Datos detallados de los tanques Tiger alemanes
Sexto Batallón Blindado. El eTiger I fue un tanque pesado construido por la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial. El tanque Tiger I entró en el ejército alemán desde 1942 hasta la derrota y rendición de Alemania en 1945.
En marzo de 1943, el tanque Tiger I recibió originalmente el nombre de Pzkw VI Ausf. Pero luego fue rediseñado y convertido en AUSF. AUSF·Urungel. "Versión"). El nombre es tan conocido como Mark VI-E, Panzer VI-E, PzKpfw VI-E o SD. kfz 181 (Sonderkraftfahrzeug 181), aunque normalmente sólo se les conoce con el nombre de Tiger I o simplemente Tiger. El apodo de Tigre se lo puso Ferdinand Porsche. La filosofía de diseño básica del Tiger I también se extendió a otros vehículos, incluido el tanque Tiger II y el cañón de asalto Assault Tiger.
El modelo de instrucción de la tripulación del Tiger y el manual de la tripulación del tanque Tiger se convirtieron en recuerdos después de la Segunda Guerra Mundial.
Historia del desarrollo
El tanque Tiger se desarrolló en la primavera de 1937 y el proceso de desarrollo pasó por muchos giros y vueltas. En 1941, Henschel y otros tres competidores (Porsche, MAN, Daimler-Benz) presentaron cada uno un diseño de tanque de aproximadamente 35 toneladas equipado con un cañón de 75 mm. Sin embargo, el nacimiento del tanque soviético T-34 declaró obsoletos estos diseños. Según el diseñador de Henschel, Elwin Adler, "los expertos militares quedaron profundamente conmocionados. Descubrieron que no había ningún tanque en las fuerzas blindadas alemanas en ese momento que pudiera igualar al T-34. Por lo tanto, el estándar de personalización se mejoró de inmediato". incluido el peso del vehículo que aumenta a 45 toneladas y está equipado con un cañón de 88 mm. El prototipo del nuevo tanque debía ser presentado el 20 de abril de 1942, cumpleaños de Adolf Hitler. Debido al tiempo de desarrollo limitado, se mantuvo el diseño del chasis liviano original. El peso añadido ejerce una mayor presión sobre algunos componentes, lo que hace que el automóvil sea menos confiable y estable. A diferencia del tanque Panther, el tanque Tiger no se basó en absoluto en la experiencia de diseño del tanque T-34: las ventajas del blindaje inclinado para evitar la penetración. Sin embargo, la visera con su espesor y excelente calidad de fabricación no es inferior en el combate real.
El 26 de mayo de 1941, Hitler pidió a PORSHCE (POR.) y Henschel (Hen.) que le presentaran propuestas de diseño para tanques pesados. En ese momento, Krupp fue el responsable de diseñar la torreta de su propuesta. Diseño de gallina. Basado en diseños anteriores de VK3001(H) y VK3601(H), el POR. Se basa en el diseño inicial de VK3001(P)-LEOPARD. Ninguno de estos primeros diseños entró en producción, pero brindaron a los diseñadores una valiosa experiencia. Inicialmente, Krupp diseñó una torreta para el VK4501 de POR. Este diseño fue modificado y adoptado por HEN Company VK4501. A mediados de 1941, HEN decidió construir dos prototipos de tanques, el VK4501(H1) y el VK4501(H2). El tipo H1 está equipado con un cañón de 36 l/56 de 88 mmwk y está instalado en una torreta diseñada por Krupp para el VK4501(P). El modelo H2 estaba armado con un cañón 42 L/70 de 75 mmwk y una torreta de nuevo diseño; en aquel momento sólo existía un modelo de madera. Finales de 1941, gallina. Se decidió concentrarse en el desarrollo del modelo H1 y en abril de 1942 se produjo un prototipo. 19 de abril, muestras de gallinas. Y Edgar Allan Poe. hasta una estación cerca de Darästenburg y luego condujo 11 km hasta Darästenburg, aunque hubo muchos accidentes en el camino. Porsche y Henschel presentaron prototipos y realizaron pruebas comparativas en Rastenberg antes de reunirse con Hitler. Al final se llegó a un acuerdo: se utilizó la estructura básica de Henschel y se reemplazó por una torre Porsche. El 20 de abril de 1942, cumpleaños de Hitler, estos dos prototipos aparecieron ante él en la guarida de los lobos de Prusia Oriental. En julio de 1942, en la escuela de tanques de Belka, ambos tanques comenzaron a realizar más pruebas. Durante las pruebas, se desarrolló un prototipo de POR. Se eliminó y se eliminó el prototipo de la gallina. Muy exitoso. En el mismo mes, las gallinas de VK4501(H). Se finalizó y se denominó "Hupu I" y comenzó la producción en masa.
