¿Cómo se comparan los precios de Chery Tiggo? ¿Cuáles son los problemas de calidad?
El más satisfactorio 1. Luce genial, especialmente las cejas y los pedales después de la lluvia. 2. La configuración es rentable. A este precio, hay imágenes de marcha atrás, radares de marcha atrás (aunque solo hay dos), un panel de control central, estabilización de la carrocería (necesaria a altas velocidades) y asistencia cuesta arriba (creo que la parte más difícil del soporte en carretera es estacionar). en una pendiente media, por lo que esto es muy necesario), control de la presión de los neumáticos. Aunque solo tiene bolsas de aire principales y auxiliares y no tiene bolsas de aire laterales de cortina, tiene aproximadamente el mismo precio. La suspensión independiente en las cuatro ruedas es suficiente y segura. 3. El funcionamiento a alta velocidad es estable, la velocidad supera los 140, no hay problema. 4. El baúl es grande. Bueno, también hay una partición en el medio, que está dividida en capas superior e inferior, lo cual es bueno.
Estoy muy insatisfecho con la disposición de 1 de grande a pequeño. Cambiar de marcha es difícil, especialmente cambiar entre primera y segunda marcha. En invierno da la sensación de que el aceite se mueve. 2. Esto no es un problema. Empecé a acelerar la carne, pero la velocidad pudo aumentar. También corrí 140, no hay problema. 3. El espacio trasero puede que sea un poco más pequeño que el de otros coches, pero a mí no me afecta. No importa. Si tienes trastorno obsesivo-compulsivo, puedes modificar el asiento para que se mueva hacia atrás.
No hay ningún problema de espacio en la primera fila. Es muy espacioso. En cuanto a la última fila, definitivamente puedes sentarte abierta, está bien, no es muy grande.
El poder acelera un poco la carne. En cuanto a empujar la espalda, no siento ningún empujón en la espalda. Un coche familiar no es un coche de carreras, así que ¿por qué empujarlo hacia atrás para hacerse una pedicura? . .
El control es bueno y bastante preciso. Puede golpear en cualquier lugar. Es una potencia hidráulica. El volante no es pesado pero tampoco muy ligero.
El paquete de asientos confortables es un poco menos cómodo, pero nada incómodo.
La relación precio-rendimiento es muy alta, por eso esta es la versión IQ manual.
Propietarios de automóviles
Lo que más les satisface es la configuración y la apariencia rentables.
Lo más insatisfactorio de los coches nacionales es que la mano de obra no es muy buena. Muchos detalles no están en su lugar, como las costuras grandes. Hay demasiados plásticos duros en el interior, la distancia entre ejes es corta, no hay bloqueo automático ni función de elevación de ventanilla con un solo toque, y la potencia, la potencia y la potencia de adelantamiento son muy pobres, pero esta es la única forma para un 1.6 Coche de autoestudio con 1,4 toneladas. Sería fantástico si proporcionamos coches de autoaprendizaje 1,5T o 1,8.
El espacio es suficiente para uso doméstico y no se ha cargado completamente durante el período de rodaje, pero el espacio todavía se siente un poco corto.
Cuando la potencia lleva a tres personas cuesta arriba, solo puede bajar una marcha. Al adelantar, la aceleración no es tan ideal, pero sigue siendo un poco agresiva al correr.
No es fácil cambiar a primera y marcha atrás. Probablemente sea un problema común.
El confort sigue siendo aceptable, al fin y al cabo es una suspensión independiente.
Me gusta la apariencia de la mochila y la cara frontal, pero la cintura no es optimista.
El interior tiene una fuerte sensación de clinker y el control central es simple y no está a la altura.
La relación de precio es absoluta, la relación de precio es muy alta.