Los principales coches propiedad de los magnates de los negocios son los Maybach 62, y Jack Ma tiene la mayor cantidad, con 3 coches.
Este Maybach 62S con la marca Shanghai 5501 pertenece al Grupo Juneyao. La leche de Juneyao que bebía cuando era niña fue producida por ellos. El fundador del Grupo Junyao es Wang Junyao. Wang Junyao tiene dos hermanos menores, el segundo hermano Wang Junjin y el tercer hermano Wang Junhao. Todos nacieron en Wenzhou, Zhejiang. Bajo la presión de la vida, los tres hermanos abandonaron su ciudad natal y se dedicaron a los negocios para ganarse la vida. Comenzó imprimiendo vales de comida para cafeterías escolares, luego contrató artículos sanitarios para hoteles y finalmente se convirtió en un grupo industrial con un valor de más de 20 mil millones de yuanes. Maibakh 62S está estacionado en el espacio de estacionamiento exclusivo del grupo.
Li Gaiteng, también de Wenzhou, Zhejiang, trabaja en una fábrica de maquinillas de afeitar con un salario de 2.000 yuanes. Cuando asistió a la Conferencia de Empresarios de Zhejiang, su coche era un Maibakh 62. Li Gaiteng es el jefe de Kofi Electric. El camino hacia el emprendimiento es extremadamente difícil. Sin conexiones ni fondos, lo hizo solo paso a paso. Más tarde, fundó su propio negocio con decenas de miles de dólares y abrió un pequeño taller para producir hojas de afeitar. El valor de mercado actual de la empresa es de decenas de miles de millones.
No estás familiarizado con la Semana del Pueblo de Zhejiang Lishui y puede que no conozcas Metersbonwe, pero has oído hablar del fundador de Metersbonwe. Después de graduarse de la escuela secundaria, fundó una fábrica de ropa en Zhejiang. Su primer Metersbonwe abrió en Wenzhou y no fue hasta 2003 que trasladó su sede a Shanghai. Hoy en día, ya es un gran jefe en la industria nacional de la confección, con un valor de decenas de miles de millones. En la entrada de la sede de Shanghai, Zhou sostenía un Maybach 62. No era la primera vez que lo encontraba. También tomó este coche para ir a la Conferencia de Empresarios de Zhejiang.
El Maibakh 62S con número de matrícula 969 pertenece a Guo Guangchang, quien ahora es el presidente de Fosun International. Nacido en Dongyang, provincia de Zhejiang, en 1967, se puede decir que es la "segunda generación pobre" de la zona rural de Dongyang. Se graduó en la Universidad de Fudan, trabajó como profesor, inició un negocio con 38.000 yuanes y se convirtió en el hombre más rico de Shanghai. El coche de Guo Guangchang siempre ha sido el Maybach 62S.
Elegir Maybach es la cara de la empresa, que es lo que solemos decir. También puede ser que tengas una larga trayectoria haciendo negocios y prestes gran atención al mundo exterior, y los automóviles son el mejor ejemplo de ello. Jack Ma, un empresario de Hangzhou, Zhejiang, posee tres Maybach 62 y también es el Maybach con mayor número de empresarios en Zhejiang. La empresa nacional más útil, Maybach 62, es Sany, con 9 unidades. Maibakh 62S, cuyo nombre comienza con Zhejiang A3M, vive a menudo en Hangzhou y conocí a alguien cuando visité Alibaba.
Maibakh 62S, comenzando con Zhejiang A9A3, comprado a nombre de la empresa, por un valor de más de 10 millones. Las ventas de Maybach son muy malas y la razón fundamental no es el alto precio. La imagen de marca no es tan buena como la de Rolls-Royce, pero Rolls-Royce está respaldado por coches reales. Maybach entró tarde en China y pocas personas lo saben. Pero si la tecnología del coche es más avanzada, la calidad es la misma en Maybach, y hay algunos conceptos que Rolls-Royce no tiene.
La sede de Alibaba está en Hangzhou. Además de dos Maybach 62S en Hangzhou, también hay uno en la sucursal de Beijing. Esta matrícula Beijing Maibakh 62S es interesante. AL88, AL significa Ali, 88 significa Baba, que es Alibaba. Puede verlo en la planta baja de la sede de Alibaba en Beijing y ocasionalmente puede encontrarlo en la carretera. Maybach 62S está cerca de 6,2 metros, ¿usa 6.0T? El motor V12 está a la vanguardia de los coches de lujo más importantes.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.