¿Los servicios de carga de vehículos eléctricos en Beijing ya no estarán sujetos a restricciones gubernamentales?
Se entiende que además de liberalizar recientemente los precios de 5 artículos, este "Catálogo de Precios" también ha agregado un nuevo precio de 1 transporte por ducto de corta distancia en la ciudad de acuerdo con los requisitos nacionales; Se fusionan los cargos por tasación judicial y servicios notariales. Honorarios por servicios judiciales. En comparación con la versión anterior de 2016, la reducción real es de casi el 10 %. El responsable de la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal antes mencionado señaló que en junio de 2016 y 2013, la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal revisó el catálogo de precios y redujo significativamente los artículos de precios gubernamentales de los 94 artículos originales a 41 artículos. una reducción del 56%. Sin embargo, sólo han pasado dos años desde la última revisión, y la determinación del gobierno de "reducir" la lista de poderes sobre precios no es nada débil.
Entre ellos, la liberalización de las tarifas del servicio de carga para vehículos eléctricos ha atraído mucha atención de todos los ámbitos de la vida. En este sentido, el responsable antes mencionado dijo que, a juzgar por la situación actual, los servicios de cobro de Beijing se encuentran en la etapa de cultivo del mercado. Las empresas son ferozmente competitivas en la expansión de la participación de mercado y la industria en general está operando con un alto grado de comercialización. bien y tiene condiciones para la liberalización. Además, en los últimos años, con el fin de mejorar la eficiencia de la carga, algunas empresas también han lanzado servicios de sustitución de baterías y servicios de carga de móviles, que no están incluidos en el catálogo de precios. Por lo tanto, con el fin de fomentar la innovación de modelos y promover el desarrollo de la industria, esta vez se han relajado las tarifas del servicio de carga de vehículos eléctricos.
65438+ En febrero del año pasado, la Comisión Municipal de Transporte de Beijing anunció el "Reglamento provisional sobre la regulación del número de automóviles de pasajeros en Beijing" recientemente revisado, que aclaraba que el número total de automóviles de pasajeros en Beijing este El año pasado se reducirá de 150.000 el año pasado a 100. vehículos, de los cuales el número de automóviles normales disminuyó de 90.000 a 40.000 y el número de vehículos de nueva energía se mantuvo sin cambios en 60.000. Esta es la primera vez que el índice de lotería para los vehículos de pasajeros comunes en Beijing es más bajo que el de los vehículos de nueva energía. Sin embargo, la Oficina Municipal de Indicadores de Vehículos de Pasajeros de Beijing publicó recientemente los resultados de la asignación de indicadores individuales y unitarios para la primera fase de la aplicación de demostración de vehículos de pasajeros de nueva energía en 2018, lo que ha agotado el número total de indicadores para todo el año.
Según la situación de aplicación y promoción de la infraestructura de carga anunciada por la Alianza de Promoción de la Infraestructura de Carga de Vehículos Eléctricos de China, la relación actual entre vehículos y pilas en todo el país es de aproximadamente 3,8:1, y Beijing está cerca de 1,5:1. . Liu Feng cree que debido a la competencia del mercado, ha habido una tendencia a un exceso de oferta de pilas de carga en Beijing. Incluso si se levanta el límite sobre el cobro de tarifas de servicio, todos los operadores de cobro ajustarán sus precios por su cuenta para consolidar su posición en el mercado y participar en la feroz competencia. ? Un propietario de un automóvil de nueva energía en Beijing también dijo que el costo actual de carga en las pilas de carga públicas es de 1,6 yuanes/kWh. Si la tarifa de servicio de la pila de carga es demasiado alta, inevitablemente afectará su propio costo de uso.