Red de conocimientos sobre prescripción popular - Conocimiento dental - Si se perfora, ¿se reparará con clavos tipo hongo o pegamento caliente? Si el neumático se pincha, ¿se debe reparar con clavos tipo hongo o pegamento caliente común? 1. Es una herramienta básica para la reparación de neumáticos. 2. Reparación ordinaria de neumáticos. 2.1. Cinturón de goma: este sencillo método de emergencia es la forma más común de reparar neumáticos. Su mayor ventaja es que es rápido y fácil, solo toma unos minutos y no es necesario sacar el neumático de la llanta. Pero no es muy duradero y no puede tratar heridas grandes. Por lo general, sólo sirve como remedio temporal. Si desea seguir usando el neumático, será necesario repararlo internamente. 2.2. Parcheo en frío: conveniente pero no duradero. Al elegir este método de reparación de llantas, debe quitar la llanta de la llanta, encontrar la grieta y limpiar los objetos extraños alrededor de la grieta, y luego pegar una película especial para reparación de llantas desde el interior de la llanta para completar la reparación de la fuga. Este método es similar al método de reparación de neumáticos de bicicleta, pero requiere un raspador de neumáticos especial y una película de reparación de neumáticos para completarlo. Aunque este método puede reparar áreas dañadas más grandes del neumático, no es duradero. Después de un período de inundación o conducción a alta velocidad, el área reparada puede tener fugas nuevamente. 2.3 Parche en caliente: No está mal, pero el método de parche en caliente de un comerciante confiable es similar al método de parche en frío. Ambos pegan una película especial en la grieta, pero hay un paso adicional y es necesario usar una máquina para hornear. para secarlo Hornee las grietas hasta que la membrana se derrita y se adhiera a las grietas. Por lo tanto, la ventaja de la reparación en caliente es que el área reparada es muy duradera y no habrá fugas de aire repetidas. Sin embargo, una reparación térmica inadecuada también puede dañar los neumáticos. El parcheo en caliente tiene requisitos estrictos en cuanto a la temperatura y el tiempo de calentamiento, especialmente porque los neumáticos de los automóviles privados son más delgados que los de los camiones grandes. Si no se calienta adecuadamente y la temperatura es demasiado alta, los neumáticos pueden dañarse. 3. Para reparar el neumático con clavos en forma de hongo, use un parche de goma en forma de hongo para encontrar un agujero dentro del neumático, suelte la raíz del hongo y luego corte la parte sobrante expuesta. El interior está pegado con pegamento especial. La raíz del hongo puede desempeñar un papel tónico externo, mientras que el interior del hongo equivale a un papel tónico interno. Según los informes, el efecto de parcheo de las uñas de los hongos es mejor, pero el proceso de parcheo lleva mucho tiempo, generalmente alrededor de media hora. El precio también es entre 20 y 30 yuanes más alto que el precio normal de reparación de neumáticos, normalmente 100 yuanes o más. 4. No todos los neumáticos se pueden reparar y la reparación de neumáticos no es una panacea. En caso de daños graves en los neumáticos, se recomienda que los propietarios de automóviles reemplacen los neumáticos a tiempo. Esto depende del tipo de agujero. Si se trata de un orificio pasante cilíndrico, no hay duda de que se utilizan clavos tipo hongo. Si es largo, entonces es apropiado un parche. Método de reparación de neumáticos 1. El método tradicional de aplicar tiras de goma (parches externos) es relativamente primitivo. El principio es utilizar primero un punzón u otra herramienta afilada para agrandar el orificio dañado y luego llenar el orificio con una tira de goma recubierta con pegamento. La operación es simple y de bajo costo. Costo extremadamente bajo, requiere muy poco tiempo, no es necesario separar los cubos de los neumáticos y no es necesario realizar un equilibrio dinámico. Las deficiencias son obvias. Utilice un punzón para agrandar el agujero y ampliar el área dañada. Al mismo tiempo, este método de reparación de neumáticos no es muy duradero y es propenso a sufrir fugas de aire. 2. El método de parcheo de neumáticos (parche interno) es el método más común y la mayoría de los talleres de reparación de neumáticos utilizan este método. Primero, separe el neumático del cubo de la rueda y pula las partes dañadas dentro del neumático. Para que el pegamento se adhiera más fácil y firmemente, limpie los restos pulidos, luego aplique un poco de pegamento especial para reparación de neumáticos sobre y alrededor del área dañada, pegue el parche de reparación de neumáticos en el área dañada, enróllelo firmemente y luego aplique Aplicar una capa de pegamento para reparar el neumático. Este método se utiliza ampliamente en la actualidad. Se pueden seleccionar parches de diferentes tamaños según el tamaño del daño del neumático y el precio no es caro. Y el efecto es bueno y la estabilidad es alta. Las deficiencias son más obvias. Es necesario separar el neumático del cubo de la rueda y lleva mucho tiempo realizar el equilibrio dinámico después de la reparación del neumático. Los daños mayores no se pueden reparar. Otro punto es que la parte dañada en el exterior queda directamente expuesta y el área dañada puede seguir expandiéndose al conducir, así que revíselo de vez en cuando. 3. Reparación de neumáticos con clavos en forma de hongo (reparación interna de neumáticos) La reparación de neumáticos con clavos en forma de hongo es el método de reparación de neumáticos más avanzado en la actualidad y también pertenece a la reparación interna de neumáticos. Una vez completada la reparación del neumático, es necesario separar el neumático del cubo de la rueda y equilibrarlo dinámicamente. La diferencia entre el método de reparación de neumáticos con clavos en forma de hongo y el método de reparación de neumáticos con parches es que el método de reparación de neumáticos con clavos en forma de hongo puede llenar el espacio del orificio dañado y evitar una mayor expansión de la parte dañada. El método de reparación de neumáticos con clavos en forma de hongo es más seguro y estable que otros neumáticos. Pero su precio también es alto, siendo el precio general del mercado de más de 100 yuanes, y tiene ciertos requisitos para las heridas. Algunas heridas irregulares o grandes no son adecuadas para la reparación de uñas en forma de hongo. 4. Este método poco común de reparación de incendios tiene principios similares al método de parche mencionado anteriormente. El método del parche consiste en colocar el parche y presionarlo firmemente. La reparación de incendios implica colocar un parche y luego usar una máquina vulcanizadora para vulcanizarlo a alta temperatura, lo que puede hacer que el parche se adhiera más firmemente al área dañada. Sin embargo, este método es principalmente adecuado para neumáticos con paredes laterales más gruesas, como neumáticos para camiones grandes y neumáticos con paredes laterales más delgadas para automóviles de pasajeros. Además, este método de reparación de neumáticos tiene mayores requisitos para los técnicos, por lo que este método de reparación de neumáticos no es adecuado. Adecuado para neumáticos con flancos más gruesos. No muy extenso.