¿Cómo interpretar desde una perspectiva jurídica la responsabilidad secundaria de una mujer que fue atropellada por un conductor ebrio en la carretera?
Primero, la mujer violó las normas de tránsito y posó en medio de la vía. Incluso si no fuera un conductor ebrio, podría haber sido otro vehículo normal que chocó contra un vehículo normal por la noche. Incluso si la mujer asume toda la responsabilidad, eso todavía retrasa a otros a la hora de ir a trabajar o regresar a casa. Es más, según la experiencia pasada, existe una alta probabilidad de que pierda algunos gastos médicos incluso si conduce normalmente. Obviamente, si el conductor no ha cometido ningún comportamiento ilegal como conducir en estado de ebriedad, la determinación de la responsabilidad es relativamente sencilla, dijo la celebridad de Internet.
Debe asumir la responsabilidad total o mayor. De acuerdo con los procedimientos de manejo de accidentes de tránsito, después de la investigación, el departamento de gestión de tránsito del órgano de seguridad pública manejará el incidente de acuerdo con las condiciones locales.
El papel del comportamiento humano en la ocurrencia de accidentes de tránsito y la gravedad de las culpas Si un accidente de tránsito es causado por culpa de una de las partes, ésta asumirá toda la responsabilidad si la parte involucrada se escapa, provocando. cambios en el lugar y pérdida de pruebas,
El departamento de gestión de tránsito del órgano de seguridad pública no puede verificar los hechos del accidente de tránsito.
La parte que se escapa tendrá toda la responsabilidad; si la parte destruye, falsifica intencionalmente la escena o destruye pruebas, será toda la responsabilidad si el accidente de tránsito ocurre por culpa de dos o más partes; la parte asumirá toda la responsabilidad según su culpa, el papel del comportamiento y la culpa en el accidente
La gravedad del accidente asumirá la responsabilidad principal, la responsabilidad igual y la responsabilidad secundaria, respectivamente, por accidentes de tráfico; ser determinado.
En segundo lugar, la transmisión en vivo en la carretera perjudica a otros pero no beneficia a uno mismo. Conducir en estado de ebriedad puede causar arrepentimientos de por vida a su familia, a otras víctimas y a sus familias. Espero que esto ayude. La presentadora y sus acompañantes en este accidente debieron ver a lo lejos una motocicleta acercándose, pero no la evitaron porque lo sintieron.
Bueno, sin coches en una carretera tan ancha, la gente normal definitivamente evitaría conducir sola.
Pero no tuvo en cuenta una situación inesperada: el conductor estaba ebrio y tenía la mente confusa. En ese momento, ya no era una persona normal. Una vez, un amigo estaba mirando su teléfono celular mientras conducía, y de repente un repartidor pasó corriendo junto a su auto. No reaccionó lo suficientemente bien y tiró al suelo al repartidor. Más tarde llegó la policía de tránsito y el encargado dijo que golpeó el auto intencionalmente. ¿Por qué no frenó a tiempo y mi amigo dijo apurado?
Estaba revisando WeChat en mi teléfono y luego él asumió la responsabilidad principal~
Entonces, a veces violas las reglas de tránsito, como pasarte un semáforo en rojo para cruzar la calle, forzando En un atasco, siempre tendrás esa sensación.
El coche detrás de él definitivamente no lo golpeará y definitivamente frenará a menos que esté loco. Pero la realidad es que además de estar loco, también puede conducir borracho, jugar con el móvil, agacharse para recoger cosas o incluso quedarse dormido. No ponga su vida y su seguridad en manos de otras personas.
La transmisión en vivo de la mujer ha violado la "Ley de Seguridad Vial", que prohíbe cruzar, confiar en las instalaciones de aislamiento de la vía, tomar un automóvil para detenerlo por la fuerza o realizar otras acciones que impidan la seguridad del tránsito. En la práctica, otros comportamientos son complejos y diversos, lo que dificulta enumerarlos todos en la ley. Sin embargo, en referencia al Reglamento de Implementación de la Ley de Seguridad Vial, está claramente prohibido sentarse, acostarse y jugar en el camino de entrada. ?
