Red de conocimientos sobre prescripción popular - Conocimiento dental - ¿Qué son el estator y el rotor? Estator y rotor en resumen: la parte fija del motor se llama estator, sobre la cual se instalan pares de polos principales estáticos excitados por corriente continua; la parte giratoria (rotor) se llama núcleo de la armadura. El devanado del inducido está montado sobre él. Después de ser energizado, se genera una fuerza electromotriz inducida, que actúa como un campo magnético giratorio. Luego se genera un par electromagnético para la conversión de energía. Según la forma y el método de cableado integrado del devanado del estator, el devanado del estator se puede dividir en tipos centralizados y distribuidos según la forma del devanado de la bobina y el método de cableado integrado. 1. Devanado concentrado El devanado concentrado se aplica al estator del polo saliente. Generalmente se enrolla en una bobina rectangular, se enrolla con cinta de urdimbre para darle forma, luego se sumerge en pintura y se seca, y luego se incrusta en el núcleo de hierro del polo saliente. Generalmente, las bobinas de excitación de los motores de conmutación (incluidos los motores de CC y los motores ordinarios) y los devanados del polo principal de los motores de polos salientes monofásicos utilizan devanados concentrados. Los devanados concentrados suelen tener una bobina por polo, pero también existen formas de polos comunes (polos ocultos). Por ejemplo, un motor de polos sombreados tipo bastidor es un motor que utiliza una bobina para formar dos polos magnéticos. 2. El estator del motor de bobinado distribuido no tiene polos salientes. Cada polo magnético se compone de una o varias bobinas incrustadas y enrolladas de acuerdo con ciertas reglas para formar un grupo de bobinas. Después de ser energizado, se forman polos magnéticos de diferentes polaridades. por eso también se le llama tipo de polo oculto. Según las diferentes disposiciones de cableado integrado, los devanados distribuidos se pueden dividir en tipos concéntricos y superpuestos. (1) Devanado concéntrico El devanado concéntrico es un grupo de bobinas en zigzag compuesto por varias bobinas de forma similar pero de diferentes tamaños incrustadas en la misma posición central. Dependiendo del método de cableado, los devanados concéntricos pueden formar devanados biplanos o triplanos. Generalmente, los devanados del estator de motores monofásicos y motores asíncronos trifásicos utilizan este tipo, y algunos tienen bobinas de pequeña potencia o de gran envergadura. (2) Devanado apilado Generalmente, el devanado apilado se compone de bobinas de la misma forma y tamaño. Cada ranura tiene uno o dos bordes de bobina incrustados, que se distribuyen uniformemente uno por uno en el extremo exterior de la ranura. Los devanados apilados se dividen en devanados apilados de una sola capa y de dos capas. Sólo hay un lado de la bobina incrustado en cada ranura, que es un devanado laminado único, o llamado devanado laminado único cuando dos lados de la bobina que pertenecen a diferentes grupos de bobinas están incrustados en cada ranura, se colocan en el lado de la ranura; La capa superior y la capa inferior son bobinados de doble capa o bobinados de doble capa. De acuerdo con los cambios en los métodos de cableado integrado, los devanados apilados se pueden derivar en tipos cruzados, cruzados concéntricos e híbridos de una o dos capas. En la actualidad, los devanados del estator de los motores asíncronos trifásicos de alta potencia generalmente utilizan laminaciones dobles, mientras que los motores pequeños utilizan principalmente derivados de devanados de laminación simple y rara vez utilizan devanados de laminación simple. 3. Devanados del rotor Los devanados del rotor de los motores asíncronos de CA se dividen en tipo jaula de ardilla y tipo bobinado. La estructura de la jaula de ardilla es relativamente simple. Generalmente está hecha de aleación de aluminio vertida en la ranura del núcleo del rotor y cortocircuitada por dos anillos finales; también hay anillos finales de cobre incrustados con barras de cobre; Para mejorar el rendimiento inicial, la jaula de ardilla se puede fabricar en tipos especiales, como jaula de ardilla de ranura profunda y jaula de ardilla doble. El devanado del rotor bobinado es el mismo que el del estator y, además de los diversos devanados mencionados anteriormente, también se pueden utilizar devanados ondulados. Los devanados ondulados son bobinas unitarias en forma de varilla de una o varias vueltas. Después de la integración, los dos elementos se sueldan en los extremos para formar un devanado integral. El principio de cableado es diferente del devanado anterior, pero la apariencia es similar al devanado de doble capa. Los devanados ondulados se utilizan comúnmente en los devanados del rotor de grandes motores de CA y en los devanados del inducido de motores de CC. Diferentes formas de cableado del devanado del estator pueden formar diferentes polaridades. Los motores se pueden dividir en dos tipos según sus relaciones de polaridad: tipo de polaridad dominante y tipo de polaridad ordinaria. 1. El devanado de polo saliente tiene un estator de motor con cuatro polos salientes. Cada bobina forma un polo magnético; dos bobinas adyacentes forman cuatro polos en los cuatro polos salientes; Entonces, en el devanado de polos salientes, cada grupo de bobinas forma un polo magnético, es decir, el número de grupos de bobinas del devanado es igual al número de polos magnéticos. Además, para que existan polos magnéticos adyacentes en pares con polaridad N y S, las direcciones de las corrientes en los dos conjuntos de bobinas adyacentes deben ser opuestas. Por lo tanto, los métodos de conexión de dos grupos de bobinas adyacentes deben ser conexión inversa y conexión en serie, que se denominan "conexión de cabeza" y "conexión de cola" en términos eléctricos. De hecho, a excepción de los motores de corriente continua y los motores monofásicos cubiertos con polos salientes, generalmente los estatores no tienen palmas de polos salientes. Esta imagen es un diagrama esquemático para ilustrar el problema más vívidamente. 2. Devanado de polo ordinario La Figura 2-2 es un diagrama esquemático de un estator con devanado de polo ordinario de cuatro polos. Se puede ver en la figura que las polaridades de los dos conjuntos de bobinas adyacentes son las mismas, ambos son polos S. Debido al principio de repulsión de polaridad similar, el campo magnético formado por la bobina regresa a través de los polos salientes adyacentes, formando un circuito magnético cerrado. Así, en el polo saliente sin bobina se generan n polos magnéticos de diferentes polaridades.
