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Imágenes de la prueba ppd de BCG normal, cómo calcular el éxito de la prueba cutánea de reexamen de BCG
La vacuna BCG generalmente se administra a los recién nacidos dentro de las 24 horas posteriores al nacimiento, y luego pasa por un largo proceso de enrojecimiento, hinchazón, bultos duros, pus y costras. Este proceso dura de 2 a 3 meses. después de la vacunación Tres meses después de la vacuna BCG, es necesario confirmar si la vacuna BCG ha sido exitosa. Generalmente, se requiere una prueba de ppd. Entonces, ¿cómo se puede considerar exitosa la prueba cutánea de repetición de BCG? ¿Imagen de la prueba ppd de BCG normal?
La prueba cutánea de BCG es lo que normalmente llamamos prueba de tuberculina, también llamada prueba de ppd. Los médicos pueden utilizar esta prueba para determinar si el cuerpo ha producido anticuerpos con éxito. Generalmente, la prueba cutánea de BCG utiliza 5u de derivados puros de la proteína de la tuberculosis. Aparecerán bultos rojos, hinchados y duros locales dentro de 48 a 72 horas, siempre que el diámetro de los bultos rojos e hinchados sea superior a 5 mm y inferior a 20 mm. , la vacunación se considera exitosa si el diámetro de los bultos duros es inferior a 5 mm, entonces la vacunación no fue exitosa y es necesario volver a inocular la vacuna BCG en este momento.
Por lo general, el reexamen de la prueba cutánea se realiza 3 meses después de que el bebé haya sido vacunado con la vacuna BCG, por lo que los padres no deben olvidar la hora. Algunos padres piensan que la vacuna BCG es exitosa siempre y cuando los brazos del bebé pasen por procesos como enrojecimiento, hinchazón, pus y costras, por lo que no hacen una revisión de la prueba cutánea. De hecho, este proceso no le sucede a todos los niños. Y eso no significa que la vacuna BCG sea exitosa. Es más preciso realizar una prueba de ppd.
上篇: ¿Cuántas calorías puede contener una comida caliente? ¿Cuántas calorías tiene esa salsa de sésamo al comer estofado? 下篇: Procesamiento de chapa para automóviles, Jimo: ¿Cuáles son los fenómenos del pintado con pistola de chapa? 1. La pintura en aerosol de chapa es un tipo de tecnología de reparación de automóviles que repara las partes deformadas de la carcasa metálica del automóvil. Por ejemplo, si se desprende un cráter de la carrocería del automóvil, se puede restaurar a su forma original mediante láminas de metal y luego se puede rociar pintura especial para restaurar la superficie metálica deformada del automóvil al mismo estado que otras intactas. regiones. Después de corregir la carrocería con chapa, todavía quedan algunos defectos que no se pueden compensar con chapa. Incluso si se reemplazan piezas nuevas, seguirán habiendo imperfecciones. Para ser más perfecto y preciso, los defectos deben compensarse mediante técnicas escultóricas. Después de que un automóvil sufre daños debido a deformación y otras razones, es necesario reparar y pulir su planitud, los ángulos de las ruedas y las líneas. Esta fórmula explica que raspado = restauración de la piel del cuerpo = producto de molde = procedimiento de procesamiento del molde. Cualquier piel del cuerpo se perfora con un molde, y reparamos la piel del cuerpo tal como reparamos el molde, por lo que nuestro proceso de raspado y formación debe estar conectado con el procesamiento del molde, que es algo que los pintores comunes no pueden hacer. 2. Para los automóviles, a veces es inevitable fabricar una chapa. 1. La chapa de automóvil es un medio técnico de reparación de automóviles. Desde este aspecto, la chapa de un automóvil es igual a la reparación de chapa de un automóvil, lo que significa que la carrocería del automóvil debe repararse después de una colisión, es decir, todos los trabajos excepto la pulverización decorativa y anticorrosión de la carrocería. Como análisis de daños corporales, medición corporal, conformación de chapa metálica de la carrocería, corrección de tracción, soldadura de alivio de tensión, ajuste del conjunto de accesorios de la carrocería, etc. 2. La chapa para automóviles es un método de procesamiento para el mantenimiento de automóviles, también llamado procesamiento en frío. Para decirlo sin rodeos, si la apariencia de la carrocería del automóvil está dañada y deformada, es necesario procesar la chapa. La reparación