Los productos nacionales deben ser autosuficientes. ¿Pueden estos SUV autónomos realmente obtener puntuaciones altas en la prueba de choque del Instituto de Investigación de Seguros de China?
Por supuesto, en la prueba de choque C-IASI del Instituto de Investigación de Seguros de China, además de vehículos con puntuaciones bajas como el SAIC Volkswagen Passat, también hay vehículos con muy buen rendimiento. Según las estadísticas, hasta el 16 de febrero de 2006, el Instituto de Investigación de Seguros de China había anunciado los resultados de las pruebas de choque de 47 modelos, de los cuales 11 lograron resultados excelentes. Ahora Brother Tiantang hará un balance de los modelos de marcas propias entre estos excelentes modelos, para que todos sepan que las marcas propias también pueden hacer un buen trabajo en los atributos de seguridad de los vehículos y que vale la pena elegirlas.
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2020 Changan CS75? Añadir
¿Como el modelo “caballo oscuro” de Changan, Changan CS75? PLUS ha sido el favorito de los consumidores desde su lanzamiento. Bajo la influencia de la epidemia de este año, el volumen de ventas del modelo CS75 ha aumentado de 1 a 24.863, un aumento interanual de 54,9. Sólo hay una brecha de ventas de unos pocos cientos con el Haval H6 más vendido.
¿Changan CS75? PLUS puede lograr tales resultados de ventas no solo por sus mejoras en apariencia, potencia, configuración tecnológica y espacio, sino también por su trato preferencial a los consumidores en términos de seguridad. Es esta fortaleza la que le permitió recibir altas puntuaciones en la prueba de choque C-IASI del Instituto de Seguros de China.
Según los resultados de las pruebas de vehículos, Changan CS75PLUS tiene dos modelos, a saber, el modelo de lujo automático 2020 y el modelo insignia automático 2020. El equipamiento de seguridad del primero incluye airbag frontal para el conductor, airbag frontal para el acompañante, airbags laterales delanteros y airbags laterales de cortina delanteros y traseros. No está equipado con AEB; este último está equipado con AEB y solo se utiliza para probar los indicadores de seguridad auxiliares del vehículo.
Y su desempeño en colisión frontal, colisión lateral, colisión con compensación de 25 y el índice de seguridad de asistencia del vehículo obtuvieron G (excelente, especialmente en el caso de una colisión con compensación de 64 km/h, es un Los pilares soportan); La fuerza del impacto y el habitáculo casi no tienen compresión. Los airbags y las cortinas de airbag del coche también protegen en gran medida la cabeza y el pecho del maniquí. El rendimiento general no es inferior al de los modelos de la marca conjunta. Solo tiene una calificación M (promedio) en colisiones a baja velocidad, resistencia a choques, economía de mantenimiento y otros indicadores, pero en este sentido, en comparación con la mayoría de los modelos que solo reciben una calificación P (peor), ¿CS75? Ya es muy bueno que PLUS pueda obtener una calificación M y su fortaleza general es digna de reconocimiento.
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2019? Max (nombre masculino es igual a Maximilian)
¿Roewe RX5? Como primer modelo producido en masa bajo el concepto de "cabina inteligente" de Roewe, MAX no solo actualiza nuestra comprensión de la conectividad inteligente de los vehículos, sino que también brinda a los consumidores una gran protección en términos de seguridad en los viajes. Anteriormente, en la prueba de choque del Instituto de Investigación de Seguros de China, obtuvo el reconocimiento oficial del Instituto de Investigación de Seguros de China con excelentes resultados. Ya sean las pruebas de impacto frontal y lateral, o la resistencia del parachoques y el estado colapsado de la parte delantera del automóvil, se garantiza que el pilar A no esté significativamente doblado, dando al conductor y a los pasajeros suficiente espacio para moverse.
Por supuesto, ¿Roewe RX5? ¿MAX todavía existe con Changan CS75? Respecto al mismo problema que PLUS, el índice económico de resistencia al choque y mantenimiento no es demasiado alto, y su calificación de evaluación es solo P (mala).
Entre ellos, la puntuación de colisión frontal es 8 (de 30 puntos) y la puntuación de colisión trasera es 14,5 (de 30 puntos, sin embargo, en todas las subpruebas con esta puntuación, ¿el Roewe RX5? MAX puede obtener casi la máxima puntuación por su resistencia a los choques, pero la economía de mantenimiento de los autos delanteros y traseros es pobre, lo que demuestra que su seguridad general es buena y puede garantizar la seguridad de los conductores y pasajeros durante el viaje.
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2017?Enlace? 01
¿Excepto Changan CS75? Además, ¿Roewe RX5? ¿El primer SUV de Lynk & Co, además del MAX? ¿Enlace? 01, también obtuvo muy buenos resultados en la prueba de choque del Instituto de Seguros de China. Ya en 2018 (cuando no había indicadores de resistencia a choques y economía de mantenimiento), Lynk & Co tomó la iniciativa de postularse para probar el Lynk & Co 01, lo que demuestra que Lynk & Co reconoció su fortaleza en ese momento.
Durante el proceso de pruebas de aquel momento, el desempeño de Lynk & Co 01 también fue merecedor de este reconocimiento. Todos los elementos de la prueba, incluida la colisión frontal con 25 desviaciones, la colisión lateral, la resistencia del techo y la protección de los peatones, recibieron calificaciones G (excelente) y fueron calificados como "excelentes en todos los aspectos".
Comentarios de primos
Es cierto que la prueba de choque del Instituto de Investigación de Seguros de China no representa completamente el factor de seguridad del vehículo en un accidente real y complejo, pero su existencia no es completamente sin sentido. Puede proporcionar una referencia para que los consumidores compren automóviles, lo que les permite comprender y afirmar verdaderamente la verdadera fortaleza de un automóvil desde una perspectiva más integral, de modo que más consumidores puedan favorecer esos automóviles de alta calidad con "materiales reales".
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.