¿Qué metros se construirán en Beijing en los próximos años y cuándo comenzarán a funcionar?
El metro de Beijing se completó en julio de 1965, y la primera línea de metro se completó y abrió al tráfico el 1 de junio de 0969. Beijing se convirtió en la primera ciudad de China en tener un metro.
Resumen
Líneas de metro de Beijing (actuales) 65438+ Después del deterioro de las relaciones chino-soviéticas a fines de la década de 1950, China comenzó a planear la construcción de metros en tres ciudades importantes: Beijing, Shenyang y Shanghai como medio de preparación para el combate y defensa tanto en tiempos de paz como de guerra. El metro de Beijing comenzó la construcción primero y la primera fase del proyecto comenzó el 1 de julio de 0965. Su línea atraviesa el área urbana de Beijing de oeste a este a lo largo de la calle Chang'an y el borde sur de la muralla de la ciudad de Beijing, conectando la guarnición de Xishan y la estación de tren de Beijing. Está construida utilizando el método de corte y cubierta. . La longitud total es de 23,6 kilómetros, con 17 estaciones y un depósito (el antiguo depósito de la ciudad). Fue terminado y abierto al tráfico el 1 de octubre de 2019. Según las predicciones, el metro de Beijing podría transportar cinco divisiones reorganizadas del ejército desde Xishan a Beijing todos los días durante la guerra.
Debido a que es un proyecto de preparación para la guerra, el Metro de Beijing no estará abierto al público durante mucho tiempo después de su apertura al tráfico. Se requiere una carta de presentación para visitarlo y viajar. 1971 1 año 1 año 1 año 1 año 1 año 1 año 1 año 85+0 año 65438. La segunda fase del proyecto del Metro de Beijing comenzó en 1969. La línea tiene forma de U invertida a lo largo de la muralla del centro de la ciudad de Beijing desde Jianguomen hasta Fuxingmen. Tiene 12 estaciones y la estación del lago Taiping, y tiene 17,2 km de largo. El 15 de septiembre de 1981, el Metro de Beijing se abrió oficialmente al público.
La Línea 8 del Metro de Beijing comenzó a construirse el 24 de junio de 1992 y se puso en operación de prueba el 28 de septiembre de 1999. Se conectó con la Línea 1 el 28 de junio de 2000.
A partir de 2005, se abrieron líneas del Metro de Beijing, incluidas la Línea 1, Línea 2, Línea 13 y Línea Batong, con un kilometraje total de 114 kilómetros y un total de 70 estaciones. Entre ellas, la Línea 1 tiene una longitud total de 31,04 kilómetros y 23 estaciones operativas; la Línea 2 tiene una longitud total de 23,61 kilómetros y 18 estaciones operativas tiene una longitud total de 40,85 kilómetros y la Línea Batong tiene un total; longitud de 18,9 kilómetros y 13 estaciones operativas. El volumen diario actual de pasajeros del Metro de Beijing es de aproximadamente 6,5438+0,5 millones.
Circuitos
Línea 1 (Línea 1)
Línea 1 del Metro de Beijing La Línea 1 del Metro de Beijing, también conocida como Línea 1, tiene una longitud total de 30,44 kilómetros . Hay las estaciones 53# (101), 52# (102), la estación Pingguoyuan (103), la estación Gucheng (104), la estación del parque de atracciones Bajiao (105) y Babaoshan. Estación Wanshou Road (109), Estación Gongzhufen (110), Estación Museo Militar (111), Estación Muxidi (112). Estación Xidan (115), Estación Oeste de Tiananmen (116), Estación Este de Tiananmen (117), Estación Wangfujing (118), Estación Dongdan (65438). Hay 25 estaciones en total, incluidas la estación Guomao (122), la estación Dawang Road (123), la estación Sihui (124) y la estación Sihui East (125). (Las estaciones 52# y 53# no están funcionando). Tras la fluida conexión entre la Línea 1 del Metro y la Línea Batong del Metro, esta línea se ha convertido en el ferrocarril urbano más largo del mundo.
