Análisis vinculado de los precios de los medicamentos en Sichuan y el Tíbet
65438 El 21 de febrero, un capitán del vuelo TV9820 (Nanjing-Chengdu) de nuestra compañía se sintió mal mientras realizaba una misión de vuelo para realizar misiones de seguimiento. (el vuelo fue operado por dos pilotos). El vuelo aterrizó de manera segura en el Aeropuerto Internacional Chengdu Shuangliu a las 00:25 del día siguiente. Posteriormente, el piloto fue enviado al hospital para recibir tratamiento, pero lamentablemente murió después de que fracasara el rescate. La empresa le concede gran importancia y actualmente se está ocupando de las consecuencias. ¡Gracias por su apoyo y preocupación a largo plazo por Tibet Airlines!
Aunque Tibet Airlines no reveló la causa específica de la muerte del capitán, tras la muerte repentina de un pasajero en el metro de Beijing en septiembre de este año, el incidente volvió a despertar la preocupación pública sobre conductores y pasajeros en el transporte público. transporte, especialmente aeronaves civiles, capacidades de rescate médico de emergencia.
Durante las dos sesiones nacionales de 2019, Zhang y otros siete representantes de Henan presentaron las "Recomendaciones sobre el establecimiento de un sistema de rescate médico en el sistema ferroviario y de aviación civil", con la esperanza de que la gestión nacional de salud y emergencias, departamentos de aviación civil, ferrocarriles y otros Establecer conjuntamente un sistema de rescate médico en el sistema de aviación civil y ferrocarriles, equipar personal médico profesional y establecer un mecanismo de rescate de emergencia que vincule aeropuertos, estaciones de trenes de alta velocidad, estaciones de trenes e instituciones médicas locales con hacer que los viajes de las personas sean más seguros.
En 2019, la Administración de Aviación Civil de China revisó las instalaciones de rescate de emergencia en los aeropuertos de transporte civil, centrándose en los primeros auxilios prehospitalarios y la respuesta de emergencia a emergencias de salud pública. El aeropuerto se dividió en 10 niveles según. escala, aclarando los requisitos de configuración para medicamentos, equipos, equipos, insumos y ambulancias. Al mismo tiempo, los aeropuertos de todos los niveles deben establecer salas de emergencia en el edificio de la terminal, organizar personal médico de servicio durante la operación y equiparlo con equipo de primeros auxilios y medicamentos de emergencia de uso común. Además, la atención médica de emergencia a bordo también se garantiza mediante el suministro de equipo médico de emergencia, equipo de primeros auxilios y medicamentos de emergencia de uso común, así como capacitación periódica de los asistentes de vuelo en conocimientos y habilidades de primeros auxilios médicos.
En términos de tratamiento médico de emergencia a bordo, China Southern Airlines tomó la iniciativa en el lanzamiento del 2016? ¿Programa de voluntariado médico a bordo? En 2017, China Eastern Airlines se asoció con la Alianza de Médicos Voluntarios de Shanghai para lanzar el primer servicio nacional. ¿Especialista en medicina aérea? Este último recomendó médicos voluntarios durante el proyecto y aprovechó las oportunidades brindadas por los médicos voluntarios para viajar y trabajar en el aire para compilar el "Manual de primeros auxilios médicos aéreos" y brindar cursos de capacitación relevantes para los asistentes de vuelo. Con el fin de proporcionar conexión aire-tierra para rescate médico de emergencia.
Sin embargo, no se puede ignorar que todavía existen muchas deficiencias en la atención médica de emergencia a bordo de los aviones. Un conocido piloto de una aerolínea nacional le dijo a Jiemian News que los miembros de la tripulación aprenderán habilidades básicas como reanimación cardiopulmonar, respiración artificial y vendajes, y deberán ser evaluados cada dos años. Pero en caso de una emergencia, seguirán buscando personal médico a través de la transmisión a bordo. Sin embargo, no hubo ningún control de salud básico previo al vuelo obligatorio para la tripulación. La sala de preparación del vuelo está equipada con aparatos para medir la presión arterial, pero esto es estrictamente voluntario. Además, el examen físico de rutina es sólo una vez al año y una vez cada seis meses para los mayores de 40 años.
En 2017, la Administración de Aviación Civil de China promulgó las "Reglas para la aprobación de las calificaciones operativas de grandes aeronaves de transporte aéreo" (CCAR-121-R5), que estipulan claramente los requisitos para los equipos médicos de emergencia a bordo. y formación.