El tanque Tiger pasó a denominarse oficialmente Panzerkampfwagen VI. E (vehículo blindado de combate Tipo VI, E modificado), la producción en masa comenzó en agosto de 1942. Sin embargo, el ejército también ordenó la conversión de 90 cascos diseñados por Porsche con compartimentos de guerra fijos en cazacarros, comúnmente conocidos como "Ferdinand Tank Destroyers". Después de la Batalla de Kursk, los cazacarros Ferdinand restantes fueron reacondicionados detalladamente y equipados con ametralladoras montadas en la parte delantera, y pasaron a llamarse oficialmente "cazacarros Elephant" el 27 de febrero de 1944. Entre ellos, la 654 Brigada de Tanques de Destructores Pesados también recibió un cazacarros Elephant modificado, que transformó la sala de combate fija en una torreta móvil de un tanque Tiger. Se estima que es el único. Un Porsche Tiger utilizado en combate real.
El tanque Tiger se puso rápidamente en combate real, pero el producto original estaba lleno de lagunas. Por tanto, todos los cambios dimensionales se realizan directamente durante el proceso de producción. El cambio más significativo fue que los modelos posteriores redujeron la torreta, proporcionando una cabina de escape más segura y sencilla para la tripulación. Para reducir costos, se eliminaron la capacidad de impermeabilización y el sistema de purificación de aire/aire acondicionado.
La producción del Hupu I comenzó en agosto de 1942, pero se detuvo en agosto de 1944 después de que se produjeron 1.355 unidades. Cuando comenzó la producción, el promedio era de 25 vehículos por mes, pero en abril de 1944 aumentó a 104 vehículos por mes. El pico de crecimiento fue de 671 vehículos el 1 de julio de 1944. En términos generales, la producción del Tiger I (PzKpfw VI) requiere dos períodos de producción (preproducción y posproducción), al igual que los tanques alemanes del mismo período. El Tiger I fue eliminado gradualmente cuando comenzó la producción del II (Tiger II Ausf B) en 1944 y 1.
"Hupu I" tiene sólo dos modelos oficiales: tipo E y tipo H, pero se han realizado mejoras durante el proceso de producción. La ventana de disparo en la torreta del primer modelo producido en masa se cambió por una trampilla de escape (que también se puede usar para cargar municiones) en el modelo de mediano plazo producido en masa, se cambió la armadura de la cubierta de las ventanas de las dos primeras ventanas del artillero; se fortaleció a mitad de producción y se cambió por uno en el período posterior. Solo queda uno de los dos primeros faros. También se reemplazó el motor del "Tiger I" producido posteriormente. "Tiger I" está equipado con dos tipos de orugas: orugas estrechas para transporte; orugas anchas para uso en el campo de batalla. Para facilitar el transporte de los tanques "Tigre" y acelerar la carga y descarga, también se fabricaron trenes especiales para ellos.
Desde julio de 1942 hasta finales de agosto de 1944, sólo se produjeron 1.355 tanques Tiger I. Durante la invasión de Normandía, un capitán que conducía un tanque Tiger mató a una columna de tanques británicos. Aunque el Tigre hizo grandes contribuciones a la Alemania nazi, finalmente fue reemplazado por el "Tigre II". El Tigre es el símbolo del temible tanque alemán de la Segunda Guerra Mundial. En abril de 1944, el "Tiger I" tuvo la mayor producción mensual, con 105 unidades producidas. El "Tiger 1" estaba equipado con algunas unidades de tanques pesados independientes y permaneció en servicio hasta el final de la guerra. El 29 de agosto de 1942, el "Tigre I" apareció por primera vez en la compañía nº 502 del batallón de tanques pesados de Leningrado. 1942 65438 En febrero, cerca de Túnez, en el norte de África, los tanques "Tiger I" del 501.º Batallón de Tanques Pesados participaron en la batalla. En abril y mayo de 1945 participó en la defensa de Berlín. Aunque la guerra ha terminado, el tanque Tiger sigue siendo formidable: si lo pintaras en la pared, ahuyentaría a los veteranos aliados de la Segunda Guerra Mundial, lo cual es suficiente para mostrar su "alto estatus" en la mente de la gente.