Línea 2 (Ring Road)
La Línea 2 del Metro de Pekín, también conocida como Ring Line, tiene una longitud total de 23,1 km.
El diagrama del circuito de la línea 2 es un rectángulo cuadrado. Las secciones este, norte y oeste de la línea se superponen con la Segunda Carretera de Circunvalación de Beijing, y la sección sur corre a lo largo de la calle Changchun-Qianmen-Jianguomen.
La línea 2 incluye la estación Xizhimen (201), la estación Chegongzhuang (202), la estación Fuchengmen (203), la estación Fuxingmen (204), la estación Changchun Street (205), la estación Xuanwumen (206), la estación Hepingmen ( 207), Estación Qianmen (208), Estación Qianmen (208). Estación Chaoyangmen (212), Estación Dongsishitiao (213), Estación Dongzhimen (214), Estación Yonghegong (215), Estación Andingmen (216), Estación Gulou Street (265438)
Línea 13
< La Línea 13 del Metro de Beijing, con una longitud total de 40,5 kilómetros, cuenta con la Estación Xizhimen (1301), la Estación Dazhongsi (1302), la Estación Zhichun Road (1303), la Estación Wudaokou (1304), la Estación Shangdi (1305), la Estación Xidi. Estación Huoying (1309), Estación Lishuiqiao (1310), Estación Beiyuan (1311), Estación Oeste Wangjing (1312), Paeoniflorin. A excepción de los tramos subterráneos de Xierqi a Longze y de Liufang a Dongzhimen (unos 3 kilómetros), toda la línea es vía aérea o elevada.El primer horario de tren es a las 05:25 en la estación Huoying, a las 06:00 en la estación Xizhimen y a las 06:00 en la estación Dongzhimen. El último tren de la estación Xizhimen a la estación Dongzhimen sale a las 21:30, de la estación Xizhimen a la estación Huoying a las 22:30, de la estación Dongzhimen a la estación Xizhimen a las 21:30 y de la estación Dongzhimen a la estación Huoying a las 22:30.
Línea Batong
La línea Batong del Metro de Beijing es una extensión del tramo este de la Línea 1 del Metro de Beijing, con una longitud total de 18,964 km. Configure la estación Sihui (BT01), la estación Sihui East (BT02), la estación Gaobeidian (BT03), la estación Broadcasting Institute (BT04), la estación Shuangqiao (BT05), la estación Guanzhuang (BT06) y la estación Baliqiao (BT07), la estación Tongzhou Beiyuan. (BT08), Estación Huerto (BT09). Todas las líneas son terrestres o aéreas.
La línea principal de la línea Metro Batong se construye a lo largo de la autopista Jingtong, conectando el distrito de Tongzhou, que está relativamente lejos del área central de Beijing, y el distrito de Chaoyang, uno de los ocho distritos de Beijing. . Para acelerar el desarrollo de la región oriental, el gobierno municipal de Beijing conectó la Línea 1 del Metro con la Línea Batong del Metro.
El primer tren en la estación Tuqiao sale a las 05:20 y el primer tren en la estación Sihui sale a las 06:00. El último horario de tren en la estación de Tuqiao es a las 22:05, y el último horario de tren en la estación de Sihui es a las 22:45.
Línea 4
En construcción
La Línea 4 de Metro tiene una longitud total de 28,14 kilómetros y un total de 24 estaciones. La línea principal es totalmente subterránea y se espera que esté terminada y abierta al tráfico a finales de 2007. La línea 4 del metro comienza en Majialou en el lado norte de la cuarta circunvalación sur en el sur y va hacia el norte por Majiabao West Road, Caishikou Street, Xuanwumenwai Street, Xuanwumennei Street, Xisi South Street, Xisi North Street y Xin Street desde Kounan. Calle hacia Xinjiekou, vaya hacia el oeste desde Xinjiekou, vaya hacia el norte por la calle interior Xizhimen y la calle exterior Xizhimen hasta el Gimnasio Capital, luego vaya hacia el norte por la calle Zhongguancun hasta la puerta oeste de la Universidad de Tsinghua, y luego hacia el oeste, pasando el Antiguo Palacio de Verano y el Palacio de Verano. Palacio.
