¿Cómo proteger mejor la transmisión automática?
El primero es un error que a la gente le gusta cometer al utilizar sus vehículos. Generalmente al conducir debemos mantener las manos en el volante. Pero muchos conductores están acostumbrados a mantener una mano en el volante y la otra en la palanca de cambios. Esta acción es generalmente una acción habitual al conducir un coche de transmisión manual. Muchos propietarios de automóviles tendrán este problema después de conducir un automóvil con transmisión manual y luego un automóvil con transmisión automática.
De hecho, hay muchos problemas al conducir así. Por ejemplo, al conducir a alta velocidad, colocar mal otras marchas causará grandes daños a la caja de cambios. Además, en caso de emergencia, cuando es necesario girar el volante para evitar obstáculos, es muy peligroso poner una mano en la palanca de cambios.
El segundo punto es que a muchos propietarios de automóviles les gusta ir en punto muerto cuando conducen a altas velocidades. Creen que esta operación puede salvar la combustión de gasolina, lo que en realidad es un gran malentendido. Generalmente, los vehículos con transmisión manual también pueden funcionar de esta manera.
Sin embargo, muchos amigos conductores utilizan por error el mismo método para operar vehículos con transmisión automática sin saberlo. De hecho, los coches con transmisión automática no sólo ahorran combustible, sino que también dañan la caja de cambios, lo que provoca pérdidas económicas innecesarias.
El tercer punto son las habilidades generales de estacionamiento de la transmisión automática. Muchos amigos conductores comunes y corrientes están preocupados por el problema del aparcamiento. ¿Está bien ponerlo en marcha P? Lo mejor es ponerlo en marcha n. De hecho, cuando utilizamos el vehículo en la vida diaria, como esperando un semáforo en rojo, estamos más acostumbrados a engranar la marcha N. Hay muchos amigos novatos que pueden estar en una marcha superior a D mientras esperan un semáforo, lo que en realidad causa un gran daño a la transmisión automática.
Generalmente, durante el largo período de espera, es necesario cambiar la marcha del vehículo a N o P. Si N está más cerca de D, puede optar por cambiar a N. Después de que el vehículo se detuvo, muchos amigos quedaron confundidos. ¿Por qué aplicar el freno primero y luego cambiar a n marcha? Suelte el freno y cambie a P. Estas operaciones resultan realmente agotadoras para los conductores novatos.
El funcionamiento sencillo consiste en tirar del freno de mano P y apagar el motor una vez detenido el vehículo. No hay nada de qué preocuparse por el estacionamiento; de lo contrario, simplemente conduciremos y seremos el conductor y arriesgaremos nuestras vidas.
No importa cómo se desarrolle la era del automóvil, la gente se vuelve cada vez más dependiente de los coches. Algunos vehículos pueden recorrer cientos de miles de kilómetros sin mayores problemas, mientras que otros necesitan ir a un taller de reparación para su revisión después de conducir decenas de miles de kilómetros. Esto puede tener mucho que ver con la calidad del automóvil en sí, pero también con el control humano.
Para un mismo modelo de vehículo, algunas personas conducen con un bajo consumo de combustible, mientras que otras conducen con un alto consumo de combustible. Esto tiene mucho que ver con nuestros propios hábitos de conducción.