de colisiones de automóviles ha evolucionado desde la "reparación por soldadura por rotura" inicial hasta la fabricación secundaria y el montaje de la carrocería. La reparación de vehículos en accidentes de colisión ya no consiste simplemente en golpear chapas de automóviles, y la calidad de las reparaciones no puede observarse únicamente a simple vista. El personal de mantenimiento no solo debe conocer los parámetros técnicos y las dimensiones de la carrocería, sino también dominar las características del material de la carrocería, las características de transmisión de fuerza, la tendencia de deformación y los puntos de tensión de la carrocería, y el proceso de producción del carrocería del automóvil, como procesos de soldadura. Sobre la base de dominar este conocimiento, el personal de mantenimiento también debe utilizar herramientas de medición avanzadas y mediciones tridimensionales precisas de la carrocería del automóvil para determinar los daños y deformaciones directos e indirectos de la carrocería, así como los peligros ocultos causados por la carrocería. deformación y formular un plan completo de reparación de carrocería, y luego cooperar con la tecnología de reparación correcta y los datos tridimensionales precisos de cada punto clave pueden restaurar la carrocería a su posición original y restaurar la carrocería dañada a la condición de fábrica. En tercer lugar, en definitiva, la chapa del automóvil consiste en reparar completamente la carrocería defectuosa y dañada: el proceso general es el siguiente: 1: Desmontar todo el vehículo (implicará, o quitar todas las piezas de chapa de las partes donde se realiza el trabajo de pintura). realizadas 2. Reparación de carrocerías (reemplazo, estiramiento, soldadura y otras reparaciones causadas por impactos o vuelcos, como abolladuras de placas de hierro, flexión de vigas, desplazamiento dimensional, etc.); metal que debe repararse Las piezas deben unirse y soldarse para restaurar la apariencia y el tamaño); 4. Reparación del color de las piezas de chapa (reinicio y reparación de piezas de chapa, como luces de puertas de automóviles, piezas que no son de chapa, como aparatos mecánicos desplazados, etc.). requiere habilidad Sólo con habilidad y paciencia incansable la instalación puede ser precisa y hermosa); 5. Instalación completa del vehículo (después de pintar, se instalan y fijan todas las piezas de chapa móviles y se prueban todas las piezas móviles de chapa); fábrica. Luego está la pintura en aerosol, que consiste en aplicar una capa de pintura sobre la superficie del automóvil para protegerlo. La pintura para hornear se utiliza generalmente para pintar automóviles. En la fábrica de automóviles, el marco y la carrocería se sueldan y el siguiente proceso es pintar. Las formas incluyen pintura ordinaria, pintura metálica y pintura nacarada. Proceso de pintura automotriz: masilla, lijado, pintura a pistola, etc. El proceso básico: (1) Prevención de oxidación de la carrocería y pintura interior: realizado por trabajadores de chapa según el estado de la carrocería. (2) Rectifique y recorte el borde biselado: utilice papel de lija P60~180# para pulir las piezas de chapa metálica reparadas de la carrocería que necesitan masilla. (3) Eliminación y limpieza del polvo: utilice una pistola a presión y un limpiador de silicona para eliminar el polvo y las manchas de la carrocería del automóvil. (4) Pegar: pegue el papel texturizado utilizando tecnología de pegado inverso. (5) Aplique imprimación: mezcle imprimación roja 4:1 y rocíe 1 o 2 capas para exponer el metal, luego seque. (6) Masilla de relleno: Llene la posición empotrada en la carrocería del automóvil con masilla multifuncional mixta y déjela a 20 grados Celsius durante 30 minutos. (7) Masilla de pulido: Utilice papel de lija P60~240# para pulir y compruebe la planitud, los orificios y las marcas a mano o con la capa indicadora de pulido. (8) Masilla extra fina: Utilícela cuando sea necesario para rellenar poros, marcas de papel de lija, etc. (9) Pulido: Utilice papel de lija P280# para pulir a fondo la pintura vieja de la carrocería que debe rociarse con pintura intermedia. (10) Limpieza del polvo: utilice una pistola a presión y un limpiador de silicona para eliminar el polvo y las manchas de la carrocería del automóvil. (11) Pegar: Pegar papel texturizado.