Introducción a ejemplos de planos de construcción de parques infantiles de plástico.
1. Descripción general del proyecto
1.1 Descripción general
Este proyecto es un parque infantil para la escuela primaria comunitaria de Bafang, con una inversión prevista de 570.000 yuanes. La construcción del proyecto incluye una pista de plástico de 250 metros de largo alrededor de la ciudad, un campo de fútbol de césped artificial alrededor de la ciudad, dos pequeñas canchas de baloncesto, así como fosos de arena, áreas de tenis de mesa y otras instalaciones deportivas.
1.2 Normas Técnicas
La pista circular tiene 6,3m de ancho, toda de plástico, y el pequeño campo de fútbol tiene 47,5m de ancho: la plataforma de izamiento de bandera se encuentra en el ring camino hacia el norte, de 4 m de largo y 3 m de ancho, utilizando una base de bandera de ladrillo, el búnker está ubicado fuera de la pista, la distancia de avance del búnker es de 18 m, la longitud del búnker es de 8 m, el ancho del búnker es de 6 m; , y el área circundante es 1 cm más alta que el suelo original. Las paredes del búnker están hechas de ladrillos y pulidas con mortero de cemento en polvo. El campo de fútbol está plantado con césped artificial y la cancha de baloncesto está acabada con hormigón de cemento.
1.3 Período de construcción
Los documentos de licitación para este proyecto requieren un período de construcción de 2 meses. Nuestra empresa adelantará el período de construcción original basándose en una experiencia de construcción similar para garantizar que todo el proyecto. El volumen se completa en 54 días.
2. Despliegue de la construcción
2.1 Organización de la construcción
Basado en la situación real de este proyecto y combinado con la experiencia de gestión de nuestra empresa, este proyecto establecerá un proyecto. departamento de gestión Organización de gestión de nivel, totalmente responsable de la gestión de la construcción de este proyecto en nombre de la oficina central. El departamento de gestión de proyectos consta de cinco grupos: grupo de tecnología de ingeniería, grupo de seguridad e inspección de calidad, departamento de materiales mecánicos, oficina integral y laboratorio central. Se divide en grupo de construcción de movimiento de tierras, grupo de construcción de hormigón, grupo de construcción de plástico y grupo de topografía.
2.2 Principales funciones de cada departamento
Departamento de Gestión de Proyectos: Responsable de organizar la producción, operación y control de inversiones del proyecto, coordinar la relación entre departamentos y organizar el funcionamiento del sistema de gestión de calidad.
Departamento Técnico: Implementar políticas técnicas nacionales relevantes y el sistema de gestión técnica del propietario, y ser totalmente responsable del trabajo técnico de construcción del proyecto, responsable de formular planes de construcción, preparar diseños de organización de construcción, participar en los presupuestos de construcción y; cuentas finales y revisión de acuerdos de construcción, responsable de la toma de decisiones y de informes sobre cuestiones técnicas importantes, como pruebas y mediciones durante el proceso de construcción;
Departamento de Ingeniería: Responsable del negocio de tecnología de ingeniería, preparación de planes de progreso del proyecto, recopilación y clasificación de informes de medición mensuales, recopilación y clasificación de datos de finalización, cooperación activa con el área de trabajo para implementar mediciones de control, manejo de problemas técnicos generales por ellos mismos y proporcionando información confiable al director del proyecto.
Departamento de Inspección de Calidad: Responsable de la formulación e implementación del trabajo de gestión de calidad y planes de excelencia del proyecto, responsable de la investigación y manejo de accidentes de calidad del proyecto, y reportando a los superiores de manera oportuna. Cooperar con el ingeniero supervisor para controlar la calidad del proyecto y ser responsable de la supervisión diaria de la calidad de la construcción del proyecto. El Departamento de Inspección de Calidad tiene un laboratorio central que es responsable de los experimentos estándar antes de la construcción, los experimentos de prueba durante la construcción, los experimentos de identificación después de la construcción y la recopilación de datos. También brinda orientación y supervisión para el trabajo experimental en el área de trabajo y brinda sugerencias de procesamiento oportunas. al director del proyecto.
Departamento de Materiales Mecánicos: Responsable de organizar la llegada de materiales mecánicos, mantener y reparar los equipos de gestión mecánica, brindar orientación práctica al área de trabajo y proporcionar planes de materiales decenales y mensuales para garantizar el funcionamiento efectivo de todo el proceso constructivo.