¿Qué son el estator y el rotor? Estator y rotor en resumen: la parte fija del motor se llama estator, sobre la cual se instalan pares de polos principales estáticos excitados por corriente continua; la parte giratoria (rotor) se llama núcleo de la armadura. El devanado del inducido está montado sobre él. Después de ser energizado, se genera una fuerza electromotriz inducida, que actúa como un campo magnético giratorio. Luego se genera un par electromagnético para la conversión de energía. Según la forma y el método de cableado integrado del devanado del estator, el devanado del estator se puede dividir en tipos centralizados y distribuidos según la forma del devanado de la bobina y el método de cableado integrado. 1. Devanado concentrado El devanado concentrado se aplica al estator del polo saliente. Generalmente se enrolla en una bobina rectangular, se enrolla con cinta de urdimbre para darle forma, luego se sumerge en pintura y se seca, y luego se incrusta en el núcleo de hierro del polo saliente. Generalmente, las bobinas de excitación de los motores de conmutación (incluidos los motores de CC y los motores ordinarios) y los devanados del polo principal de los motores de polos salientes monofásicos utilizan devanados concentrados. Los devanados concentrados suelen tener una bobina por polo, pero también existen formas de polos comunes (polos ocultos). Por ejemplo, un motor de polos sombreados tipo bastidor es un motor que utiliza una bobina para formar dos polos magnéticos. 2. El estator del motor de bobinado distribuido no tiene polos salientes. Cada polo magnético se compone de una o varias bobinas incrustadas y enrolladas de acuerdo con ciertas reglas para formar un grupo de bobinas. Después de ser energizado, se forman polos magnéticos de diferentes polaridades. por eso también se le llama tipo de polo oculto. Según las diferentes disposiciones de cableado integrado, los devanados distribuidos se pueden dividir en tipos concéntricos y superpuestos. (1) Devanado concéntrico El devanado concéntrico es un grupo de bobinas en zigzag compuesto por varias bobinas de forma similar pero de diferentes tamaños incrustadas en la misma posición central. Dependiendo del método de cableado, los devanados concéntricos pueden formar devanados biplanos o triplanos. Generalmente, los devanados del estator de motores monofásicos y motores asíncronos trifásicos utilizan este tipo, y algunos tienen bobinas de pequeña potencia o de gran envergadura. (2) Devanado apilado Generalmente, el devanado apilado se compone de bobinas de la misma forma y tamaño. Cada ranura tiene uno o dos bordes de bobina incrustados, que se distribuyen uniformemente uno por uno en el extremo exterior de la ranura. Los devanados apilados se dividen en devanados apilados de una sola capa y de dos capas. Sólo hay un lado de la bobina incrustado en cada ranura, que es un devanado laminado único, o llamado devanado laminado único cuando dos lados de la bobina que pertenecen a diferentes grupos de bobinas están incrustados en cada ranura, se colocan en el lado de la ranura; La capa superior y la capa inferior son bobinados de doble capa o bobinados de doble capa. De acuerdo con los cambios en los métodos de cableado integrado, los devanados apilados se pueden derivar en tipos cruzados, cruzados concéntricos e híbridos de una o dos capas. En la actualidad, los devanados del estator de los motores asíncronos trifásicos de alta potencia generalmente utilizan laminaciones dobles, mientras que los motores pequeños utilizan principalmente derivados de devanados de laminación simple y rara vez utilizan devanados de laminación simple. 3. Devanados del rotor Los devanados del rotor de los motores asíncronos de CA se dividen en tipo jaula de ardilla y tipo bobinado. La estructura de la jaula de ardilla es relativamente simple. Generalmente está hecha de aleación de aluminio vertida en la ranura del núcleo del rotor y cortocircuitada por dos anillos finales; también hay anillos finales de cobre incrustados con barras de cobre; Para mejorar el rendimiento inicial, la jaula de ardilla se puede fabricar en tipos especiales, como jaula de ardilla de ranura profunda y jaula de ardilla doble. El devanado del rotor bobinado es el mismo que el del estator y, además de los diversos devanados mencionados anteriormente, también se pueden utilizar devanados ondulados. Los devanados ondulados son bobinas unitarias en forma de varilla de una o varias vueltas. Después de la integración, los dos elementos se sueldan en los extremos para formar un devanado integral. El principio de cableado es diferente del devanado anterior, pero la apariencia es similar al devanado de doble capa. Los devanados ondulados se utilizan comúnmente en los devanados del rotor de grandes motores de CA y en los devanados del inducido de motores de CC. Diferentes formas de cableado del devanado del estator pueden formar diferentes polaridades. Los motores se pueden dividir en dos tipos según sus relaciones de polaridad: tipo de polaridad dominante y tipo de polaridad ordinaria. 