Las indicaciones del camión no funcionan.

1. La parte delantera de un semirremolque es alta y ancha, lo que hace que sea más difícil observar la distancia de conducción que un vehículo normal. Cuando el coche circula a gran velocidad con carga, se acostumbra mucho a la hora de frenar de emergencia, y generalmente puede deslizarse de 10 a 20 metros.

2. Los semirremolques son diferentes a los vehículos integrados. ¡La curva debe ser grande, grande! Preste atención a la posición de las ruedas de enganche y observe que el ángulo de giro del remolque sea al menos un metro mayor que el del vehículo principal.

3. Al adelantar a un semirremolque, hay que tener cuidado de no volver al carril inmediatamente después de adelantar. Los remolques suelen ser muy largos, por lo que hay que dejar una distancia. Consejo: mire por el espejo retrovisor exterior. Tras adelantar, apareció en el retrovisor una cabeza trasera completa, volviendo al carril.

4. En cuanto al frenado, ¡el remolque debe frenar antes que el vehículo principal! Ahora hay un rey de los frenos. ¡Después de la instalación, el remolque frenará 2 segundos antes que el vehículo principal! ¡Cuidado, no uses los frenos para girar el auto principal hacia las ruedas! Consejos: Cuando la gente elige ejes de remolque ahora, mucha gente elegirá ejes de 13 toneladas y tambores de freno de 16 toneladas. Esto ahorra dinero y reduce el peso del vehículo. Pero la consecuencia de esto es que el remolque saltará al frenar, y la consecuencia será un daño grave a los neumáticos. Se recomienda utilizar el puente auténtico de 16 toneladas si es posible.

5. Respecto a la marcha atrás, ¡esto requiere esfuerzo y dedicación! ¡Generalmente, un conductor de semirremolque puede dominar la marcha atrás en tan solo medio año! Puntos clave: retroceder en la dirección opuesta y predecir el regreso. Cabe señalar que al dar marcha atrás con el semirremolque, no gire la dirección repetidamente. Este es el peor hábito y le dejará confundido en cuanto a dónde está su remolque.