Microplástico Mercedes-Benz
Como modelo de estiramiento facial a medio plazo, el Magotan 2020 no realiza ningún cambio importante en su apariencia. En el mejor de los casos, sólo puede considerarse como una "micromodelación". El frontal juvenil y deportivo es la impresión más intuitiva que da actualmente Magotan. Entre ellos, Magotan está equipado con una rejilla de entrada de aire en forma de gota de lluvia, que es más hermosa que antes. Perfectamente conectado con él hay un conjunto de faros de matriz LED compuesto por 32 unidades emisoras de luz independientes.
El diseño de cintura pasante hace que la carrocería parezca particularmente esbelta, dándole la sensación visual de un automóvil de clase C. Sin embargo, el costado del cuerpo no tiene cambios obvios en comparación con la cara frontal.
Afortunadamente, esta vez Volkswagen reemplazó especialmente el Magotan con un neumático Goodyear Royal II de alta gama. Ya sabes, incluso Rolls-Royce elige esta serie de neumáticos como equipamiento de fábrica. Su fuerza es realmente más que una simple actuación. Al fin y al cabo, a medida que aumenta la velocidad del vehículo, el ruido emitido por los neumáticos tiende a aumentar exponencialmente. Para reducir el impacto del ruido de los neumáticos en la comodidad de conducción, los ingenieros de Goodyear construyeron especialmente en este neumático un hombro cerrado similar a una cápsula espacial. Este diseño de "tecnología negra" es como el material polimérico de aislamiento acústico de la cápsula de la nave espacial, que puede aislar la mayor parte del ruido de los neumáticos.
La forma de la parte trasera del coche es muy grandiosa, simple y acorde con el estilo popular. Aunque la forma general no ha cambiado mucho, hay una línea de "Maotan" en inglés debajo del logo del automóvil, que instantáneamente se destaca y recuerda a la gente la frase: "Si no le tienes miedo a Mercedes-Benz y BMW, miedo a la confianza del público ". Además, a partir del penúltimo modelo, ya está equipado con una señal de giro dinámica de agua corriente, ¡y el efecto cuando se enciende es muy impresionante!
Al entrar en el coche, todavía nos resulta familiar el interior del Volkswagen. Aunque el efecto general sigue siendo relativamente sencillo, las nuevas franjas decorativas plateadas enriquecen el ambiente interior del vehículo y realzan un cierto sentido de la moda. ¿Y en este 330TSI? DSG? El modelo premium utiliza un panel de instrumentos LCD completo, que está lleno de tecnología. No solo puede mostrar información detallada del vehículo y mapas de navegación, sino que también puede cambiar varios colores a medida que se cambia el modo de conducción.
Por supuesto, el amplio espacio para sentarse siempre ha sido una de las razones por las que Magotan ocupa una posición importante en el mundo del automóvil. Además, el reposacabezas central trasero puede garantizar la seguridad y comodidad de los asientos traseros. Sin embargo, el abultamiento de la plataforma trasera sigue siendo relativamente alto, lo que afectará ligeramente la comodidad en viajes de larga distancia.
Actualmente Magotan * * * ofrece dos especificaciones de potencia: 1.4T y 2.0T (alta y baja potencia). Entre ellos, el 1.4T corresponde al 280TSI, con una potencia máxima de 150 CV y un par máximo de 250 N.m: el 330TSI está equipado con una versión de bajo consumo del motor 2.0T, con una potencia máxima de 186 CV y un par máximo de 320N.m: el 380TSI está equipado con una versión de alta potencia del motor 2.0T. La potencia máxima es 220Ps y el par máximo es 350N.m.
No es difícil descubrir que la razón por la que Magotan siempre ha estado en la posición de liderazgo en el mercado de automóviles de clase B es absolutamente inseparable de su sólida base en la fabricación de automóviles. La cómoda experiencia de conducción, así como la majestuosa apariencia y el interior, han conmovido a muchas personas. Quizás estas sean las características innatas de Magotan.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.