¿Cómo mantener la pintura verde del coche?
¿Cuántas capas de pintura de coche hay?
En el proceso tradicional de pintura con pistola, la superficie de pintura del coche se divide en cuatro capas. * * * Desempeña el papel de proteger y embellecer la carrocería del automóvil. A medida que la tecnología mejora, la complejidad puede alcanzar siete u ocho capas. Tome las cuatro capas de la artesanía tradicional, desde el interior hacia el exterior, que son electroforesis, revestimiento intermedio, pintura de color y barniz.
1. Capa de electroforesis (electroforesis catódica)
Coloque el automóvil blanco pretratado en la pintura de electroforesis con cationes y aplíquelo al tubo del ánodo y a la placa de pared en la parte inferior de la electroforesis. El tanque de electricidad positiva aplica electricidad negativa a la carrocería del automóvil, provocando una diferencia de potencial entre el tubo del ánodo y la carrocería del automóvil. La pintura electroforética catiónica cargada positivamente migra al automóvil blanco bajo la acción de la diferencia de potencial y finalmente forma una pintura densa. Película en la carrocería del automóvil, que se llama pintura electroforética, la pintura electroforética se convierte en la capa electroforética después del secado en el horno.
La capa electroforética puede considerarse como la capa de pintura directamente adherida a la placa de acero de la carrocería del coche, por lo que también se denomina imprimación. De hecho, en el tratamiento anterior se formó una capa de fosfatación entre la capa de electroforesis y la placa de acero, que es muy, muy fina, de sólo unas pocas μm.
La capa electroforética tiene principalmente dos funciones, una es prevenir la oxidación y la otra es mejorar la adherencia de la capa de pintura. Entre las cuatro capas principales de pintura para automóviles, la capacidad antioxidante de la capa electroforética es la más importante y crítica.
2. Revestimiento medio
El revestimiento intermedio es una capa de pintura entre la capa electroforética y la capa de pintura de color, que el robot rocía con el revestimiento intermedio.
Su función es muy simple. No solo puede resistir los rayos ultravioleta, proteger la capa de electroforesis, mejorar la capacidad antioxidante, sino que también tiene en cuenta la suavidad y la resistencia al impacto de la superficie de la pintura y, en última instancia, Proporcionar una cierta adherencia a la capa de pintura. Se puede ver que el recubrimiento intermedio es en realidad el vínculo de conexión entre las capas de pintura delantera y trasera, y desempeña un papel de conexión en los dos recubrimientos funcionales, la capa electroforética y la capa de pintura de color.
3. Capa de pintura de color
La capa de pintura de color, como su nombre indica, es una capa de pintura de color, que nos proporciona la percepción más directa del color, ya sea rojo o negro. , o azul martín pescador, o gris Pittsburgh, o plateado cachemira, o blanco supersónico. La calidad de la pintura determina directamente la expresividad del color de la carrocería y su funcionalidad es muy importante.
La pintura de color se puede dividir en tres tipos según los diferentes aditivos: pintura lisa, pintura metalizada y pintura nacarada.
(1) La pintura simple es un color puro, el rojo es solo un color rojo y el blanco es solo un color blanco. Es muy simple. No hay ningún otro tono dopado ni destello metálico, por lo que. se llama pintura simple. En comparación con la pintura metálica y la pintura nacarada, la pintura simple es más barata, tiene un color monótono y no cambia incluso bajo diferentes condiciones de iluminación.
(2) La pintura metalizada se basa en pintura simple a la que se le añaden partículas metálicas (polvo de aluminio). Los primeros revestimientos para automóviles sólo tenían pintura simple. Más tarde, descubrí que agregar polvo de aluminio ultrafino a pintura simple le daría a la capa de pintura una textura metálica. Bajo la luz, la luz es reflejada por el polvo de aluminio y sale a través de la película de pintura, como si toda la capa de pintura brillara y brillara con brillo metálico.