Línea 5
En construcción
La Línea 5 del Metro tiene de norte a sur la Estación Taipingzhuang Norte, la Estación Taipingzhuang, la Estación Tiantongyuan y la Estación Norte Lishuiqiao, Estación Lishuiqiao. , Estación Beiyuan Oeste, Estación Datun Este, Estación Huixin West Bridge, Estación Beitucheng East Road, Estación Heping West Bridge, Estación Hepingli North Street, Estación Yonghegong, Estación Beixinqiao, Estación Zhangzizhong Road, Estaciones East Four, Estación Dengshikou, Estación Dongdan y Chongwenmen Estación. La longitud total es de 27,6 kilómetros, con una inversión total de aproximadamente 654,38+2 mil millones de yuanes. La construcción de la Línea 5 del Metro comenzó oficialmente el 27 de febrero de 2003. En 2005, el túnel de la Línea 5 del Metro estará básicamente terminado. Se espera que los trabajos de colocación de vías concluyan en julio y agosto de 2006. Se espera que esté abierto al tráfico en 2007.
Según la planificación, la Línea 5 del Metro se extenderá hacia el sur: a lo largo de Songzhuang Road, a través del Cuarto Anillo, la Villa Daxing Xiandian, la Ciudad de Jiugong, la Ciudad de Majuqiao y, finalmente, a través del Sexto Anillo hasta la Zona de Desarrollo de Yizhuang. Parque. En septiembre de 2005 comenzó el tendido preliminar de vías en el tramo exterior expuesto de la cuarta circunvalación norte.
Línea 10
En construcción
La Línea 10 del Metro forma una "L" invertida de noroeste a sureste. La línea 10 se divide en dos fases. La primera fase comienza en el parque Wanliu en el distrito de Haidian en el oeste, sigue recto a lo largo de Yuantucheng, gira 90 grados entre Shaoyaoju y el río Maliang y luego se dirige hacia el sur por la carretera de circunvalación este hasta la estación Jinsong. Luego se extiende hacia el suroeste, pasando por Songyu South Road, Minute Temple, Tiejianying Road, Chengshou Temple Road, y finalmente se fusiona con la Línea 5 en la estación Songjiazhuang y hace transbordos. Se espera que la primera fase esté terminada en 2008. Después de 2008, comenzará la construcción y luego se extenderá una parada hacia el oeste hasta Landingchang Road. La línea completa tiene 32,9 kilómetros de longitud y 28 estaciones.
Ramal Olímpico (Línea 8)
En construcción
El ramal Olímpico y la Línea 10 están conectados mediante líneas de doble enlace en la estación central de Anding Road. La carretera del eje va hacia el norte, pasando por la zona del Parque Olímpico hasta el Parque Forestal del Norte. Está previsto que la línea 8 vaya hacia el sur por Zhongzhou Road y evite el lado este de la Ciudad Prohibida hasta la Puerta Yongding.