En tercer lugar, el comportamiento de transmisión en vivo es un comportamiento de parada obvio, por lo que el comportamiento de las dos mujeres también violó la Ley de Seguridad Vial, por lo que la responsabilidad por el accidente de tránsito se determinó como responsabilidad secundaria.
Es decir asumir el 40% de la responsabilidad.
Finalmente, si un hombre usa casco como es obligatorio, su cabeza no sufrirá lesiones, por lo que los cascos son para conductores de motocicletas y vehículos eléctricos.
Es equivalente al cinturón de seguridad del conductor, que puede protegerse en momentos de peligro. Posteriormente, un frasco de pastillas vacío colgó en el pasillo del departamento de emergencias del hospital y le pegaron un ancla de aguja de infusión en el brazo.
Mientras le decía al tío policía que le dolía, Yin seguía mirando a los hermanos en la sala de transmisión en vivo.
El hermano Hao Ka, que no sabía la verdad en la sala de transmisión en vivo, siguió publicando bombardeos: Mi bebé fue golpeado por un bastardo borracho cuando cruzaba la calle normalmente. Estaba tan indignado que. Quería retener su billete de metro para poder golpear al perpetrador. Bang Ge tomó la iniciativa en el uso de un cohete. Al ver esto, el policía de tránsito notificó a ambas partes del accidente los resultados de la determinación de responsabilidad, mientras les guiñaba un ojo a sus compañeros y los animaba a trabajar horas extras.
¿Qué debería hacer para afrontar esta situación? ¿Solo el hermano borracho y de cara fría busca conducir ebrio en Zhihu? La determinación de responsabilidad en un accidente de tráfico es el proceso de encontrar culpas o el proceso de comparar las culpas de ambas partes en el accidente de tráfico.
Mientras existan determinadas infracciones de tráfico, usted debe asumir la responsabilidad, es decir, debe asumir al menos la responsabilidad secundaria. Tiene un caso de disputa por accidente de tráfico en sus manos. El conductor del autobús de cierta unidad chocó por detrás el camión de un cliente 255 veces mientras estaba ebrio, lo que provocó que el vehículo de la otra parte fuera destruido y la persona muriera.
4. Al final, debido a que las marcas reflectantes del camión estaban borrosas y no se configuraron ajustes anticolisión, se determinó que el vehículo que iba delante era el responsable secundario.
Es cierto: no se trata de conducir rápido, sino de volar bajo. Curiosamente, el camión grande estuvo detenido durante más de un mes. Estaba pensando en las pérdidas de la otra parte, así que no demandé. Como resultado, la brigada de la policía de tránsito fue la primera en procesar.
Se exigía una indemnización por las pérdidas del vehículo, y luego la familia del fallecido demandaba una indemnización por muerte y otras pérdidas. Al mismo tiempo, todos les dieron una medida a estas dos personas.
No, ese es el pollito Dragón Agachado y Fénix. ? Entonces, después de que todos vieron el video de vigilancia, no sintieron lástima por lo que les sucedió a las dos personas, sintieron más que lo habían hecho ellos mismos. Porque cuando deciden no cumplir con las leyes y regulaciones pertinentes, tienen que pagar el precio de su comportamiento ilegal. Y esta vez, para ellos, será una experiencia preciosa e inolvidable en sus vidas.
Por lo tanto, a juzgar por las imágenes de vigilancia del lugar, ni la joven ni el hombre que conducía ebrio obedecieron las normas de tránsito pertinentes, por lo que la mayoría
al final, ambas partes perdieron. .
Si la joven no se hubiera parado en medio de la carretera tomando fotografías, y si el hombre de la motocicleta no hubiera estado conduciendo ebrio, entonces esto no habría sucedido.
Ocurre.
En este accidente, la celebridad de Internet ocupaba la carretera para la transmisión en vivo y el conductor estaba ebrio, que fueron todas las razones del accidente. En comparación con los dos, el departamento de policía de tránsito consideró que el último era más violento y culpable, por lo que tomó la determinación anterior. Si las partes interesadas no están satisfechas con la determinación de la responsabilidad por el accidente, pueden solicitar una revisión al departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública del nivel inmediatamente superior. ?