Departamento General: Responsable de recaudar fondos para todo el proyecto, revisar el flujo de fondos durante todo el proceso, proponer planes de flujo de fondos, realizar la contabilidad de costos y proporcionar bases para la toma de decisiones para el gerente del proyecto; carga y emisión, propaganda política, coordinación local, gestión de documentos, gestión administrativa, organización de reuniones y seguridad de la producción, inspección periódica e implementación de condiciones de seguridad y promoción de la construcción civilizada.
3. Planos de construcción y métodos de construcción de los principales subproyectos
3.1 Preparativos previos a la construcción
Edificio permanente del contratista
Progreso posterior Una vez finalizado el proyecto, intensificaremos los esfuerzos para construir la sede del proyecto y la construcción del taller de procesamiento. Está previsto alquilar en el exterior la vivienda temporal para este proyecto y el equipo de construcción.
3.2 Levantamiento de Construcción
El control del avión adopta el método de coordenadas de estación total para replantear y la elevación se mide con un nivel.
Verificar la línea central de la pista, realizar una nueva prueba integral y cifrar los puntos conductores y puntos de nivel proporcionados por el departamento de diseño, y revisar la línea central y las líneas laterales.
De acuerdo con las coordenadas del centro de la carretera proporcionadas por los dibujos de diseño, calcule las coordenadas de cada número de estación, compile un programa de cálculo y calcule cada punto de elemento de la curva plana.
Agregue puntos de nivelación y agregue puntos de nivelación permanentes en áreas relativamente estables para minimizar la transferencia de medidas de construcción al sitio.
3.3 Construcción del cojín de arena de la base de la pista
Base de grava estabilizada con un 5% de cemento de 20 cm de espesor
Se prevé utilizar grava sin cribar, arena de río y un 5% de cemento Formación de grava estabilizada con cemento. La grava y la arena de río deben cumplir con las especificaciones y solo pueden usarse después de realizar pruebas y pruebas para lograr una buena gradación. Los materiales de arena y grava no deben contener impurezas nocivas ni erosionadas, y el contenido de lodo no debe exceder los requisitos de las especificaciones. De acuerdo con el ancho y espesor de la capa de subbase de cada sección y la densidad seca compactada especificada, y con base en la proporción de mezcla determinada, se calcula respectivamente la cantidad de grava y escombros necesarios para cada sección, y se calcula la distancia de apilamiento de cada vehículo. calculado. Al pavimentar con una niveladora, el coeficiente de pavimentación suelta se debe determinar mediante pruebas previas, que es aproximadamente 1,15 ~ 1,25. El pavimento debe ser lo más liso posible. Cuando la niveladora no pueda nivelarlo, se puede utilizar la nivelación manual. El borde debe pavimentarse con 20 ~ 30 cm de ancho para garantizar que el rodillo compactador en el borde pueda rodar completamente.
El principio de rodadura es "primero lento y luego rápido", y el principio del tipo rodante es "primero ligero y luego pesado". Durante el proceso de estabilización de voltaje y presión ligera, se debe verificar en cualquier momento. Si se encuentran desniveles, se debe nivelar en cualquier momento. Después de 2 a 4 veces de laminado, se debe enrollar nuevamente. La velocidad de laminado se debe aumentar a 30-35 m/min. El consumo de agua no debe exceder los 0,5 kg/m2 cada vez y se debe enrollar hasta obtener la densidad requerida. Las marcas de la rueda rodante deben superponerse entre 25 y 30 cm y los bordes deben presionarse entre 2 y 3 veces más. Una vez calificado el grado de compactación, se retira la mayor parte de la pulpa y se cubre con bolsas de paja para el curado del vino. El tiempo de curado no es inferior a 7 días.
