¿Qué tal el Corolla de 12.ª generación en la carretera? ¿No te sientes lo suficientemente motivado?
¿Li Kun? 10 de julio de 2019 00Fuente original: Autohome
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Página 1: Fuerte sentido de estilo y deportividad Página 2: Interior simple y decente Página 3: Rendimiento de espacio promedio Página 4: Rendimiento dinámico más avanzado.
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1 La forma tiene una fuerte sensación de movimiento.
¿[Prueba de manejo original de Autohome]? Esto suena loco. De hecho, FAW Toyota organizó la primera prueba de manejo del Corolla de 12.ª generación en la pista. En la mente de la gran mayoría de los consumidores domésticos, la palabra "deportivo" poco tiene que ver con el Corolla. Comodidad y practicidad son sus etiquetas. ¿Significa que Toyota ha despertado el gen deportivo que llevaba muchos años dormido?
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Video de prueba de manejo en pista del Corolla de duodécima generación:
00:00 Modelo histórico del Corolla, visión frontal con genes deportivos El impacto es fuerte. El costado de la carrocería adopta una postura inclinada, está equipado con faros LED y tiene una cintura fuerte. El diseño trasero del coche tiene un fuerte sentido de jerarquía. El diseño interior es sencillo y confortable, con una visión amplia y ricas configuraciones de seguridad. Puede alcanzar la conducción asistida automática de nivel L2. El panel de control central flotante de 9 pulgadas está equipado con el sistema WeLink y el espacio para sentarse es básicamente suficiente. El modelo de doble motor y asiento blando utiliza la potencia de un motor autocebante de 1,8 litros. Tras la intervención de la turbina, el impulso del motor se integra significativamente y la configuración de deportividad y seguridad del nuevo Corolla mejora significativamente. 00:00/17:31 Ultra HD.
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Si sabes más sobre el Toyota Corolla o la historia del Corolla, sabrás que sus antepasados todavía eran deportivos. Por ejemplo, el Corolla de segunda generación lanzó una vez una versión deportiva de Levin equipada con un motor 2T-G de 1.6L. El motor tenía los entonces avanzados carburadores Solex duales y tecnología de doble árbol de levas en cabeza DOHC, lo que hacía que la potencia máxima alcanzara los 115 caballos de fuerza. Unos años más tarde, el Corolla se convirtió en su modelo de quinta generación. En esta ocasión Toyota ha lanzado dos modelos Corolla, una versión familiar con tracción delantera y una versión cupé con tracción trasera. Entre ellos, el Corolla de tracción trasera es el AE86, famoso por el cómic "Initial D". El protagonista Fujiwara Takumi lo conduce para convertirse en el dios de los automóviles de Akiyama.
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FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
No hablemos de todavía ¿Se moverá? Echemos un vistazo al nuevo Corolla. En comparación con el modelo de undécima generación, la deportividad del nuevo automóvil ha mejorado enormemente y toda la parte delantera del automóvil tiene un fuerte impacto visual. La rejilla de entrada de aire trapezoidal de color negro brillante con paneles decorativos en forma de C en ambos lados hace que la parte delantera parezca muy tensa. La posición más baja de la rejilla de entrada de aire reduce el centro de gravedad visual de la parte delantera del automóvil hasta cierto punto. Refleja bien su temperamento.
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Los faros de los modelos de gama alta y baja no solo tienen diferentes fuentes de luz, sino que también tienen diferentes diseños, pero ambos de alta Los modelos de gama baja y final tienen luces altas adaptativas. Los modelos de gama alta utilizan faros LED completos, mientras que los modelos de gama baja utilizan faros halógenos con lentes. Personalmente, creo que los faros de los modelos de alta gama son más bonitos.
FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
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El lateral del nuevo Corolla brinda a las personas una sensación simple y refrescante. Gracias a la arquitectura TNGA, su capó es mucho más bajo que el actual. Al mismo tiempo, debido al diseño trasero relativamente alto, el automóvil parece estar en picada, lo que realza la atmósfera deportiva general. Hay dos puntos en el lateral del coche que merecen la mayor atención. Uno de ellos es que los espejos retrovisores exteriores se mueven hacia abajo y los pilares A se adelgazan, lo que reduce en gran medida los puntos ciegos del coche. Otro punto es que todos los modelos del mercado sólo están equipados con llantas de 16 pulgadas, por lo que ya sea por tamaño o estilo, no son dignas de su apariencia deportiva. (Nota: actualmente no existe una publicación oficial de información precisa sobre el tamaño de la carrocería, y los datos sobre el tamaño de los modelos en el extranjero son solo como referencia).
FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
FAW Toyota Corolla 2019 1.2T Modelo básico
La parte trasera del automóvil tiene un fuerte sentido del diseño y las luces traseras tienen una cierta sensación tridimensional.
