¿Cómo frenar?
El frenado, también conocido como frenado, se refiere a la acción de detener o reducir la velocidad de locomotoras, vehículos y otros medios de transporte o maquinaria en marcha. El principio general de frenado es fijar una rueda o disco en el eje de alta velocidad de la máquina e instalar la zapata, correa o disco de freno correspondiente en la base de la máquina, y se generará un par de frenado bajo la acción de fuerza externa. El dispositivo de frenado también es un dispositivo de frenado mecánico que puede reducir la velocidad del vehículo, también llamado reductor.
Las condiciones del tráfico urbano son complejas y el uso frecuente de los frenos provoca un consumo de combustible, lo que supone una enfermedad psicológica para muchos propietarios de coches. Enseñarle algunas habilidades de frenado: antes de estacionar, puede pisar el freno dos veces. Cuando necesites parar, no pises el freno con un pie, porque se verá afectado por la inercia, lo que afectará al aparcamiento. El enfoque correcto es aplicar los frenos lentamente, reducir la velocidad primero y luego soltar los frenos. Cuando la velocidad sea lenta, pise nuevamente.
Cuando la distancia sea larga, frene ligeramente. Cuando ve que el coche de delante frena, su coche todavía está a cierta distancia del coche de delante. El primer paso no es frenar, sino soltar el acelerador y aplicar el freno ligeramente según la distancia real. Esto no sólo proporcionará un frenado suave y reducirá la fuerza del impacto, sino que también consumirá mucho menos combustible.
Las frenadas bruscas y ocasionales son inevitables. Aunque la tecnología de frenos antibloqueo ABS ya está disponible, le recomiendo que conduzca con cuidado y no frene repentinamente. El consumo de combustible es un asunto menor, pero la seguridad es un gran problema. ¡Se siente tan bien tener miedo!
Frenar en bajadas largas es muy perjudicial para el coche, provocando el sobrecalentamiento de las pastillas de freno e incluso el fallo de los frenos. La mejor manera es usar la marcha para controlar la velocidad, poner la marcha en una marcha que permita que el vehículo conduzca a una velocidad constante, conducir lentamente y usar el freno motor. Mantenga el pie en el freno y presiónelo en caso de emergencia.
Al frenar en caminos con baches y tramos de camino con baches, reduzca la velocidad tanto como sea posible y "pise", porque los caminos con baches son más complicados y la frecuencia de frenado no será baja. ¡Cabe señalar que la fuerza al pisarlo no debe ser demasiado grande!
Al frenar en días de lluvia, la carretera queda resbaladiza y la distancia de frenado se ampliará. Te sugiero: controla tu velocidad y evita frenadas bruscas. Además, aplique los frenos con anticipación y aplique los frenos ligeramente para evitar que el vehículo patine.
A la hora de frenar en curvas, lo mejor es no frenar al girar, porque el vehículo es propenso a patinar (especialmente a altas velocidades). Siempre reduzca la velocidad antes de girar. ¡Así que pise el freno antes de girar y gire lo más lentamente posible!
Muchos frenos de emergencia son forzados. En este momento, debes prestar atención a tus habilidades de frenado. En el caso de los vehículos sin sistema de frenos antibloqueo ABS, este es básicamente el caso de los vehículos más antiguos. Cuando este tipo de vehículo sufre un frenado de emergencia, si la fuerza de frenado es demasiado grande, las llantas del automóvil pueden bloquearse (las llantas no girarán en absoluto). A menudo podemos ver dos largas marcas de freno negras en la carretera, que son las marcas del rozamiento entre los neumáticos y el suelo cuando el coche frena sin ABS. Después de que los neumáticos se bloqueen debido al frenado de emergencia, no girarán, pero la enorme inercia hará que los neumáticos del automóvil rocen el suelo y continúen deslizándose hacia adelante. La intensa fricción entre los neumáticos y el suelo provocó marcas negras. Si cambia con fuerza la dirección en este momento, a menudo tendrá consecuencias graves, como desviación, deslizamiento lateral, movimiento de cola o incluso vuelco incontrolable.