3.4 Panel de hormigón de cemento
Encofrado
Antes de instalar el encofrado, se debe eliminar la tierra flotante y los escombros de la superficie de base aprobados por el ingeniero supervisor y sean necesarios. se deben hacer modificaciones. El encofrado adopta encofrado de acero. Su resistencia, rigidez y estabilidad deben cumplir con los requisitos durante la instalación. Las juntas deben estar apretadas para garantizar que no haya fugas de lechada. Después de la instalación, se debe aplicar un agente aislante. Antes del vertido, el técnico a cargo del sitio, los constructores y los inspectores de calidad deben verificar cuidadosamente si es firme y si las dimensiones geométricas cumplen con los requisitos de diseño. El concreto se puede verter solo después de pasar la inspección. Cuando se retira el encofrado, sólo se podrá retirar después de ser avisado por el técnico responsable de obra según la normativa de construcción.
Proyecto de Concreto
Los materiales para pavimentación de concreto deben probarse al menos 28 días antes de la proporción de mezcla de diseño y la orden de prueba debe enviarse al ingeniero supervisor para su aprobación. Este proyecto utiliza una estación de mezcla de concreto centralizada y la proporción de mezcla debe controlarse estrictamente según sea necesario. La mezcla de concreto se transporta al lugar de vertido mediante un camión volquete para evitar fugas y segregación de la lechada. Durante la construcción en invierno, se deben tomar medidas de cobertura o aislamiento cuando sea necesario. La altura de descarga durante la descarga y pavimentación no debe exceder los 1,5 m. Cuando haya una segregación evidente, se debe mezclar nuevamente durante la pavimentación. Utilice pavimentación y paleado manual. Está estrictamente prohibido tirar o rastrillar para evitar que se segregue la mezcla de hormigón. Para la vibración se utilizan placas vibratorias y extractores de vibración. Estas máquinas pueden cumplir completamente con los requisitos de construcción de concreto de este proyecto. El tiempo de vibración de cada pieza estará sujeto al tiempo en que la mezcla deje de hundirse, burbujear e irradiar el mortero. No es adecuada la sobrevibración. Al vibrar, se complementa la nivelación manual y se debe revisar la plantilla en cualquier momento para detectar deformaciones y holguras. La máquina niveladora de pavimento de hormigón de cemento compactado con rodillo se utiliza para nivelar. Cuando el sol está expuesto o sopla viento seco, se debe construir un cobertizo de sombra para la construcción. Después de alisar la superficie, se crean texturas en la superficie del concreto a lo largo de la dirección transversal de la pendiente de acuerdo con la profundidad de la estructura de la superficie requerida por el dibujo para cumplir con los requisitos antideslizantes del pavimento de concreto. Una vez terminado el panel de hormigón, se deben colocar bolsas de paja y regarlas para que se curen a tiempo.
Colocación de las barras de refuerzo
La malla de acero debe prefabricarse con antelación y se debe colocar una capa de mezcla de hormigón en la parte inferior al colocarla. La altura de pavimentación se debe agregar previamente con una cierta cantidad de asentamiento según la posición diseñada de la malla de acero. Una vez colocada la malla de acero, continúe vertiendo concreto, teniendo cuidado de no pisar la malla de acero. Al colocar barras de acero en las esquinas, se debe colocar una capa de mezcla de concreto en la esquina donde se colocan las barras de acero. La altura del pavimento debe añadirse previamente hasta un cierto grado de asentamiento en comparación con la posición diseñada de las barras de acero. Una vez que las barras de las esquinas estén en su lugar, aplánelas con una mezcla de concreto. Al colocar barras de acero en los bordes, primero coloque una capa de mezcla de concreto a lo largo de los bordes y compáctela hasta la altura establecida de las barras de acero. Luego coloque las barras de acero en los bordes y aplánelas con mezcla de concreto en las curvas.
Juntas de dilatación
Las juntas de dilatación deben colocarse perpendiculares a la línea central de la superficie de la carretera y las paredes de las juntas deben estar verticales. Los paneles de espuma deben colocarse de acuerdo con los requisitos de diseño con anchos de costura consistentes. No se permite barro en las juntas.
Una vez que la superficie de la carretera alcance la resistencia de diseño, extraiga más de 4 cm de tablero de espuma y luego rellene los huecos. Las barras de inserción están hechas de acero redondo de φ 25 y el extremo fijo debe soldarse a las barras de acero en la losa de concreto. Los extremos móviles deben estar escalonados a ambos lados de la junta según lo diseñado y recubiertos con asfalto y carcasa plástica. Las varillas fijas deben estar paralelas a la línea central del camino y la plataforma.
