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La forma es imprescindible. Además, la experiencia de conducción de las mujeres no es muy buena. Los coches con "colas" suelen causar algunos problemas al dar marcha atrás, por lo que mujeres como Fit, Tiida, Excelle HRV, Swift, Weizi y Peugeot 206 son más adecuadas para mujeres vivaces, románticas y orientadas a la vida.
Puedes prestar atención al Volkswagen POLO de Shanghai.
En el Salón del Automóvil de Ginebra, Volkswagen anunció oficialmente al mundo el nuevo modelo POLO de quinta generación. El nuevo automóvil ha sufrido grandes cambios y mejoras en términos de economía de combustible, apariencia, potencia, apariencia, etc., lo que elevará aún más el punto de referencia en su clase.
El equipo dirigido por el diseñador jefe de Volkswagen, Walter de Silva, siguió la dirección de diseño del Scirocco y del nuevo golf lanzados anteriormente por Volkswagen, haciendo que la quinta generación del POLO parezca más fresca y única. El diseño y las líneas suaves y prolijos del frente hacen que el nuevo automóvil sea más masculino. Los nuevos faros y el diseño de la parrilla hacen que parezca que el centro de gravedad de la carrocería está más bajo y la carrocería es más ancha.
No hay duda de que el tamaño de los nuevos POLO es cada vez mayor. En consecuencia, el espacio interior del vehículo también se ha incrementado considerablemente. El POLO de quinta generación tiene una longitud total de 3952 mm, 36 mm más que el modelo anterior. El ancho de la carrocería aumenta 32 mm hasta 1.682 mm y la altura disminuye 1,3 mm. Con el nuevo tamaño, el espacio interior, incluido el espacio sobre la cabeza, los pies y el cuerpo, debe aumentarse adecuadamente. El espacio de carga se puede ampliar desde un mínimo de 280 litros hasta un máximo de 952 litros (plegando los asientos traseros). Todos los modelos vienen de serie con 4 airbags, ABS, ESP y puntos de montaje de asiento de seguridad para niños ISOFIX.
Volkswagen también ha trabajado duro en los detalles. El tablero está envuelto en plástico blando y combinado con piezas interiores de aluminio, dando al diseño interior del nuevo POLO una sensación simple y elegante. El volante multifunción de tres radios está equipado con función de conexión MP3 y sistema de navegación, el primero de su tipo.
La gama completa de configuraciones de motores de alta economía de combustible es lo más destacado del nuevo POLO. Dos motores nuevos incluyen: motor turboalimentado TSI de 1,2 litros, motor diésel TDI de 1,6 litros y motores de gasolina de aspiración natural de 1,2 litros y 1,4 litros. Toda la serie viene de serie con una transmisión manual de cinco y seis velocidades, y es opcional una nueva transmisión DSG de doble embrague de 7 velocidades, que también es la primera de su tipo.
El nuevo POLO también ofrece por primera vez dos modelos diésel BlueMotion. El primero es de 1,90 caballos. Poco después del anuncio también se lanzará un modelo TDI BlueMotion de 6 litros. Su economía de combustible puede alcanzar los 74 MPG y sus emisiones de dióxido de carbono son de sólo 96 g/km, superando a todos los modelos del mercado y convirtiéndose en el vehículo diésel más limpio.
Este año, el modelo BlueMotion de segunda generación también lanzará un motor diésel de carril de 1,2 litros y 75 caballos de fuerza. Las nuevas configuraciones incluyen: diseño aerodinámico del chasis mejorado, relación de transmisión de transmisión, suspensión inferior y arranque-parada añadido. función, sistema de circulación de la fuerza de frenado y neumáticos de baja resistencia. El consumo de combustible es de hasta 85 mpg y las emisiones de CO2 son de sólo 87 g/km.
Se espera que el nuevo Polo se presente en Shanghai Volkswagen en 2010. En resumen, es un modelo más que vale la pena esperar después del Golf 6.
Si quieres comprarlo ahora, POLO sigue siendo una buena opción al nivel de 65.438+ yuanes, porque aunque POLO ha reducido su precio, su chasis sigue siendo el más fuerte entre los autos pequeños y su transmisión La caja sigue siendo de última generación, el chasis y la tecnología de soldadura láser siguen ahí y el interior sigue siendo hermoso.
La reducción más grave en el POLO es el sistema de asistencia eléctrica (de electrónico a hidráulico mecánico. El sistema de frenos del antiguo POLO de "cuatro ojos" se redujo a disco delantero y tambor trasero después de la descontinuación de). producción, lo que lo hizo Hay dos desventajas en comparación con el nuevo Fit. Sin embargo, la firmeza y los materiales de POLO siguen siendo mejores que los de Fit. Depende de tu elección.
El Fabia Jingrui mencionado anteriormente es el coche hermano del POLO en la misma plataforma. La tecnología básica es la misma que la del POLO, pero los materiales interiores son ligeramente inferiores a los del POLO. El techo del automóvil es más suave que el POLO, la sensación de cierre de las puertas no es tan buena como la del POLO (pero estos tres puntos siguen siendo mejores que los de los autos japoneses) y el atractivo de la marca no es tan bueno como el del POLO.
Sin embargo, Fabia Jingrui también tiene ventajas: en primer lugar, tiene más espacio que el POLO, especialmente en la fila trasera y en el maletero; en segundo lugar, el equipo de entretenimiento es más avanzado que el POLO y tiene diseños pequeños más fáciles de usar que el POLO;
Como coche premium entre los japoneses, el Fit definitivamente no es tan bueno como el POLO y el Fabia en términos de robustez, materiales y peso, pero también logra un menor consumo de combustible. La asistencia eléctrica electrónica y los frenos de disco en las cuatro ruedas son lo más destacado de su preparación.
Lo anterior es mi análisis. En definitiva, cuál elegir depende de tu elección. Si no tienes prisa espera al nuevo POLO. ,,