El compresor del aire acondicionado del Audi a6l no gira. ¿Qué pasó?
El compresor del aire acondicionado del Audi a6l no gira. ¿Qué pasó?
La razón por la que el compresor de aire no funciona está relacionada con un problema en el circuito.
El fusible está fundido.
2. El presostato está dañado.
3. El panel de control vacío está dañado.
4. Fallo en el mazo de cables
Debido a un problema en el circuito, se rompió el compresor del auto. Si descubre que el compresor de aire no funciona, vaya al taller para que lo reparen a tiempo para evitar otras fallas del automóvil. Al mismo tiempo, el propietario puede comprobar previamente si el compresor está dañado suministrando energía directamente al embrague electromagnético del compresor.
Datos ampliados:
Precauciones en el mantenimiento del aire acondicionado
Cuestiones de seguridad a las que se debe prestar atención al manipular refrigerantes
(1) No manipule el refrigerante en una habitación cerrada o cerca de una llama abierta;
(2) Use gafas protectoras;
(3) Evite que el refrigerante líquido entre en los ojos o salpique la piel. ;
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(4) No apunte el fondo del tanque de refrigerante hacia las personas. Algunos tanques de refrigerante tienen dispositivos de liberación de aire de emergencia;
(5) No coloque el tanque de refrigerante directamente en agua caliente con una temperatura superior a 40 °C;
(6) Si es líquido Si el refrigerante entra en contacto con sus ojos o entra en contacto con su piel, no lo frote. Enjuague inmediatamente con abundante agua fría. Vaya al hospital para recibir tratamiento profesional de inmediato. No intentes manejarlo tú mismo.
Fuente: Enciclopedia Baidu - ¿Qué pasó recientemente con los tornillos del compresor de aire del automóvil Audi a6l? El Audi A6L3.0 adquirido en 2006 ha recorrido hasta el momento 240.000 kilómetros. El mes pasado soplaba un viento frío desde el asiento del conductor y el primer oficial y las salidas de aire traseras no se enfriaron. Fui al 4S a comprobar que el aire acondicionado perdía flúor y me dijeron que el núcleo del evaporador estaba roto. Pero no se solucionó en 4S. Además, encontré un taller de reparación para repararlo. Sin embargo, descubrieron que el condensador estaba corroído y necesitaba ser reemplazado. Estoy de acuerdo con cambiarlo. El núcleo del evaporador y la caja del condensador son ambos de fábrica, pero me llamaron esta tarde y me dijeron que podían recoger el auto. Al cabo de una hora me volvió a llamar y me dijo que el compresor estaba roto. Ábrelo. El viento sopla. El volumen de aire sigue siendo muy alto. No hay viento frío. Pero me siento raro. Cuando fue enviado al taller de reparación, solo el asiento del conductor vacío estaba ajustado al aire frío, el asiento del pasajero y las salidas de escape traseras no estaban refrigeradas, lo que indica que el compresor de aire estaba muy bien ajustado. ¿Por qué se deben reemplazar el núcleo del evaporador y la caja del condensador? ¿Será que el taller de reparación me reemplazó uno roto? Si reemplazan el núcleo del evaporador y el condensador para una puesta a punto, ¿dañará el compresor? Ruega y agradece al interlocutor: la mejor respuesta de Wang Xiaowu. El interruptor de aire del A6L tiene dos tipos de salidas de aire frío: 1, falta de flúor y 2. Hay agua en el panel de control del interruptor de aire o hay un código de falla. 1. Debido a la falta de flúor, la tubería de alta presión y el condensador de la bomba de aire se dañan fácilmente. No utilice estos accesorios de subfábrica, porque el Audi air tiene un sistema de ajuste avanzado y el compresor utiliza cilindrada variable. tecnología En general, no se dañará fácilmente siempre que no esté tenso. Sin embargo, el flúor falso y el aceite de refrigeración de baja calidad, incluido el condensador de la fábrica auxiliar, son extremadamente dañinos y requieren altas habilidades de mantenimiento. 2. El panel de control de aire del A6L está ubicado debajo de la salida de aire del medio y el agua de condensación goteará a lo largo del recorrido del aire y sobre la placa de circuito, causando fallas de funcionamiento. Este error es fácil de detectar, pero tenga cuidado. Y el módulo de control de Audi es mejor. Siempre que tenga una teoría sólida y utilice un detector de computadora para leer códigos de falla vacíos y flujos de datos, podrá determinar rápidamente la falla. Según tu descripción, tu coche debería quedarse sin flúor muy lentamente. Si no ha reparado el aire acondicionado antes y no ha agregado fluoruro, entonces solo hay una pequeña fuga en el tubo de goma del sistema de aire acondicionado. De hecho, el problema puede resolverse siempre que se agregue fluoruro de acuerdo con las normas. Es posible que el compresor esté averiado en este momento. Intente agregar aceite de refrigeración genuino y suficiente refrigerante R134a puro según el estándar. ¡Buena suerte! El compresor del aire acondicionado del Audi a6l no gira. ¿Qué pasó con el tornillo del compresor del aire acondicionado Audi a6l @2019?