Se menciona que, en primer lugar, el avión de pasajeros está equipado con el siguiente equipo médico de emergencia: botiquín de primeros auxilios, botiquín médico de emergencia y botiquín de salud y prevención de epidemias. 2. El manejo de emergencias médicas por parte de los miembros de la tripulación durante el entrenamiento de vuelo debería incluir lo siguiente:
Los procedimientos para manejar emergencias médicas, incluida la coordinación entre los miembros de la tripulación, la ubicación de almacenamiento, la función y el propósito del equipo médico de emergencia; ; El uso y uso de artículos y medicamentos en botiquines de primeros auxilios, botiquines de primeros auxilios y botiquines de salud y prevención de epidemias. Cada miembro de la tripulación de cabina también debe recibir capacitación sobre conocimientos y operaciones como reanimación cardiopulmonar, aislamiento y desinfección, y debe ser; reentrenamiento al menos una vez cada 24 meses, incluida la práctica de reanimación cardiopulmonar. Sin embargo, no es necesario que la formación y el reciclaje reales de los miembros de la tripulación sean iguales o equivalentes a los de los socorristas profesionales de emergencia.
Al mismo tiempo, también se establecen requisitos específicos para la cantidad de equipos médicos de emergencia y los tipos de artículos médicos equipados en cada aeronave:
(1) Cada botiquín de primeros auxilios equipado en cada vuelo de pasajeros Se debe proporcionar al menos los siguientes suministros médicos: vendajes, apósitos (gasas), toallas triangulares, cintas, torniquetes arteriales, ungüentos para quemaduras externas, férulas para brazos y piernas, tijeras médicas, guantes de goma médicos, desinfectantes para la piel y algodón desinfectante. y válvulas unidireccionales Mascarilla de reanimación boca a boca, manual del botiquín de primeros auxilios (incluida la lista de artículos) y. Cada botiquín médico de emergencia está equipado con al menos los siguientes medicamentos y artículos: esfigmomanómetro, estetoscopio, vía aérea orofaríngea (tres especificaciones), torniquete intravenoso, pinza del cordón umbilical, mascarilla médica, guantes de goma médicos, desinfectante para la piel, hisopo de algodón esterilizado (bola). , termómetro (sin mercurio), jeringa, cloruro de sodio 0,9, 1:10.
¿También incluido? ¿El número de kits de higiene y prevención de epidemias proporcionados en cada vuelo de pasajeros no será inferior a 1 por cada 100 asientos de pasajeros (1 por menos de 100 asientos)? . Cada paquete de salud y prevención de epidemias debe estar equipado con los siguientes medicamentos y artículos: coagulante desinfectante para líquidos y excrementos; tabletas para limpieza y desinfección de superficies, toallitas desinfectantes para la piel, mascarillas y gafas médicas, guantes médicos de goma, delantales impermeables de goma (plástico), absorbentes grandes. toallas de papel (lana), pala recogedora portátil, bolsas de basura especiales para plagas biológicas, lista de artículos e instrucciones de uso, libro de registro de incidentes o informe de incidentes de emergencia a bordo.
Cabe señalar que actualmente los aviones de la aviación civil nacional básicamente no están equipados con desfibriladores externos automáticos (DEA). El citado piloto dijo que en la actualidad la frecuencia de médicos voluntarios a bordo parece ser muy escasa, lo que dificulta la implementación de un dispositivo DEA. Después del incidente de Tibet Airlines, tal vez sea posible acelerar el proceso de colocación de DEA en los aviones.
En el extranjero, la Ley de Asistencia Médica a la Aviación Estadounidense (AMAA) exige que las aerolíneas comerciales estadounidenses equipen cada avión con un DEA y EMK (botiquín médico de emergencia). Además, la Asociación Estadounidense de Medicina Aeroespacial y el Consejo Estadounidense de Medicina del Transporte Aéreo recomiendan accesorios médicos de emergencia, incluidos estetoscopios, mascarillas, jeringas y otros medicamentos. Antes de cada vuelo, los asistentes de vuelo comprueban si el botiquín de primeros auxilios está vacío o sellado. Las aerolíneas imparten formación en primeros auxilios médicos a los miembros de la tripulación cada año, incluida la familiarización con el contenido de los botiquines de primeros auxilios y los métodos comunes de primeros auxilios, como la reanimación cardiopulmonar. El departamento de salud inspecciona la calidad de la formación.