La historia del desarrollo del puerto de Ningbo
Descripción general del área portuaria
El puerto de Ningbo es un puerto de aguas profundas multifuncional, integral y moderno que integra puertos fluviales interiores, puertos de estuario y puertos marítimos.
Actualmente existen 50 grandes atracaderos de aguas profundas con una capacidad de más de 10.000 toneladas.
Dedicados principalmente a la carga, descarga, almacenamiento y tránsito de mineral de hierro importado, contenedores de comercio nacional y exterior, petróleo crudo y productos refinados del petróleo, productos químicos líquidos, carbón y otras cargas a granel.
En 2005, el puerto de Ningbo logró un rendimiento de carga de 269 millones de toneladas, un aumento interanual del 19,0%.
El rendimiento sigue ocupando el segundo lugar entre los puertos continentales.
En 2005, el puerto de Ningbo completó un tráfico de contenedores de 5,208,1 millones de TEU, un aumento del 30,0%.
El movimiento superó los 5 millones de TEU por primera vez, ocupando el cuarto lugar entre los puertos continentales y entrando entre los 20 principales puertos del mundo.
Evolución histórica
El puerto de Ningbo es un puerto antiguo con una historia de más de 1.200 años desde la reforma y apertura, especialmente tras el desarrollo del "Noveno Plan Quinquenal". ", el puerto milenario está creciendo a un ritmo de 100 millones de toneladas. La nueva apariencia de Dagang ha logrado grandes avances desde la antigüedad hasta los tiempos modernos y el mundo.
Según los registros históricos, el puerto de Ningbo se originó en el antiguo Hemudu.
En el año 752 d.C. (el año 11 de Tang Tianbao), tres barcos enviados japoneses enviados a la dinastía Tang atracaron y desembarcaron en Ningbo, marcando la apertura oficial del puerto de Ningbo.
Durante más de mil años, el puerto de Ningbo ha pasado por muchas dificultades y ha experimentado penurias.
En 1949, el rendimiento de carga de Hong Kong era de sólo 40.000 toneladas.
La fundación de la Nueva China dio nueva vida al decadente puerto de Ningbo, y el puerto se desarrolló rápidamente.
En 1973, de acuerdo con el espíritu de la directiva de tres años del primer ministro Zhou Enlai de cambiar la cara del puerto, el puerto de Ningbo comenzó la construcción del área del puerto de Zhenhai, dándole a este antiguo puerto una historia de más Hace más de mil años su primer desarrollo histórico, desde el puerto interior hasta el puerto de ría.
El 10 de enero de 1979, se colocó en el mar el primer pilote de acero para el proyecto principal de la terminal de transferencia de mineral de hierro importado de 100.000 toneladas de Beilun que respalda a Shanghai Baosteel, y el desarrollo y construcción de la zona del puerto de Beilun. Como resultado, el antiguo puerto de Ningbo salió del río Yongjiang y completó el segundo salto histórico desde el puerto del estuario al puerto marítimo.
Desde la Tercera Sesión Plenaria del XI Comité Central del Partido Comunista de China, el puerto de Ningbo ha experimentado el desarrollo más rápido de su historia.
En 1978, el puerto de Ningbo tenía sólo 11 atracaderos de 500 a 3.000 toneladas, con un rendimiento anual de 970.000 toneladas y un rendimiento de carga anual de 2,14 millones de toneladas.
En 2003, Hong Kong tenía 198 atracaderos productivos, incluidos 37 grandes atracaderos de 10.000 toneladas o más.
Entre los atracaderos de 10.000 toneladas, hay 23 atracaderos de aguas profundas extragrandes que van desde 50.000 toneladas hasta 250.000 toneladas.
En 2003, el movimiento de carga de Hong Kong fue de 185 millones de toneladas y el de contenedores fue de 2,772 millones de TEU.
Incrementos del 20% y 48,6% respectivamente respecto a 2002.
Es uno de los puertos de mayor crecimiento entre los puertos continentales del país.
El puerto de Ningbo está bendecido con condiciones naturales únicas.
