Se produjo un grave accidente automovilístico en Jiangyou, Sichuan, que provocó 8 muertos y 19 heridos. ¿Cómo podemos reducir la incidencia de accidentes de tráfico?
Los accidentes automovilísticos son más violentos que los tigres. Según las encuestas, entre todos los accidentes de tráfico actuales, los accidentes de camiones tienen la mayor probabilidad de ocurrir. ¿Por qué?
En primer lugar, debido a los atributos especiales de los camiones, cuando vehículos más grandes entran en los puntos ciegos de los camiones, los conductores de camiones a menudo no pueden tomar medidas efectivas para evitar riesgos, que pueden causar accidentes fácilmente.
El punto ciego derecho es el punto ciego más peligroso para camiones grandes, situado desde el extremo del contenedor hasta el final del vagón. El punto ciego izquierdo está cerca de la parte trasera del contenedor, lo cual es relativamente menos peligroso. Sin embargo, si está en la posición de la rueda trasera izquierda, es difícil verlo por el espejo retrovisor, por lo que sigue siendo bastante peligroso. La parte trasera de un camión grande es un punto ciego y los vehículos detrás de él son casi invisibles. Si se produce una colisión por alcance, es probable que el vehículo que va detrás golpee directamente la parte inferior del camión, lo cual es muy peligroso.
En segundo lugar, los camioneros conducen cansados para ganar más dinero, lo que es propenso a accidentes frecuentes. Algunos conductores utilizarán muchos métodos para resolver este problema, como beber Red Bull, volarse con las ventanas abiertas y escuchar música, pero esto no puede resolver en absoluto la fatiga de la persona.
En tercer lugar, la sobrecarga aleatoria, la supervisión laxa, las sanciones leves y el desprecio de los camioneros por las leyes de tránsito han provocado frecuentes accidentes de tránsito de camiones.
Entonces, ¿cómo podemos evitar los accidentes de tráfico con camiones grandes? A continuación se explica cómo prevenir los frecuentes accidentes de tráfico de camiones.
(1) Está prohibida la sobrecarga. En la actual tendencia de costos de transporte cada vez más altos y tarifas de flete más bajas, algunas empresas de transporte o propietarios de vehículos ignoran por completo las disposiciones de la Ley de Seguridad Vial sobre la calidad de carga aprobada de los vehículos de motor y la prohibición de sobrecarga, y a sabiendas simplemente duplican la carga aprobada. cantidad de carga, provocando así graves accidentes de tráfico y dejando lecciones sangrientas.
(2) Está prohibido evitar la inspección. Algunos conductores de grandes vehículos de mercancías no saben lo suficiente y se arriesgan. Piensan que no importa si un vehículo grande transporta más carga. Para evitar la inspección de la policía de tránsito durante el transporte, algunos conductores incluso jugaron al escondite con la policía de tránsito. Cuando la policía de tránsito está de guardia en la carretera, dan la vuelta, se detienen en el lugar para evadir rápidamente o conducen en la dirección opuesta. Algunos incluso ignoran la obstrucción de la policía de tránsito y la presencia de otros participantes del tránsito y aumentan la distancia. Acelerador para romper el atasco.
(3) Fortalecer el estudio de la sensibilización en materia de seguridad vial. Con el desarrollo de la industria del transporte, el número de conductores de camiones grandes aumenta día a día, lo que genera niveles generales desiguales de conductores de camiones. Algunas personas se dedican al transporte precipitadamente sin un estudio sistemático, carecen gravemente de atención a las leyes y reglamentos de tránsito y no comprenden suficientemente la importancia de respetar conscientemente la ley al conducir camiones grandes. Algunos camioneros creen que tienen experiencia y tienen una gran sensación de suerte en sus mentes. Están acostumbrados a conducir "autos señoriales", violar las leyes de tránsito, ignorar la vida y pisotear la seguridad, lo que provoca accidentes de tránsito.
(4) Utilizar el poder de la tecnología para reducir la ocurrencia de accidentes.
