Estante para dar forma a camiones
Después de ver estos vídeos, algunos conductores de teclados definitivamente criticarán comentarios como "las marcas de camiones no hacen cosas reales y solo realizan actuaciones sofisticadas". Si tienen la mala suerte de que alguien como este los ponga en ritmo, entonces todo lo que puedo decirles es que lean más.
Como una de las principales marcas internacionales de camiones, Volvo tiene una historia de casi un siglo. ¿Cómo se puede afianzarse en el mercado de vehículos comerciales con tantos gigantes sin ningún material real?
○? Figura 1 Descripción general de la apariencia de la serie Volvo FH en diferentes períodos
Así que hoy, mi hermano aprovechará el calor residual del lanzamiento del nuevo automóvil de Volvo para brindarles un breve inventario de la historia del desarrollo de los camiones de la serie Volvo FH.
¿De dónde viene la FH?
Como modelo que hizo época, el Volvo FH es naturalmente un maestro. Su predecesor fue el Volvo serie F equipado con un motor de cilindrada de 16 litros en la década de 1980, y el CA10 todavía se producía en China al mismo tiempo.
○?Camiones Tuqi Volvo serie F
○?Camiones Tuqi Volvo serie F
Hasta donde mi hermano sabe, las ventas globales de Volvo F -Las series han superado los 20.000 vehículos. Para conmemorar el camión, el fabricante de juguetes Matchbox incluso produjo un automóvil de aleación para el camión de la Serie F.
En cuanto a por qué se llama "FH", hay dos teorías principales: una es atender al eslogan propagandístico del año, ¿el? ¿futuro? ¿Sí? Aquí, ¿innovación? ¿fabricar? ¿eso? El futuro (el futuro es ahora, la innovación nunca se detendrá), por eso se interceptaron las letras "F" y "H" para formar una cepa.
○?Anuncio de la serie Tucci Volvo FH
El segundo argumento es desde la perspectiva de la configuración del vehículo: en la denominación de FH, F significa conducción en primera fila (¿adelante? Control) Puede entenderse como una cabina de cabeza plana, h representa la altura de la cabina (¿alta? Entrada), que puede entenderse como una cabina de techo alto con gran espacio, y el último número representa la cilindrada del motor.
Primera generación (1993-2001): El primer camión equipado con airbags.
En septiembre de 1993, la serie Volvo FH requirió siete años de investigación y desarrollo. Después de la serie F, fue otro producto revolucionario de la marca y fue ampliamente elogiado por el mercado una vez lanzado.
○? Figura 1 Volvo FH de primera generación
En comparación con la serie F de la generación anterior, el diseño aerodinámico de la cabina de cabeza plana reduce la resistencia al viento en un 20 % y reduce el consumo relativo de combustible en un 20 %. 5-7%.
○?El interior del Volvo FH de primera generación de Tuhu
Hace más de 20 años, los diseñadores de Volvo consideraron un diseño liviano y utilizaron placas de acero galvanizadas resistentes a la tracción para soportar el peso de la cabina. se reduce en un 30%; los materiales de aislamiento acústico utilizados en el interior también pueden mantener el vehículo entre 67 y 70 decibeles durante el funcionamiento normal; la consola central semicircular también es muy considerada con el conductor.
○? En la foto se muestra la cabina después de los cambios intermedios en 1998.
Equipada con un motor Volvo D12A de 12,1 litros con árbol de levas en cabeza, la potencia máxima puede alcanzar los 420 caballos de fuerza y 1850 Nm. Incluso hoy en día estos datos tan alentadores no son en absoluto inferiores.
Al mismo tiempo, el pequeño avión Pingyuan "Dongfeng Bapingchai" con más de 200 caballos de fuerza murió, lo que muestra la enorme brecha en el progreso del desarrollo de camiones en el país y en el extranjero.
En términos de seguridad, el FH también fue el primer modelo con un airbag opcional para el lado del conductor en ese momento. Volvo también fue la primera empresa automovilística en equipar los camiones con airbags, lo que sin duda sentó un precedente entre los modelos de. el mismo nivel.
○? Figura 1 El Volvo FH de primera generación se somete a una prueba de choque.
Con una excelente configuración y buena respuesta del mercado, la primera generación FH ganó el premio Camioneta del Año durante dos años consecutivos en 1994 y 2000, y esto fue solo el comienzo.
Segunda generación (2001-2012): El rey de los caballos durante mil años.
Después de entrar en el nuevo milenio, las actitudes de los usuarios hacia los productos de camiones se han vuelto más exigentes, y la alta eficiencia del transporte y los bajos costos de transporte siguen siendo los objetivos principales.
En 2001, Volvo lanzó de forma innovadora la transmisión automática inteligente I-SHIFT y el motor D12D también aplicó turbocompresor compuesto, lo que aumentó la potencia a 500 caballos.
○?Imagen Volvo FH de segunda generación
Aunque esta generación de automóviles todavía utiliza la cabina de la generación anterior, los ingenieros han realizado los cambios necesarios: el nuevo diseño del espejo retrovisor puede reducir los puntos ciegos , flujo de aire mejorado y mayor estabilidad de la carrocería; los nuevos faros y luces de posición laterales delanteras también son más elegantes que los modelos anteriores.
En 2005, Volvo completó la actualización del motor de sus productos de camiones. A partir de este año, los nuevos productos de camiones se denominaron directamente serie FH y la potencia máxima de su motor D16C se incrementó a. 660 caballos de fuerza.
