¿Cómo funciona el transportador longitudinal de troncos?
Una breve historia
El primer transportador longitudinal de troncos de China se instaló en la fábrica de madera de la Nissin Contract Timber Association en Andong (hoy Dandong) ya a finales de la dinastía Qing y principios de República de China. Los troncos se transportan fuera del río y se alimentan al aserradero. El transportador es fijo, el componente de tracción es una cadena de placas y la viga de carga está rodando. En 1953, la planta de procesamiento integral de madera Harbin Xiangfang instaló un transportador de cadena longitudinal de troncos deslizante con vigas de carga para alimentar materiales. En 1954, la Administración de la Industria Forestal Provincial de Hunan intentó instalar un transportador de cable longitudinal para troncos utilizando cables como componentes de tracción para cruzar el río. En 1966, el aserradero Yuxikou en la provincia de Anhui comenzó a utilizar cadenas desmontables como componentes de tracción para seleccionar materiales para transportadores longitudinales de troncos. Japón y Finlandia utilizaron transportadores longitudinales de troncos para transportar troncos a finales de 1965, 438+00 y principios de los años veinte. La Unión Soviética comenzó a utilizar transportadores longitudinales de cadena plana para troncos en 1936 e instaló transportadores longitudinales de cable de acero para troncos en 1946. Los transportadores de cadena sin fin longitudinales de troncos B-19 y B-22 se utilizaron sólo en 1949 para la selección de materiales.
Estructura
En comparación con los transportadores utilizados en otros sectores industriales, el transportador longitudinal de troncos (ver imagen) se caracteriza por vigas portantes que sostienen simultáneamente los troncos y los elementos de tracción. Hay dos tipos de vigas portantes: tipo rodante y tipo deslizante. El primero tiene un peso propio pequeño y tiene una resistencia a la carrera baja; el segundo tiene un peso propio pequeño y tiene una resistencia a la carrera grande. Dependiendo de las condiciones de uso, se pueden utilizar placas portantes, columnas o ganchos sobre las vigas portantes para soportar los troncos. El espacio entre las vigas de carga es menor que la longitud del tronco más corto, generalmente alrededor de 1,5 m. Cuando el par de la estación motriz se transmite a las ruedas motrices, el miembro de tracción tira de las vigas de carga para que corran repetidamente a lo largo del eje. rieles guía. Si los troncos se cargan en una viga de carga en el punto de alimentación, la viga de carga transportará continuamente los troncos a otro lugar para su descarga.
La forma de la línea de pliegue longitudinal del transportador longitudinal de troncos se puede disponer en forma de líneas rectas horizontales, líneas rectas inclinadas (el ángulo de inclinación en mi país no es superior a 22°) y líneas convexas.
Los parámetros básicos del transportador longitudinal de troncos son el tamaño de la sección transversal y la velocidad del miembro de tracción, la altura y la longitud del transportador. El parámetro principal es el tamaño de la sección transversal del miembro de tracción. El parámetro principal del transportador de cadena es el diámetro de la varilla de acero redonda; el transportador de placa de cadena es el ancho de la placa de cadena; el transportador de cadena desmontable es el diámetro del pasador; el transportador de cable es el diámetro del alambre de acero; soga.
Existen dos tipos de tensión sobre el miembro de tracción: tensión dinámica y tensión estática. La tensión estática incluye la tensión de instalación y la tensión de tracción generada al superar la resistencia a la marcha. La tensión dinámica incluye la tensión inicial generada por la inercia del miembro de tracción durante el arranque y la tensión pulsante generada cuando el miembro de tracción se acopla con la rueda de estrella.
La productividad se puede expresar en términos de producción por turno de máquina o producción por hora, que está relacionada con la velocidad de operación de los componentes de tracción, la carga de troncos, el factor de llenado de troncos en el transportador y el factor de utilización del tiempo de el transportador. Según las cuotas unificadas de producción de madera para el noreste de China y Mongolia Interior emitidas por el Ministerio de Silvicultura de la República Popular China y el Ministerio de Silvicultura en junio de 1984+065438+octubre, cuando el diámetro medio de la cabeza pequeña es superior a 20 cm, la producción de la clase Taiwán es de 507 ~ 304 metros cúbicos, y la producción del árbol de hoja ancha es de 406 ~ 243 metros cúbicos. Cuando el diámetro medio de los extremos pequeños de los troncos transportados es inferior a 18 cm, la producción por turno es de 203 ~ 122 metros cúbicos.