¿De qué madera estaban hechas las antiguas ruedas de asedio?
Es de color marrón y negro. Aunque los sistemas de las dinastías pasadas eran ligeramente diferentes, la estructura generalmente se dividía en cuatro partes: carro, ruedas, chasis y arnés.
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El carruaje es una plataforma de combate triangular con capacidad para 1 auriga y 2 guerreros. Se apoya en el chasis, con un fondo de 0,8-
1 m, un ancho de 1,3-1,6 m y una abertura en la parte trasera del carro. Además del Período de los Reinos Combatientes, también hubo aquellos equipados con placas de armadura de bronce en la segunda mitad del período, generalmente con las manos desnudas.
. Dado que el carruaje estaba montado sobre ruedas altas, lo que le daba una altura prominente, la infantería podía llegar hasta el vientre y la caballería.
El contraste del pecho le otorga más ventajas ofensivas y defensivas sobre los dos. Las ruedas generalmente se dividen en bujes, radios y llantas. El diámetro de la rueda delantera oriental es 1,3-1.
4 metros, y luego se redujo a unos 1,24 metros para mejorar la estabilidad lateral al girar. El cubo es un tronco en el centro de la rueda, incluidos ambos lados.
La longitud total de la decoración del cubo utilizada para compartir la presión puede alcanzar decenas de centímetros, por lo que el carro también se llama "buje largo". Hay un círculo en el centro del cubo por el que pasa el eje.
En la dinastía Zhou Occidental, se usaba aceite para hacer agujeros, y en el Período de los Reinos Combatientes, se usaban anillos de hierro para reducir el desgaste. Los radios son solo radios que conectan el buje con la llanta y permiten casi la mitad del movimiento.
Ruedas similares soportan la presión de la llanta, que es más ligera y resistente. A efectos de refuerzo, el número de radios de la rueda es el de la dinastía Shang.
Continuó aumentando hasta el Período de los Reinos Combatientes. Una llanta es una llanta dividida en dos capas. Cada capa consta de dos medias vueltas intercaladas entre láminas de cobre. El ancho de vía pertenece a la dinastía Zhou occidental.
De estrecho a maduro.
El chasis incluye ejes y ejes. El eje largo en forma de varilla está incrustado entre el carro y el eje, perpendicular al eje, y el extremo delantero está conectado al arnés. Los ejes son macizos
La fórmula puede haber sido por simplicidad, pero parece haber sido diseñada para mejorar el rendimiento en las curvas aislando las dos ruedas. En resumen, el eje no está conectado a las ruedas del automóvil, sino a través del cubo de la rueda, y la relación posicional entre ellas se fija con pasadores de cobre. La parte que desgasta el cubo tiene aceite de la dinastía Zhou Occidental y envoltura del período de los Reinos Combatientes.
El aro está envuelto para reducir el desgaste. Hay tocados de bronce en ambos extremos del pozo, que no solo protegen la cabeza del pozo, sino que también se convierten en inundaciones después del período de primavera y otoño.
Una lanza plana que puede matar a la infantería, pero no puede girarse ni estrangularse como sus contrapartes en los carros mediterráneos. Solo puede usarse como ángulo de colisión.
El arnés incluye báscula y yugo. La balanza es un palo largo perpendicular al eje, que conecta el eje y los dos yugos, que cuelga de los lomos de los dos caballos en el medio. El freno
se encarga de inmovilizar a los dos caballos del medio y transmitir su fuerza de tracción. A juzgar por el papel del arnés, el llamado carro de cuatro caballos parece ser simplemente una batalla entre dos caballos.
Sólo se ataron dos caballos al vagón. Los dos caballos simplemente se ataron con cuerdas a la cabeza y el cuello de los caballos interiores adyacentes y se ataron al pecho.
La cuerda de cuero está atada directamente al eje y no puede ejercer su fuerza.
La elaboración del carro se basa en la dinastía Zhou Occidental como vínculo entre el pasado y el futuro, estableciendo un ejemplo de referencia para las generaciones futuras. En aquella época, las normas para la construcción de automóviles eran relativamente estrictas y sólo tenían que pasar las ruedas.
Midiendo el círculo de la rueda, el par, la distancia entre el radio y la ranura, la rectitud del radio y la uniformidad del material, se utilizó Xiaomi para comparar las capacidades de los dos cubos de la rueda.
Una serie de pruebas, como comparar el peso de dos ruedas en una báscula, demostraron su alta calidad. Después de hablar del carro en sí, echemos un vistazo a de qué está hecho.
Las fuerzas y fuerzas motrices de la guerra son los hombres y los caballos. Hablando de personas, los carros eran las armas más avanzadas en la antigua China. De verano en verano
En los largos años de la dinastía Zhou Occidental, los carros altos y poderosos eran un símbolo de estatus y riqueza, y sólo los nobles estaban calificados para conducirlos. Por supuesto.
Se puede explicar como una dictadura de clases, pero las magníficas habilidades necesarias para luchar contra los carruajes sólo pueden ser estudiadas en las escuelas por los nobles ricos. Sin embargo,
también es un hecho indiscutible. En el siguiente período de primavera y otoño, algunos chinos se unieron a la clase guerrera y finalmente pudieron concentrarse en entrenar e ir a la guerra.
Coches, pero la gente común y los esclavos con un estatus de clan inferior todavía no tienen ninguna posibilidad. No fue hasta el Período de los Reinos Combatientes que los carros estuvieron a punto de ser eliminados, y con la desintegración completa del clan el umbral se abrió brevemente.