hacen eco del diseño de los faros, haciéndolos muy reconocibles cuando están encendidos. Además, el alerón cola de pato está ligeramente inclinado para agregar una sensación deportiva y, combinado con el diseño de las dos salidas de aire en la parte inferior, es más imponente pero no exagerado, lo que lo hace muy atractivo para los consumidores jóvenes.
El interior general parece simple y elegante, con un diseño claro y sin diseños extravagantes innecesarios. Al mismo tiempo, el control central está envuelto en una gran cantidad de cuero, incluidos los paneles de las puertas, la caja del apoyabrazos central, etc. El cuero se siente delicado y los detalles están bien procesados. Además, en términos de ambiente tecnológico, sólo se puede decir que es bastante satisfactorio. No hay un panel de instrumentos LCD completo, pero la combinación de una pantalla a color de 4,2 pulgadas y un dial mecánico es más tradicional, pero su ventaja es que es fácil leer la información;
También está equipado con Una pantalla LCD táctil de control central de 8 pulgadas. Personalmente, creo que es de tamaño pequeño y que el sistema del automóvil es un poco lento y poco fluido. Afortunadamente, admite la interconexión de CarPlay y CarLife, y tiene Internet de vehículos y actualizaciones OTA. Los otros tres volantes multifunción están diseñados para estar forrados en cuero, lo que resulta cómodo en la mano, y las levas de cambio estándar están llenas de deportividad.
Cabe mencionar que tiene un buen rendimiento en cuanto a configuración. El equipo estándar incluye indicador de presión de neumáticos, sistema de frenado activo/seguridad activa, control de crucero, estacionamiento adaptativo, asistencia cuesta arriba, reducción activa de ruido, techo corredizo eléctrico y aire acondicionado automático de doble zona líder en su clase. También cuenta con un dispositivo de filtrado de PM2.5 y los modelos de gama alta también cuentan con un sistema de sonido BOSE.
En términos de espacio, el Cadillac CT4 está bastante bien para uso doméstico. Debido a que no hay una distancia entre ejes extendida, el espacio en el asiento trasero es relativamente reducido, especialmente el espacio para la cabeza. El único inconveniente es que el abultamiento central es alto, lo que hace que los pasajeros sentados en el medio se sientan incómodos y no hay reposacabezas en la posición media. Sin embargo, el espacio de almacenamiento en el coche y el maletero son muy buenos, y no es un problema meter dos cajas grandes en el maletero.
En términos generales, el espacio aún puede satisfacer las necesidades de la mayoría de las familias. ¡Mi evaluación es "correcta"!
Está equipado con un motor 2.0T turboalimentado, que utiliza tecnología de gestión variable de válvulas Tipower, con una potencia máxima de 237 CV y un par máximo de 350 Nm. La transmisión se combina con una caja de cambios 8AT, con una aceleración de 0 a 100 kilómetros en solo 6,9 segundos, cumpliendo con los estándares de emisiones National VI. El chasis está equipado con una suspensión delantera independiente MacPherson y una suspensión trasera independiente multibrazo. El chasis se ajusta para moverse hacia arriba, lo que hace que la marcha sea muy suave. Al fin y al cabo, se trata de un coche con tracción trasera, por lo que el énfasis está en el manejo. Ya sea en las curvas o conduciendo a alta velocidad, puede darle suficiente confianza.
En resumen, no tienes que preocuparte en absoluto por la motivación. La combinación de potencia del 2.0T 8AT puede brindarte suficiente pasión, pero será un poco frustrante a bajas velocidades, pero después de acelerar, el cambio de marchas es suave y explosivo, especialmente en el modo deportivo, lo que te brinda suficiente sensación de retroceso. . Así que personalmente creo que este Cadillac CT4 tiene una buena relación calidad-precio. Aunque también tiene deficiencias, su singularidad es bastante atractiva y también puede brindarle una sensación de lujo y una sensación de control que no es inferior a la de BMW. Sin embargo, el consumo de combustible es relativamente alto, lo cual es un problema común en los automóviles estadounidenses, y la tasa de retención de valor no es alta. Entonces, ¿qué opinas sobre esto?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.