Espero que pueda contarme algunos casos en los que las negociaciones comerciales fracasaron debido a diferencias culturales entre China y países extranjeros.
1998 165438+Octubre. La alemana Daimler-Benz se fusiona con Chrysler, una de las tres mayores empresas automovilísticas estadounidenses. Los medios de comunicación mundiales lo aclamaron como un "matrimonio en el cielo". Ponte
Mueller-Benz es la empresa más poderosa de Alemania. Se trata de la mundialmente famosa "Knife Band".
Propietario de la marca Mercedes: Chrysler es el más rentable y eficiente de los tres principales fabricantes de automóviles estadounidenses. Creo que esta alianza transatlántica creará definitivamente un gigante invencible en el mercado mundial del automóvil. Sin embargo, quién hubiera pensado que este "matrimonio" no parece feliz. Después de la fusión, la empresa no logró los objetivos esperados. En 2001, las pérdidas de la empresa alcanzaron los 2.000 millones de dólares. El precio de las acciones también se desplomó y los empleados fueron despedidos. El desarrollo de la empresa ha sido difícil. Los conocedores de la industria creen que las diferencias culturales entre los dos lados del Atlántico; el cambio repentino de China es la causa fundamental de esta crisis matrimonial. Daimler-Schrempp, director general de Mercedes-Benz, no se dio cuenta al principio de que las dos empresas tenían grandes diferencias en la estructura organizativa, el sistema salarial, la cultura corporativa y otros aspectos. En cambio, trató a Chrysler con control total en Alemania. En cuanto al sistema de gestión empresarial, los miembros del consejo de administración se encuentran principalmente en Alemania. Pero dijo a los medios: "Esto es una fusión de iguales", dejando a los empleados de Chrysler en Estados Unidos en una pérdida. Además, Schrempp despidió al presidente de Chrysler como director de fusiones poco después de la fusión, lo que provocó hostilidad entre los empleados de Chrysler. Muchos diseñadores y altos directivos estadounidenses destacados se unieron a la empresa y se fueron a competidores como Ford y General Motors. De esta forma, no es difícil entender por qué esta vez empezó como un “partido hecho en el cielo” y terminó en tal fracaso.
En este caso, reconocemos la existencia cultural entre diferentes países y diferentes etnias.
Perdido. En el caso de DaimlerChrysler, existen enormes diferencias culturales entre las dos empresas.
Diferencia. Las serias barreras de comunicación entre la alta dirección y los empleados ordinarios han restringido en gran medida las operaciones generales de la oficina central. Si bien esta colaboración no ha terminado, al menos cerrar la brecha entre las dos culturas no será fácil.