Línea L1 (Línea Aeropuerto)
En construcción
La Línea L1 (Línea Aeropuerto) es la línea desde Dongzhimen hasta el Aeropuerto Internacional de Beijing Capital, con una longitud total de 27,3 kilómetros. * * Dongzhimen, Maidian West Road, Terminal 2 y Terminal 3 tienen un total de 4 estaciones y 1 depósito. Entre ellas, Dongzhimen puede transferirse a la Línea 2 y la Línea 13, y Maidian West Road puede transferirse a la Línea 10. Dongzhimen, al oeste de Maidian, hay una vía subterránea de unos 4 kilómetros de largo seguida de una vía aérea de unos 23 kilómetros de largo;
La ruta planificada comienza en el centro de Dongzhimen, va hacia el este por la calle exterior Dongzhimen hasta Xiejie en las afueras de Dongzhimen, pasa por el puente Sanyuan a lo largo del cinturón verde entre Airport Expressway y Jingshun Road, y luego pasa por el puente Siyuan y el puente Wuyuan. , Paso elevado de Gaobei. La ruta gira hacia el lado sureste de la autopista del aeropuerto y se bifurca a lo largo de la carretera de servicio del aeropuerto hasta el río Wenyu. Una línea continúa a lo largo de la carretera auxiliar del aeropuerto hasta la Terminal 2 del Aeropuerto Capital, y la otra línea va a lo largo de Litian Road Express (se transformará en la Línea Sur del Aeropuerto Capital)
La línea de conexión subterránea desde la Estación de Beijing a Beijing Estación de Tren Oeste
En construcción
El metro desde la Estación de Tren de Beijing hasta la Estación de Tren Oeste de Beijing tiene una longitud de 9,16 kilómetros, sin estaciones intermedias. La ruta de conducción pasará por Chongwenmen West Street, Xuanwumen Street y Lianhuachi East Road. El túnel subterráneo tiene una longitud de 7,23 kilómetros. La inversión total en el ferrocarril subterráneo entre las dos estaciones es de aproximadamente 2.300 millones de yuanes y se espera que entre en funcionamiento en 2007. Posteriormente, se ajustará el mapa de rutas de operación ferroviaria existente de Beijing, y la mayoría de las líneas irán a la Estación de Trenes de Beijing y a la Estación de Trenes Oeste de Beijing.
Rutas planificadas
Las nuevas rutas de construcción planificadas del Metro de Beijing después de 2008 son las siguientes:
La Línea 10 de la Fase 2 del Metro comienza en Wanliu y corre a lo largo del río Kunyu. Wanshou Road va hacia el sur hasta Fengtai Dongzhe, pasa por Dongfangjiayuan, el mercado de ropa de Dahongmen, la calle Nanding y llega a Songjiazhuang, formando un circuito con la Fase 1. * *Existen 24 estaciones con una longitud total de 32 kilómetros.
La primera fase de la Línea 6 del Metro, desde la carretera nº 5 en el distrito de Haidian hasta Caofang en el distrito de Chaoyang, tiene una longitud total de 30,1 km, pasando por la carretera Fuchengmen-Chaoyangmen-Chaoyang Norte, con un total de 22 estaciones.
La segunda fase de la Línea 8 del Metro está conectada con el ramal Olímpico, partiendo de Huilongguan en el norte y conectando con la Línea 6 en Beach en el sur. Tiene una longitud total de 24,4 kilómetros y 18 estaciones. .
También existen la Línea Daxing y la Línea Yizhuang.
Herramientas
Trenes
El Metro de Beijing utiliza trenes fabricados por Beijing Metro Rolling Stock Factory y Changchun Rail Passenger Car Co., Ltd., utilizando la energía del tercer carril. método de suministro, todos los cuales son trenes EMU y se componen de 4 o 6 vagones. La velocidad máxima diseñada es de 80 kilómetros por hora. La velocidad de funcionamiento es de aproximadamente 60 kilómetros por hora.
Pasillo de la estación
Todos los andenes de la Línea 2 del Metro de Beijing, las estaciones 105 a 124 de la Línea 1 y la mayoría de las estaciones de la Línea 13 adoptan un diseño de isla, es decir, el andén está en el centro y las vías del vehículo están a ambos lados. La línea 1 discurre desde las estaciones 103 a 104 y 125, y la estación terminal de la línea 13 es un andén lateral.