Relleno
Todas las ranuras de las juntas de los paneles de hormigón se rellenarán con material para juntas de acuerdo con los dibujos. Los materiales y métodos de unión deberán ser aprobados por el ingeniero supervisor. Una vez transcurrido el período de curado del hormigón, las juntas deben rellenarse a tiempo. Antes del llenado, las juntas deben mantenerse secas y limpias para evitar que caiga arena y grava en las juntas. El material de calafateo debe estar cerca de la pared de la junta de concreto y se puede abrir al tráfico solo después de que el material de calafateo se haya endurecido por completo.
3.5 Estructura de superficie de plástico
La superficie de la pista de este proyecto está hecha de plástico. Los productos de plástico son fabricados por fabricantes profesionales y se contrata a un equipo de construcción profesional para la construcción.
Precauciones de construcción:
La placa de drenaje y los orificios de drenaje deben estar rectos, lisos y firmemente instalados. La superficie de la placa de drenaje debe ser consistente con la elevación de la superficie de concreto asfáltico. , sin ninguna altura evidente.
La estructura de hormigón armado está numerada por encima de 250, con una apariencia suave que brilla mientras late.
Las dimensiones externas de la estructura de hormigón de cemento de drenaje interno deben controlarse dentro del radio de diseño de -0,10-0,12 m.
En la intersección de la pista plástica y las vías interior y Bordes exteriores de hormigón de cemento, los bordes de hormigón deben ser de 8 a 10 mm más altos. Las superficies de unión laterales de la cubierta para zanjas son verticales. Este diseño trae grandes inconvenientes a la construcción y afecta directamente la calidad de la ranura del anillo interior. La diferencia entre la superficie inferior y la superficie superior de la placa de cubierta es de 1 cm, y la superficie inferior es ancha y la superficie superior es estrecha, de modo que el lado de conexión forma un plano inclinado con un fondo grande y una parte superior pequeña. Este diseño y construcción es conveniente. Cuando se conectan dos placas de cubierta de zanjas, la parte inferior debe estar ajustada y debe haber una costura de 1 cm en la parte superior para formar una V. Con esta conexión, el mortero de cemento se puede verter fácilmente en las juntas y alisarse cuando las juntas están puntiagudas, de modo que la ranura del anillo se forme en su conjunto, asegurando la alta calidad del proyecto.
3.6 Construcción del tanque de combustible
Primero, use una estación total para liberar la pila de la línea central del búnker de carbón y luego libere la excavación de la zanja de cables de acuerdo con la profundidad de excavación. ancho, superficie de trabajo y relación de pendiente. La profundidad de excavación se controla mediante un nivel y la excavación se mide manualmente.
Una vez completada la excavación del pozo de cimentación, el siguiente paso de construcción solo se puede llevar a cabo después de la aceptación por parte del supervisor y el propietario y la verificación del ocultamiento.
Motero de cemento M5 de 3,7? Asta de bandera de ladrillo Mu10 de 240 de espesor.
En primer lugar, se deben enviar los ladrillos rojos a inspección y se debe diseñar y probar el mortero de cemento M5.
(1) Antes de montar los ladrillos rojos, riégalos para asegurar que el contenido de humedad sea de aproximadamente el 10%.
(2) El montaje deberá ser horizontal y vertical, con mortero lleno y costuras al tresbolillo. El método de ensamblaje es "tres lisos y uno pequeño", y el método de operación es "método de mampostería tres en uno", es decir, un ladrillo, una pala y un apretón.
Según los requisitos de diseño, las ménsulas para zanja de cables están preempotradas. Una vez completado el enlucido de la zanja interior, la parte posterior del pilar fuera de la zanja se puede apisonar y rellenar manualmente, y el suelo restante se puede transportar al exterior.
Muchas personas sin duda sentirán dolor de cabeza al enfrentarse a procedimientos operativos complejos, pero sin una planificación rigurosa y planes de preparación y respuesta adecuados, ¿cómo podemos garantizar el buen progreso del proyecto? Si no sabe cómo escribir el plano de una pista de plástico, es mejor consultar los ejemplos proporcionados por el editor como referencia y luego formular su propio plan de construcción de un patio de juegos de plástico basándose en la descripción general del proyecto que reciba. Estoy seguro de que sus proyectos y trabajos se completarán con éxito.
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