La profundidad del agua del área del puerto de Beilun es generalmente de 30 a 100 metros, lo que puede satisfacer las necesidades de barcos gigantes de 200.000 a 300.000 toneladas que ingresan al puerto. La costa desarrollable de aguas profundas alcanza los 120 kilómetros. y tiene un amplio potencial de desarrollo; el puerto de Ningbo está ubicado en la intersección de la ruta en forma de "T" de la vía fluvial dorada de la costa de China y el río Yangtze, con una ubicación moderada y una radiación interna y externa conveniente; El área tiene las islas Zhoushan como barrera natural al norte, y el área del puerto está en calma y el mar está en calma, y la inversión en la construcción del puerto es rentable y el área de tierra detrás de la costa de aguas profundas es plana y amplia. lo cual es extremadamente beneficioso para el desarrollo del almacenamiento portuario, el almacenaje y la industria costera.
Las mejores condiciones portuarias son un recurso valioso para el país.
En 1989, el estado designó el área portuaria de Beilun del puerto de Ningbo como uno de los cuatro puertos internacionales de transbordo de aguas profundas que se desarrollarán y construirán en China continental.
El puerto de Ningbo ha acelerado la construcción de cinco bases para el transbordo de mineral de hierro importado, el transbordo marítimo internacional de contenedores, el transbordo de petróleo crudo y refinado a gran escala, el almacenamiento y transbordo de carbón a gran escala y el transporte de líquidos a gran escala. almacenamiento y transbordo de productos químicos, y construyó un moderno puerto internacional.
Para 2007, básicamente construiremos un puerto central de aguas profundas de clase mundial y un puerto troncal marítimo internacional de contenedores, construiremos un puerto exterior de aguas profundas para el Centro de Envío Internacional de Shanghai y nos convertiremos en el líder logístico de Zhejiang. Provincia y ciudad de Ningbo, y construir completamente un contenedor, mineral, petróleo crudo, carbón, productos químicos líquidos y cinco importantes bases de transferencia y plataformas de información logística portuaria. El rendimiento de carga del puerto alcanza los 200 millones de toneladas, esforzándose por ingresar a los cinco principales puertos del mundo; El rendimiento de contenedores del puerto alcanzará más de 5 millones de TEU, esforzándose por ingresar al mundo. Se ubica entre los 15 principales puertos y los 4 principales puertos nacionales.
Condiciones naturales
El puerto de Ningbo está ubicado en el medio de la costa de mi país continental, con una ubicación geográfica moderada. Es un famoso puerto de aguas profundas en China continental.
El puerto de Ningbo tiene condiciones naturales únicas y una conveniente radiación interna y externa.
Directamente orientada hacia el este de Asia y toda la Cuenca del Pacífico.
Por mar, está a 1.000 millas náuticas de Hong Kong, Kaohsiung, Busan, Osaka y Kobe hacia el interior, no sólo puede conectar con los puertos costeros, sino también conectar el río Yangtze y el Beijing- El Gran Canal de Hangzhou a través del transporte combinado río-mar, que cubre directamente todo el este de China y la cuenca del río Yangtze, económicamente desarrollada, es un centro de distribución ideal para el transporte marítimo desde la costa de China hasta los puertos de América, Oceanía y América del Sur.
El puerto de Ningbo tiene aguas profundas, flujo suave y olas pequeñas.
El calado del canal de entrada es de más de 18,2 metros, y del puerto pueden entrar y salir barcos con una capacidad de 300.000 toneladas en función de la marea.
El litoral urbanizable de aguas profundas alcanza más de 120 kilómetros, lo que presenta amplias perspectivas de desarrollo y construcción.
Hay islas Zhoushan en el norte del área del puerto de Beilun como barrera natural. La construcción de un muelle en el área del puerto de Beilun no requiere la construcción de rompeolas. Es una superficie de baja inversión y altamente rentable. Detrás de la costa de aguas profundas hay una gran extensión, lo que es muy importante para el desarrollo del almacenamiento portuario, el almacenamiento y las industrias costeras son extremadamente beneficiosas.
Condiciones de recolección y distribución
El puerto de Ningbo inicialmente formó una red tridimensional integral de recolección y distribución que incluye carreteras, ferrocarriles, aviación, transporte combinado fluvial-marítimo y transporte acuático. transbordo al agua.
Se abrieron 40 nuevas rutas a lo largo del año, las 20 principales compañías de línea del mundo se han instalado en el "Puerto de Ningbo" y el número medio mensual de vuelos ha superado los 600.
Perspectivas de desarrollo
Con el lanzamiento del proceso de integración portuaria "Ningbo-Zhoushan", se acelerará la fortaleza integral y la competitividad del puerto de Ningbo para ampliar un mayor espacio para el desarrollo futuro.