1. El devanado de polo saliente tiene un estator de motor con cuatro polos salientes. Cada bobina forma un polo magnético; dos bobinas adyacentes forman cuatro polos en los cuatro polos salientes; Entonces, en el devanado de polos salientes, cada grupo de bobinas forma un polo magnético, es decir, el número de grupos de bobinas del devanado es igual al número de polos magnéticos. Además, para que existan polos magnéticos adyacentes en pares con polaridad N y S, las direcciones de las corrientes en los dos conjuntos de bobinas adyacentes deben ser opuestas. Por lo tanto, los métodos de conexión de dos grupos de bobinas adyacentes deben ser conexión inversa y conexión en serie, que se denominan "conexión de cabeza" y "conexión de cola" en términos eléctricos. De hecho, a excepción de los motores de corriente continua y los motores monofásicos cubiertos con polos salientes, generalmente los estatores no tienen palmas de polos salientes. Esta imagen es un diagrama esquemático para ilustrar el problema más vívidamente. 2. Devanado de polo ordinario La Figura 2-2 es un diagrama esquemático de un estator con devanado de polo ordinario de cuatro polos. Se puede ver en la figura que las polaridades de los dos conjuntos de bobinas adyacentes son las mismas, ambos son polos S. Debido al principio de repulsión de polaridad similar, el campo magnético formado por la bobina regresa a través de los polos salientes adyacentes, formando un circuito magnético cerrado. Así, en el polo saliente sin bobina se generan n polos magnéticos de diferentes polaridades.
Entonces, en los devanados de polos magnéticos ordinarios, cada grupo de bobinas formará un par de polos magnéticos, y el número de grupos de bobinas en cada devanado de fase es la mitad del número de polos magnéticos. En los devanados de polar común, dado que los polos magnéticos producidos por cada grupo de bobinas tienen la misma polaridad, la dirección de la corriente en todas las bobinas es la misma, es decir, dos grupos de bobinas adyacentes están conectados en serie, como se muestra en la Figura (b). Este método de conexión es lo que los electricistas comúnmente llaman "conexión de cabeza a cola", es decir, conexión de "conexión de cola". El devanado del motor es una combinación de una fase o todos los circuitos electromagnéticos compuestos por grupos de bobinas; el grupo de bobinas está compuesto por una o más bobinas conectadas en serie. Por lo tanto, la bobina es el componente básico del devanado del motor y también está hecha de cables aislados (cables de sección circular o rectangular) enrollados en una forma determinada. Las bobinas pueden tener una vuelta o cientos de miles de vueltas. El número de vueltas depende principalmente de la tensión de alimentación y de los parámetros de la parte electromagnética del motor, y se determina mediante cálculo. Hay muchas formas de bobinas de motor, pero su estructura básica consta de tres partes, es decir, la parte recta incrustada en la ranura del núcleo se llama lado efectivo. Una bobina tiene dos lados efectivos, que es la parte efectiva de la conversión de energía electromagnética. ; la bobina incrustada La parte que conecta los dos lados efectivos está ubicada fuera de las ranuras en ambos extremos del núcleo de hierro y se llama extremo de la bobina. Es una parte esencial de la estructura de la bobina, pero no se puede utilizar para la conversión de energía; El cable es el principio y el final de la bobina después de enrollarse, y también es el punto de salida de la bobina para la corriente eléctrica. El devanado y la incorporación de devanados centralizados son relativamente simples, pero su eficiencia es baja y su rendimiento operativo es deficiente. En la actualidad, la mayoría de los estatores de motores de CA utilizan devanados distribuidos. Según los diferentes modelos, modelos y condiciones del proceso de devanado, los motores se diseñan con diferentes tipos y especificaciones de devanado, por lo que los parámetros técnicos de sus devanados también son diferentes.