¿Qué causó el colapso del puente ferroviario Tianjin Nanhuan-Lingang?
En los metros K+4300 del ferrocarril Lingang, durante el proceso de mantenimiento del puente del ferrocarril de circunvalación Tianjin-Sur, se produjo un accidente de reemplazo de traviesas. En un accidente de colapso, los rescatistas enviaron al agua robots submarinos, hombres rana, etc. para determinar la ubicación de las personas atrapadas y rescatarlas. Recientemente, se informó que el colapso del puente ferroviario del puerto de Tianjin Nanhuan causó 8 muertes, 1 herido grave y 5 heridos leves.
Después del accidente, Huang Ming, secretario del Comité Municipal del Partido de Tianjin, subdirector del Comité de Seguridad del Consejo de Estado y secretario del Departamento de Gestión de Emergencias del Partido, Li Xiaopeng, ministro del Ministerio de Transporte, Liao Guoxun, subsecretario del Comité Municipal del Partido de Tianjin y alcalde, miembro del Comité Permanente del Comité del Partido y del Grupo de Liderazgo del Partido del Secretario de la Administración Nacional de Ferrocarriles, el director Liu Zhenfang y otros camaradas destacados dieron instrucciones respectivamente, exigiendo el rescate de los heridos. , investigación exhaustiva de la causa del accidente e investigación seria de la responsabilidad. Según el informe de investigación del accidente, las autoridades judiciales han tomado medidas coercitivas contra 11 personas. Entre ellos, Wang, subdirector general de Tianjin Nanhuan Railway Maintenance Co., Ltd., Chang, director del Taller de Obras Públicas de Wanma, y Li, director del Taller de Obras Públicas de Dagang, fueron arrestados de conformidad con la ley. fueron puestos en libertad bajo fianza por los órganos de seguridad pública en espera de juicio. 26 personas recibieron sanciones administrativas y conversaciones de amonestación.
La investigación del accidente también estuvo sujeta a interferencias y obstrucciones humanas. Después del accidente, el subdirector general Liu, que estaba a cargo del trabajo de seguridad en Tianjin Nanhuan Railway Maintenance Co., Ltd., y sus subordinados elaboraron un plan de construcción para reemplazar las traviesas del puente en respuesta a la investigación del accidente, y fingieron firmar el plan de construcción, lo que interfirió gravemente con la investigación del accidente. Al mismo tiempo, se expuso que el sistema básico de gestión de seguridad de las unidades pertinentes era imperfecto, la gestión de seguridad de la línea de negocio de construcción era caótica, faltaba la gestión de proyectos de renovación, no se implementó el sistema de gestión de construcción de proyectos y la gestión de empresas conjuntas de ferrocarriles no estaba en vigor. El responsable de la obra ha sido controlado por los órganos de seguridad pública y la causa del accidente está bajo investigación.
Este accidente es un tipo de accidente muy raro. El accidente en Tianjin ocurrió al reemplazar las traviesas. La unidad de construcción en el lugar es Tianjin Nanhuan Railway Maintenance Co., Ltd. En vista de este accidente, básicamente se puede descartar que haya un problema con las calificaciones de la unidad de construcción y pertenece a la Oficina de Ferrocarriles de Beijing. Como empresa de construcción de propiedad estatal, la seguridad es una prioridad absoluta. Las causas del colapso de un puente requieren un estudio e investigación cuidadosos por parte de expertos en puentes.