Las pinturas metálicas son muy utilizadas actualmente, y la mayoría de los colores oscuros son pinturas metálicas, como el rojo, amarillo, azul, verde, morado, plateado y gris.
(3) Se puede entender que la pintura nacarada reemplaza el polvo de aluminio en la pintura metálica con mica o polvo nacarado (rara vez utilizado por los fabricantes), y la pintura metálica se convierte en pintura nacarada. En la actualidad, la pintura nacarada es principalmente blanca, que a menudo se denomina blanco nacarado. Bajo la luz, no es un blanco puro, sino un color nacarado. Esto se debe a que la mica en sí es un cristal transparente escamoso. Después de que la luz ingresa a la capa de pintura, sufrirá una refracción e interferencia muy compleja a través de las escamas de mica, y la mica en sí tiene algunos tonos verdes, marrones, amarillos y rosados, lo que hace que la pintura nacarada agregue un color muy rico al color principal. . de brillo nacarado. La misma superficie de pintura tendrá cambios sutiles cuando se vea desde diferentes ángulos, y la riqueza y el poder de reproducción del color aumentarán considerablemente, brindando a las personas una sensación de lujo y nobleza.
4. Capa de barniz
La capa de barniz es la capa más externa de la pintura del coche. Es una capa de pintura transparente que podemos tocar directamente con la yema de los dedos. La función principal del barniz es mejorar el brillo de la superficie de la pintura, realzar su textura y prevenir los rayos ultravioleta y pequeños rayones.
Aunque la pintura original del coche tiene varias capas, todavía es relativamente fina. Si le preocupan los problemas de pintura del automóvil en el futuro, aún debe aplicar un revestimiento de cristal o ropa invisible para el automóvil para protegerse.
¿Cuáles son los métodos de mantenimiento de la pintura del coche?
La forma correcta de proteger la pintura del coche;
1. Estacione el coche en el garaje tanto como sea posible. Al estacionar, no lo exponga a la luz solar intensa para reducir la lluvia.
2. No lave el automóvil en seco. La arena pequeña que contiene puede desgastar la superficie de la pintura. Asegúrese de enjuagarlo con agua.
3. El coche se debe vidriar nada más comprarlo, y luego pulir menos y encerar más.
4. No lo dejes tirado cuando salgas a aparcar. Si está en el camino, contrate a alguien para que pinte el auto.
Formas incorrectas de proteger la pintura del coche:
1. Lava tu coche con frecuencia en una tienda de la calle.
Algunos propietarios de coches piensan que no hay mucha diferencia entre el lavado de coches en tiendas de la calle y el lavado de coches en salones de belleza profesionales. De hecho, este no es el caso, porque los detergentes baratos que se usan en las tiendas ambulantes suelen ser muy alcalinos y el agua utilizada puede no estar limpia. Aunque también puede limpiar la carrocería del automóvil, causará grandes daños a la superficie de pintura del automóvil.
2. Demasiado perezoso para lavar el coche en días lluviosos
Hoy en día, la contaminación del aire urbano es muy grave y a menudo llueve lluvia ácida, que es muy corrosiva para la carrocería. Por lo tanto, los propietarios de automóviles no deben pensar que pueden ser perezosos si no lavan sus automóviles en los días de lluvia. De hecho, por el contrario, necesitan lavar sus coches con frecuencia.
3. Los coches nuevos no requieren cuidados de pintura.
Los coches nuevos están en las mejores condiciones, pero el mantenimiento de la pintura debe comenzar desde el día en que el coche nuevo sale de la tienda 4S. El régimen de salud de la medicina tradicional china de "tratamiento en tres partes y alimentación en siete partes" también se aplica a los automóviles nuevos. Cuando compras un coche nuevo, lo más susceptible a sufrir daños es la pintura. Por lo general, hay leves rayones y cicatrices en la superficie de la pintura, y las cicatrices son blancas. Eso es pintura rayada. No es necesario retocar pintura. Para obtener luz, use cera de arena o cera con más frecuencia. Si es pesado, simplemente púlelo.