Las dos luces traseras están conectadas por una tira decorativa cromada, lo que hace que la parte trasera del automóvil tenga más capas. El marco trasero puede hacer eco del marco delantero, haciendo que todo el vehículo parezca más compacto.
2 El interior es sencillo y elegante
El diseño interior del nuevo Corolla es muy sencillo, y además ofrece dos colores: negro puro y negro más blanco marfil. Personalmente, prefiero el interior en blanco y negro, que luce refrescante y elegante.
FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
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El nuevo Corolla ha mejorado mucho los materiales utilizados en la mejora interior . La consola central está básicamente revestida con materiales suaves y decorada con costuras, lo que da una buena impresión tanto visual como táctil.
FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
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FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
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El Corolla de 12.a generación ha realizado grandes esfuerzos en configuraciones de seguridad activa y pasiva. En el nuevo automóvil, podemos ver la popular función de conducción asistida automática de nivel L2, y el automóvil también viene de serie con 8 bolsas de aire en toda la serie, lo que funciona bien en el mismo nivel.
FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
El panel de instrumentos está diseñado de forma tradicional. Durante la prueba de manejo, se utilizó un panel de instrumentos mecánico y la información de manejo era clara y fácil de leer, pero no parecía lo suficientemente sofisticada y carecía de sentido tecnológico.
FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
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La prueba de manejo utilizó una pantalla táctil flotante de 9 pulgadas. El sistema tiene muchas funciones, pero a la interfaz le falta sentido del diseño. La fluidez del sistema multimedia no es tan buena como la de las marcas nacionales, pero es aceptable. Además, el modelo de gama alta también lanzó una versión de pantalla vertical de 12,1 pulgadas para los consumidores chinos, pero personalmente creo que el diseño de esta pantalla no es tan bueno como el de la pantalla de 9 pulgadas y la suavidad no es tan buena. como la pantalla de 9 pulgadas.
FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
Modelo básico FAW Toyota Corolla 2019 1.2T
Modelo básico FAW Toyota Corolla 2019 1.2T
Para ganar mayor competitividad, la configuración del nuevo Corolla se ha mejorado integralmente. Durante la prueba de manejo, se pueden ver configuraciones prácticas como dispositivo de filtrado de PM2.5, freno de mano electrónico, AUTOHOLD, elevación de cuatro ventanas con un solo botón y salidas de aire acondicionado traseras.
3 El rendimiento del espacio es promedio
Los cambios traídos por la arquitectura TNGA son completos. Además de las mejoras exteriores e interiores, los asientos también son completamente diferentes a los del modelo actual. Su comodidad de conducción aún está garantizada y la elevación adicional de los hombros puede brindarles un mejor soporte. Al mismo tiempo, el reposacabezas también se inclina hacia adelante para proteger mejor la columna cervical en caso de una colisión por alcance.
FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
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FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
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El espacio de marcha no es el punto fuerte del nuevo Corolla. El rendimiento espacial real del automóvil nuevo es básicamente el mismo que el del modelo anterior y no hay ningún problema para uso doméstico. Pero en comparación con los productos de la competencia, especialmente con el Sagitar extendido, su espacio para las piernas en la parte trasera es peor. El confort de conducción de los asientos traseros de la versión de combustible es ligeramente diferente al de la versión bimotor. Si lo siente deliberadamente, realmente puede sentir la existencia de la batería en la versión de doble motor. Lo que más me insatisfecho de la fila trasera es el material de unión de los asientos y los paneles de las puertas. El auto de prueba estaba hecho de plástico duro y liso al que resultaba incómodo pegarle los brazos. Espero que se pueda mejorar en el futuro.
FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
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FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
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El espacio de almacenamiento interno del nuevo coche es bastante satisfactorio, el número de espacios de almacenamiento es relativamente convencional y todavía hay mucho margen de mejora en el diseño detallado. Las ranuras de almacenamiento de la guantera, la caja del apoyabrazos delantero y el panel de la puerta trasera son relativamente pequeñas, lo que tiene cierto impacto en la practicidad.
FAW Toyota Corolla 2019 modelo básico 1.2T
El volumen del maletero del Corolla versión de combustible 1.2T es de 470 litros, la apertura del maletero es bastante grande y el interior está relativamente limpio. Debajo del piso hay herramientas del vehículo y una llanta de refacción que no es de tamaño completo. El volumen del maletero de la versión actual del Corolla con dos motores es menor que el de la versión de combustible porque la batería ocupará parte del espacio del maletero. En la nueva versión bimotor este problema no existe, ya que la batería está situada debajo del cojín del asiento trasero, por lo que el volumen del maletero también puede alcanzar los 470 litros.
