¿Cuál es la función de la parte superior de la torre del amortiguador?
Los amortiguadores del coche se utilizan para absorber los golpes. En la antigüedad, no había amortiguadores cuando el carruaje se balanceaba. Mucha gente piensa que los amortiguadores existen sólo para soportar el peso de la carrocería. Sin embargo, este no es el caso. El amortiguador solo absorbe la vibración y la fuerza del impacto de la superficie de la carretera y suprime la vibración del rebote del resorte. Si conduce un automóvil con amortiguadores rotos, sentirá los golpes causados por el movimiento y la ondulación del automóvil al pasar por cada bache, y los amortiguadores están diseñados para filtrar este rebote. A continuación, echemos un vistazo a la deformación del amortiguador del automóvil en estado eléctrico.
La torre del amortiguador del automóvil se deformará - Introducción La torre del amortiguador, cuyo nombre completo es asiento superior del amortiguador del vehículo, se traduce como la parte superior de la torre en Hong Kong y Taiwán, y desempeña el papel de instalar, fijar y soportar el amortiguador. Si es necesario, también se puede utilizar como punto de apoyo para instalar varillas de empuje de refuerzo de la carrocería.
La parte superior de la torre de metal se refiere a la parte donde el extremo superior del amortiguador está conectado al marco. Se utilizan materiales metálicos en lugar de la parte superior de la torre de goma dura para la conexión. Debido a que el caucho blando puede absorber las vibraciones y mejorar la comodidad, pero hará que la transmisión de fuerza sea indirecta, algunos fabricantes de amortiguadores modificados han desarrollado torres metálicas. Puede compensar el problema de la absorción de vibraciones en la parte superior de la torre de goma dura que afecta la transmisión, haciendo que la carretera parezca más directa y también útil para el control. Sin embargo, como la transmisión del metal es demasiado directa, algunas vibraciones que se habrían filtrado también se transmitirán al habitáculo. Al mismo tiempo, no existe un medio blando que absorba las vibraciones finas y la parte superior de la torre de metal es propensa al ruido.
La torre del amortiguador del automóvil se deformará; si el amortiguador funciona bien es una pieza que se desgasta durante el uso del automóvil. El estado de funcionamiento de los amortiguadores afectará directamente a la estabilidad de conducción del coche y a la vida útil del resto de componentes, por lo que siempre debemos mantener los amortiguadores en buen estado de funcionamiento. Puede utilizar los siguientes métodos para comprobar si el amortiguador está funcionando bien.
1. Después de conducir 10 km por una carretera en malas condiciones, detenga el coche y toque la carcasa del amortiguador con las manos. Si no hace suficiente calor, significa que no hay resistencia dentro del amortiguador y el amortiguador no funciona. En este momento, se puede agregar el aceite lubricante apropiado y luego probarlo. Si la carcasa exterior está caliente, hay falta de aceite dentro del amortiguador, por lo tanto, agregue suficiente aceite, de lo contrario, el amortiguador no funcionará;
2. Presione firmemente el parachoques y luego suéltelo. Si el coche salta 2 o 3 veces, significa que el amortiguador está funcionando bien.
3. Si el coche vibra violentamente cuando circula lentamente o frena de emergencia, significa que hay un problema con el amortiguador.
4. Retire el amortiguador y colóquelo en posición vertical, sujete el anillo de conexión inferior en un tornillo de banco y tire y comprima la varilla del amortiguador varias veces. En este momento, debe haber una resistencia estable y la resistencia a tirar hacia arriba (recuperación) es mayor que la resistencia a empujar hacia abajo. Si la resistencia es inestable o no tiene resistencia, es posible que al amortiguador le falte aceite o que las piezas de la válvula estén dañadas y las piezas deban repararse o reemplazarse.
Después de determinar que hay un problema o falla con el amortiguador, primero verifique si el amortiguador tiene fugas de aceite o tiene rastros de fugas de aceite viejo. La junta del sello de aceite y la junta están dañadas y la tuerca de la tapa del tanque de aceite está suelta. Puede ser que el sello de aceite y la junta estén dañados y sea necesario reemplazarlos por otros nuevos. Si aún no se puede eliminar la fuga de aceite, extraiga el amortiguador. Si siente que hay una horquilla o que el peso es diferente, verifique más a fondo si el espacio entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, si la biela del pistón del amortiguador está doblada y si hay rayones o abrasiones en las superficies. de la biela del pistón y del cilindro.
(Foto/Texto/Imagen: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)