Hay estaciones de transferencia en el centro de los andenes de la estación Jianguomen, la estación Fuxingmen, la estación Xizhimen y la estación Dongsishitiao de la Línea 2. Entre ellas, la estación Jianguomen y la estación Fuxingmen son estaciones de transferencia en forma de T, y Xizhimen Estación, La estación Dongsishitiao está diseñada como una transferencia en forma de cruz. Hay un pasaje de transferencia entre las dos escaleras en el lado oeste del andén de la estación Yonghegong.
Auto Depot
La línea 2 tiene el depósito de Taiping Lake, la línea 1 tiene el depósito de Gucheng y el depósito de Sihui, la línea 13 tiene el depósito de Huoying y la línea Batong tiene el depósito de Tu Bridge.
Billetes
Billetes únicos
Las tarifas del metro de Beijing se han fijado en 20 centavos, 30 centavos (transbordo entre la primera línea y las líneas de circunvalación), 50 centavos , 1 yuan, 2 yuanes. Actualmente, las tarifas del metro de Pekín son las siguientes:
Billete ordinario para las líneas 1 y 2: 3 yuanes, que se puede utilizar para un viaje en las líneas 1 y 2.
Billete de la línea 13: 3 yuanes, puedes tomar la línea 13 una vez.
Billete de transferencia de la línea Batong: 4 yuanes, puede tomar la línea 1, la línea 2 y la línea Batong una vez.
Billete de transbordo para la Línea 13: 5 yuanes, puedes tomar la Línea 1, Línea 2 y Línea 13 una vez.
Billete de la línea Batong: 2 yuanes, puedes tomar la línea Batong una vez.
[Editar] Pase Mensual
El pase mensual tradicional del metro ha sido cancelado y reemplazado por el pase mensual de la tarjeta IC en la Tarjeta de Transporte Municipal de Beijing. Los pases mensuales de metro en la nueva versión de los pases mensuales de la tarjeta IC se dividen en pases mensuales específicos de metro y pases mensuales combinados de autobús y metro. El pase mensual específico para el metro tiene un precio de 60 yuanes, y el pase mensual combinado de autobús y metro tiene un precio de 90 yuanes, con un límite de 140 viajes por mes. Si utiliza la función de área de ticket mensual dentro del número limitado de veces por mes, no se incurrirá en otros cargos después de exceder la cantidad de veces, la función de área de valor almacenado debe estar habilitada y el método de cálculo es el mismo que el de Tarjeta IC ordinaria en la Tarjeta de Transporte Municipal de Beijing.
Otros
Según el plan de diseño original del metro de Beijing, su objetivo principal es prepararse para la guerra y la evacuación, teniendo en cuenta el tráfico urbano. Hay un pasaje subterráneo que conecta la estación de metro Chegongzhuang y Guanyuan (hay un centro de comando subterráneo en tiempos de guerra. Hay una red de pasajes subterráneos que conduce hasta Changqiao (la sede del Ministerio de Defensa Nacional de la República Popular China). al oeste del parque Beihai), Zhongnanhai, Gran Salón del Pueblo.
Si estalla una guerra, los líderes chinos pueden refugiarse en Xishan a través de la línea de metro. Debido a esto, la estación Chegongzhuang está decorada con mármol y es más alta que otras estaciones.
Para facilitar que los líderes chinos y los turistas extranjeros visiten el Museo Militar de la Revolución China, hay una escalera mecánica en la entrada noreste de la Estación del Museo Militar en la Línea 1 del Metro de Beijing. de las tres primeras escaleras mecánicas producidas en la República Popular China. Otras dos escaleras mecánicas están instaladas en la estación de trenes de Beijing y en el aeropuerto de la capital.