1. Equipado con un sistema de frenado automático
El núcleo del sistema de frenado automático es un pequeño chip. ¿Por qué frena automáticamente? Debido a que el chip a bordo determina que hay obstáculos más adelante, o que el camión está demasiado cerca del vehículo que circula delante a la velocidad actual, envía una orden al sistema de frenos: reduzca la velocidad o frene urgentemente.
La razón más importante de la popularidad de los sistemas de frenado automático en los vehículos en los últimos años es el avance de la tecnología de chips. Los chips funcionan miles de veces más rápido. Desde recibir la señal de peligro hasta el juicio y la conclusión del sistema, y luego hasta emitir instrucciones al sistema de frenado para completar la acción de frenado, todo el proceso lleva mucho más tiempo que el tiempo de operación de reacción humana.
2. Configurar el sistema de monitoreo de punto ciego de giro a la derecha.
En la actualidad, muchos coches de clase B, que cuestan alrededor de 200.000 euros, están equipados con sistemas de control de ángulo muerto al girar a la derecha. El principio es instalar una cámara debajo del espejo retrovisor derecho del coche.
Cuando se enciende la señal de giro a la derecha del automóvil, la cámara se enciende automáticamente y transmite la imagen a la pantalla LED en el área de control central, aclarando el entorno en el lado derecho del automóvil de un vistazo.
Los coches familiares todavía tienen esa configuración, que es más valiosa para los camiones con grandes puntos ciegos, especialmente para reducir las víctimas causadas por los camiones que giran a la derecha en el punto ciego y la diferencia de las ruedas interiores.
En términos de principios técnicos y costes, no es caro añadir un sistema de este tipo al principio del diseño de un nuevo camión. La clave es el concepto de diseño y la conciencia de seguridad de las empresas de automóviles, lo que también pone a prueba la responsabilidad social de las empresas de automóviles.
3. Configurar un sistema de detección del estado de conducción
En comparación con los coches familiares, la fatiga al conducir es casi un problema común entre los camioneros y la autosugestión cercana y diversas bebidas estimulantes no son suficientes para solucionarlo. problema fundamental. Pero si se instala un sistema de detección del estado de conducción, éste puede despertar a los amigos de las cartas "dormidos".
Por ejemplo, los camioneros suelen parpadear, asentir con sueño y tener los ojos vidriosos. Esta información se puede capturar a través de la videovigilancia en la cabina. El sistema juzgará que "el conductor está conduciendo cansado y es peligroso", por lo que enviará inmediatamente una alarma para despertar al conductor o le dará directamente indicaciones de voz. , que realmente desempeñará un papel en la conducción fatigada. Buen efecto de alerta temprana.
El sistema de detección del estado de conducción se ha aplicado en algunas empresas de transporte, pero este sistema de detección está conectado a la plataforma de gestión backend, lo que viola en cierta medida la privacidad de los titulares de tarjetas.
El autor cree que el sistema de detección del estado de conducción no necesita estar conectado a la plataforma de gestión. Solo recuerda a los titulares de tarjetas que conduzcan y puede llamar automáticamente a la policía sin que el administrador en segundo plano solicite ayuda.
4. Configurar el sistema de aviso de salida de carril.
El sistema de aviso de salida de carril es un sistema que ayuda al conductor a reducir los accidentes de tráfico provocados por salida de carril mediante avisos.
Su principio de funcionamiento es que la cámara situada delante del camión siempre recoge la línea de identificación del carril de conducción y la cámara en la cabina del camión siempre recoge el estado del conductor. Cuando detecta que el coche se ha desviado del carril y el conductor está cansado o distraído, enviará una señal de alarma en unas décimas de segundo para recordarle que el coche se ha desviado del carril predeterminado.
En cambio, si el conductor enciende el intermitente y cambia de carril con normalidad, no habrá reacción.
El sistema de alerta de cambio de carril es similar al sistema de detección del estado de conducción, y ambos son dispositivos de alerta temprana. A veces el sistema puede juzgar mal, pero en general los beneficios superan las desventajas.
Por supuesto, la tecnología no es omnipotente y la conciencia subjetiva humana siempre dominará. Con la protección de medios tecnológicos se puede reducir la incidencia de peligros inesperados. Pero pase lo que pase, los conductores no deben relajar la vigilancia y mucho menos confiar demasiado en los medios tecnológicos.