¿Qué significa motor VVT?

La sincronización variable de válvulas

(VVT, Variable Valve Timing) es una tecnología utilizada en los motores de pistón de automoción. La tecnología VVT puede ajustar el tiempo de superposición y la sincronización (parcial o total) de los sistemas de admisión y escape del motor para reducir el consumo de combustible y mejorar la eficiencia.

El cigüeñal acciona el árbol de levas a través de una correa, engranaje o cadena de distribución. El perfil y la posición de la leva en el árbol de levas suelen estar optimizados para una velocidad específica del motor, lo que suele reducir el rendimiento del motor a bajas velocidades. par y potencia a altas revoluciones. La tecnología VVT le permite cambiar según las condiciones de funcionamiento del motor, mejorando la eficiencia y la potencia del motor.

Información ampliada

La historia del desarrollo de vvt:

A finales de los años 50, el italiano FIAT Motors fue el primero en obtener la patente para la sincronización y elevación variables de válvulas. En 1980, se lanzó el Alfa Romeo Spider 2.0L (patente estadounidense 4.231.330), el primer automóvil que utilizó un motor con tecnología de válvulas variables. En 1975, General Motors inventó la tecnología patentada de elevación variable de válvulas para reducir la contaminación de los gases de escape de los automóviles, pero no se puso en práctica.

El sistema mecánico VVT puede avanzar o retrasar la sincronización de las válvulas de admisión y escape. Otros, como la tecnología VTEC de Honda, cambian entre dos juegos de levas a diferentes velocidades del motor. En 1991, la Universidad de Clemson en los Estados Unidos inventó y patentó una sincronización de válvulas continuamente variable más avanzada para las válvulas de admisión y escape. Después de eso, BMW Motor Company y el Departamento de Mecánica de la escuela se convirtieron en socios cercanos.