○? Figura 6 Motor serie Volvo D16
En 2008, el FH de segunda generación recibió un lavado de cara en su propio coche. Los diseñadores de Volvo modificaron ligeramente la forma de la cabina tapada. Al cambiar la parrilla delantera, el parasol y los faros, la parte delantera del nuevo automóvil se ha vuelto más simple, por lo que muchos entusiastas de los automóviles llaman a esta generación la tercera generación.
○?Imagen del interior del FH de segunda generación
Creo que este fenómeno se debe principalmente al diseño innovador de Volvo en esta generación del interior del FH: el diseño estilo puerto del panel de instrumentos. integra Las funciones más utilizadas están al alcance del conductor.
El volante multifunción de serie permite al conductor manejar el ordenador de viaje, el audio e incluso el teléfono del coche sin levantarse del volante.
○?¿Estatura? El renovado tractor Volvo FH16?700 de segunda generación
Al mismo tiempo, sucedió algo emocionante en China: en 2006, el pequeño orgullo de los fabricantes nacionales, Dongfeng Tianlong, abandonó oficialmente la producción. línea Esto también muestra hasta cierto punto que las marcas nacionales no escatiman esfuerzos para alcanzar el nivel internacional de primera clase.
Tercera generación (2012-2020): modelos de mediana y alta venta en el mercado nacional.
En septiembre de 2012, los enérgicos ingenieros de Volvo volvieron a tomar medidas en el FH y una nueva generación de camiones de la serie FH salió de la línea de montaje.
○? Figura 3 El Volvo FH de tercera generación
Esta generación de FH reemplazó por completo la cabina, mejoró el tren motriz en consecuencia y lanzó de manera creativa el primer motor Euro 6: d 13K, puede considerarse como el "modelo" para mejorar los estándares nacionales de emisiones.
En términos de seguridad, se añade un sistema de aviso de colisión y frenado auxiliar de emergencia, y se integra el sistema de aire acondicionado I-Park. Es genial, esto puede brindar una experiencia de conducción más cómoda al conductor, reducir la tensión del conductor y también garantizar la seguridad en la conducción desde un lado.
○? Con el interior del FH de tercera generación, el espacio de la cabina se amplía aún más.
Volvo FH es también el modelo de Volvo más familiar en China. Tiene una gran cantidad de copias en logística y transporte, retransmisiones televisivas, road shows comerciales, transporte a gran escala y otros campos. También ayudó a la marca Volvo a expandirse en 2014. Ganó el premio Camión del Año tres veces.
○?La imagen muestra el Volvo FH (segunda generación, modificación de segunda generación) floreciendo en toda China.
Cabe destacar que Volvo también lanzó una versión a GNL de la serie FH en 2017. En comparación con los camiones petroleros tradicionales, este camión propulsado por gas natural puede reducir las emisiones de dióxido de carbono y biogás en un 100 % y un 20 % respectivamente.
○?Número丨Volvo FH? Camión de gas natural licuado
○?Número丨Volvo FH? Dentro del camión de GNL
La cuarta generación (2020 al presente): segmentación del mercado, actualización general.
En febrero de 2020, con el lanzamiento de un vídeo de "El presidente se encuentra en el techo de un automóvil", Volvo actualizó sus modelos FH, FH16, FM y FMX de una sola vez.
○Qué increíble diseño de torre de camiones.
Entre ellos, el FH se ha convertido en el primer camión pesado del mundo equipado con luces de carretera adaptativas después de este lavado de cara y actualización, que aumentará en gran medida la seguridad de la conducción nocturna.
En términos de apariencia, el diseño del limpiaparabrisas también es más esbelto y conciso; los icónicos faros LED en forma de V se han movido a ambos lados del pilar A y el logotipo cromado maximiza el reconocimiento del vehículo; modelo de marca.
En segundo lugar, Volvo es más estricto que nunca en términos de seguridad. Además de proporcionar las funciones de conducción segura necesarias, el sistema de crucero adaptativo también se ha actualizado y puede funcionar a cualquier velocidad, incluso 0 km/h, todos los vehículos estarán equipados con EBS de serie.
La cabina completamente nueva se centra en un moderno panel de instrumentos con una pantalla de instrumentos totalmente digital de 12 pulgadas de alta resolución, que incluye un portavasos fijo y un espacio de almacenamiento abierto, iluminado controlado por sensores de movimiento.
○? Imagen, interior FH de nueva generación
El conductor puede controlar diferentes posiciones y diversa información a través de la pantalla de instrumentos según la situación de conducción. Por supuesto, también puede elegir una pantalla lateral de 9 pulgadas para enriquecer su placer de conducción. Al mismo tiempo, también se maximizan la asistencia a la navegación, la información del tráfico, el seguimiento de la cámara y otras funciones.
La nueva generación del Volvo FH también está equipada con I-Shift powershift, que puede cambiar de marcha sin interrumpir la potencia. El objetivo principal es reducir la congestión en el camión y reducir la posibilidad de que la carga se dañe durante la transferencia. (Por razones de espacio, consulte los artículos relacionados para obtener más contenido relacionado con vehículos).
Escrito al final
A partir de ahora, la serie Volvo FH es la única que Gana los tres camiones anuales (los modelos Focus nominados en 1994, 2000 y 2014) y ha vendido casi 10.000 vehículos en todo el mundo.
○? Número丨 Especulación del usuario: El futuro Volvo FH puede verse así.
De cara al futuro, la serie Volvo FH también ofrece posibilidades ilimitadas de mejora y evolución continuas, ¡y los resultados son apasionantes!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.