Otra razón por la que el metro de Beijing no se abrió durante mucho tiempo después de su finalización fue la seguridad. Aunque la ingeniería civil de la Línea 1 ya se completó hace mucho tiempo, existen riesgos potenciales para la seguridad en el sistema eléctrico del Metro de Beijing desde hace mucho tiempo. En octubre de 1969, la protección eléctrica del sistema de suministro de energía de tracción del metro de Beijing estaba incompleta, lo que provocó un incendio, mató a tres personas, envenenó e hirió a más de 300 y quemó dos vagones del metro. En 1973, el primer ministro Zhou Enlai señaló que el metro no podría ponerse oficialmente en funcionamiento a menos que se resolviera el incendio del metro. La protección eléctrica del sistema de suministro de energía de tracción CC del metro de Beijing se ha estudiado durante casi 10 años, especialmente en 1980, cuando se realizaron casi 200 pruebas. En 1982, después de la evaluación de expertos, el problema de protección contra incendios del sistema principal de protección del metro se resolvió básicamente y la primera fase del proyecto del metro obtuvo oficialmente la aceptación nacional y se puso en funcionamiento.
Estación de metro de Beijing
(Las líneas marcadas con un asterisco están en planificación. Las estaciones verdes son estaciones de transferencia y las estaciones entre paréntesis son estaciones de transferencia planificadas).
Línea 1 Huerto de manzanas|Gucheng Road|Parque de atracciones Bajiao|Babaoshan|Yuquan Road|Wukesong|Wanshou Road|Gongzhufen|(Museo Militar)|Muxidi|Nanlishi Road|Fuxingmen|(Xidan) |Tiananmen West|Tiananmen East|Wangfujing|(Dongdan )|Jianguomen|Yonganli.
Línea 2 Xizhimen|Chegongzhuang|Fuchengmen|Fuxingmen|Calle Changchun|(Xuanwumen)|Hepingmen|Qianmen|(Chongwenmen)|Estación de Beijing|Jianguomen|Chaoyangmen|East Shitiao|Dongzhimen|(Yonghegong)|Andingmen| Calle Torre del Tambor|Jishuitan
Ruta 13 Xizhimen|Templo Dazhong|(Zhichun Road)|Wudaokou|Shangdi|(Xierqi)|Long Ze|Huilongguan|Huo Ying|Lishuiqiao|Beiyuan|Wangjing West|(Shaoyaoju) |Puerta de Guangxi|Liu Fang|Dongzhimen.
Sihui|Sihuidong|Gaobeidian|Broadcasting College|Shuangqiao|Guanzhuang|Puente de Bali|Tongzhou Beiyuan|Huerto|Nueve árboles|Liyuan|Linheli|Tuqiao
Línea 4★Majialou|Shiliuzhuang Road |Jiaomen Norte|Estación de tren Sur de Beijing|Taoranting|Caishikou|(Xuanwumen)|(Xidan)|Lingjing Hutong|Xisi|Li Pingan|Xinjiekou | (Lishuiqiao)|Beiyuan Oeste|Datun Este|Puente Huixin Oeste|(Beitucheng East Road) |Puente Oeste de Heping|Calle Norte de Hepingli|(Yonghegong)|Beixinqiao|Carretera Zhangzizhong|Dongsi|Dengshikou |(Dongdan)|(Chongwenmen)|Ciqikou.
Línea 10★Wanliu|Calle Suzhou|(Huangzhuang)|Kenan Road|(Zhichun Road)|Xueyuan Road|Huayuan East Road|(Panda Roundabout)|Anding Road|(Beitucheng East Road )|(Shaoyaoju )|Palacio del Sol|(Maidian West Road)|Río Liangma|Sala de Exposiciones Agrícolas|Gongti North Road|Hujia.
Línea Olímpica★Parque Forestal|Parque Olímpico|Centro Deportivo Olímpico|(Isla Panda)
Línea L1★Dongzhimen|(Maizidian West Road)|Aeropuerto Internacional Capital de Beijing
La línea de metro desde la estación de Beijing hasta la estación de tren de Beijing Oeste★Estación de Beijing|Estación de tren de Beijing Oeste