4 Prestaciones dinámicas más avanzadas
FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
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Novedad El Corolla ofrece dos sistemas de propulsión, uno es un motor turboalimentado de inyección directa de 1,2 L con 116 caballos de fuerza, que puede simular una caja de cambios CVT de diez velocidades, y el otro es un motor de aspiración natural de 1,8 L con motor eléctrico y transmisión E-CVT. asamblea. Por el momento, el funcionario no ha anunciado los parámetros de potencia específicos del modelo bimotor. Según el nuevo Ralink, el motor 1.8L del nuevo Corolla tiene una potencia máxima de 98 caballos y un par máximo de 142 N·m, y el motor tiene una potencia máxima de 53 kW y un par máximo de 163 N·m. La potencia combinada de toda la serie es de 122 CV.
FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
La suspensión trasera del nuevo Corolla ha cambiado de la anterior suspensión no independiente con barra de torsión a la actual suspensión trasera independiente multibrazo. En teoría, el confort debería mejorarse hasta cierto punto.
FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
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Esta vez conduje dos versiones de Corolla. Hablemos primero de la versión 1.2T del Corolla. La combinación del motor 1.2T y la caja de cambios CVT es obviamente una combinación económica y cómoda. Para la vida diaria, no debería haber necesidad de preocuparse por la potencia, pero cuando se trata de la pista, todavía sientes que la potencia de este sistema de potencia no es suficiente, especialmente cuando se acelera a toda velocidad en una pista recta, la velocidad es no lo suficientemente rápido. Aunque el nuevo modelo Corolla 1.2T está equipado con una caja de cambios CVT como el modelo de undécima generación, la caja de cambios CVT se ha actualizado en el nuevo automóvil, de la anterior simulación de ocho velocidades a diez velocidades, y también tiene un modo manual, que mejora la suavidad. Básicamente agrega un poco de diversión al conducir.
Cuando cambias a la versión bimotor, obviamente puedes sentir que el pedal del acelerador es más sensible al arrancar. Cuando pisas ligeramente el acelerador, el coche saltará rápidamente, pero al acelerar, su potencia será relativamente plana durante la segunda aceleración. Así que en general estos dos conjuntos de potencia no son aptos para su uso en pista, sino que son más adecuados para un uso diario, buscando economía y comodidad.
FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
La actualización del nuevo chasis del Corolla es lo que más preocupa a los consumidores. De hecho, después de conducirlo por algunos arcenes, notará que se ha vuelto "avanzado", el grosor y la textura del chasis se han vuelto significativamente más fuertes y el efecto de absorción de impactos también es mejor. Este cambio significa mucho para el uso diario.
FAW Toyota Corolla 2019 1.2T modelo básico
En la pista, en comparación con el modelo de undécima generación, su chasis tiene una sensación un poco más deportiva y un poco más deportiva, pero Su rendimiento deportivo absoluto aún es limitado y la suspensión se verá abrumada al tomar curvas rápidamente. Los neumáticos equipados con Green Song de Bridgestone también tienen un rendimiento deficiente en el manejo en pista y un límite relativamente bajo. Cuando gira un poco más rápido, puede escuchar cómo los neumáticos luchan.
FAW Toyota Corolla 2019 1.2T Modelo básico
En el nuevo Corolla, la sensación de la dirección se vuelve más natural y la amortiguación de la dirección es perfecta. Puedes controlarla fácilmente para girar.
Al mismo tiempo, debido a que este automóvil tiene una función de asistencia de dirección en las curvas, al girar rápidamente, el sistema de asistencia de dirección en las curvas aplicará fuerza de frenado a las ruedas en el interior de la curva, lo que hará que gire más suavemente y se sienta bastante flexible en la pista. .
Resumen:
El éxito de Corolla en el mundo se debe principalmente a que básicamente puede satisfacer las necesidades de diferentes personas en diversos mercados. Realmente no veo ninguna ventaja, pero es completo y equilibrado, y no hay defectos fatales en cada generación de modelos. El Corolla de 12.ª generación ha mejorado significativamente con respecto al modelo actual. La apariencia y la sensación tienen más textura y también tiene una gran afinidad por la conducción. Cuando lo conduzcas, sentirás que todo es cómodo y confortable. En general, sus ajustes siguen sesgados hacia el uso y el confort del hogar. Creo que la prueba de manejo en pista realizada por FAW Toyota no fue para demostrar cuán poderoso se ha vuelto el nuevo Corolla en términos de manejo, sino para mejorar significativamente la conducción y la atmósfera de manejo en comparación con el modelo actual. Este cambio hace que el Corolla ya no sea aburrido. Por supuesto, la dinámica se limita a la parte de la pista. En el futuro, tendremos la primera oportunidad de probarlo y mostrarle cómo es conducir el nuevo Corolla en las carreteras diarias. (Texto/imágenes/imágenes proporcionadas por Li Kun, Autohome)