Características de diseño
El concepto de diseño del tanque Tiger es diferente al de la mayoría de los tanques alemanes de los primeros años. Antes de esto, el diseño enfatizaba el equilibrio entre movilidad, protección y potencia de fuego. Si bien la primera potencia de fuego de los tanques alemanes tendía a ser inferior a la de otros oponentes, sus ventajas tácticas compensaban estas desventajas. El diseño del tanque Tiger I presentó una filosofía de diseño diferente, centrándose en la potencia de fuego y el blindaje a expensas de la movilidad. Pero, de hecho, la movilidad del Tiger I no ha mejorado. Es la misma que la de los anteriores III y IV, es decir, sigue teniendo la movilidad de un tanque medio alemán. Aunque no es tan bueno como el M4 y el T-34, es el tanque pesado más maniobrable del mundo. El diseño del tanque pesado comenzó a finales de la década de 1930, pero no se planificó su producción. Lo que realmente estimuló la aparición del Tiger I fue enfrentarse al T-34 soviético.
Aunque el diseño general y la apariencia son similares al Tipo IV (tanque mediano), el Tiger I pesa el doble que el Tipo IV. El aumento de peso proviene de un blindaje más grueso, armas de gran calibre e inevitablemente un enorme espacio de almacenamiento de combustible y municiones, motores más grandes y sistemas de transmisión y suspensión más fuertes.
El blindaje frontal del tanque Tiger I tiene 102 mm de espesor, y el blindaje frontal de la torreta tiene 135 mm de espesor. En comparación, el frente del casco del Panzer IV tenía sólo 80 mm de espesor y el frente de la torreta tenía 57 mm de espesor, mientras que los costados y la parte trasera del blindaje del tanque Tiger I también tenían 82 mm de espesor. Este espesor puede resistir la mayoría de los proyectiles, especialmente los proyectiles antitanque desde el frente, a distancias de ataque normales, porque su frente de mantelete de 135 mm se superpone a la torreta de 102 mm, lo que hace casi imposible penetrar la torreta del tanque Tiger I desde el frente. Al mismo tiempo, el techo del tanque Tiger I también tenía un blindaje de 25 mm a 40 mm de espesor, que era más grueso que la parte superior de los tanques pesados de cualquier país en ese momento, y similar a los costados de la mayoría de los tanques medianos (como el Tipo III). y tanques Tipo IV) Los costados tienen un blindaje de 30 mm (el tanque M4 Sherman tiene un blindaje de 38 mm en los costados), que puede resistir proyectiles de artillería de gran calibre que caen desde largas distancias. La mayor parte del blindaje del tanque Tiger I está conectado verticalmente a otras estructuras en forma de conexiones de mordida, lo que le confiere un buen rendimiento estructural. Los bloques de armadura que se unen al mismo tiempo están soldados (no remachados) y la calidad de la soldadura es muy alta.
El Tiger I era demasiado pesado para la mayoría de puentes, por lo que fue diseñado para vadear agua hasta cuatro metros de profundidad. Esto requiere mecanismos especiales de ventilación y enfriamiento. La preparación de la inmersión requiere 30 minutos. Las torretas y los cañones deben fijarse en la posición delantera y sellarse. Es necesario sostener un snorkel grande detrás del tanque. Sólo el tanque 495 Tiger I original estaba equipado con un sistema de buceo, y los tanques Tiger I posteriores solo podían vadear dos metros de agua.
El tanque Tiger I tiene una cabina en la parte trasera y dos cámaras de convección a ambos lados. Cada compartimento tiene un tanque de combustible, un disipador de calor y un ventilador de refrigeración. El diseño original del motor utiliza un motor de gasolina Maibakh HL210 P45 de 12 cilindros y 21 litros con 650 caballos de fuerza (en realidad mide 641 caballos de fuerza, 478 kilovatios). Aunque era un buen motor, no proporcionaba potencia suficiente y rápidamente se actualizó al HL230 P45 23. El motor de 23 litros y 700 caballos de fuerza (medida real) tiene cilindros en línea y el ángulo entre los cilindros es de aproximadamente 60°. El arrancador de inercia está situado en el lado derecho y también puede ser accionado mediante una cadena desde un orificio en la parte trasera del tanque y el motor puede elevarse a través de una trampilla en el techo.
El motor de gasolina se encuentra debajo de la parte trasera del coche y está conectado a la caja de cambios delantera. La torreta de 11 toneladas está impulsada por un sistema de accionamiento hidráulico impulsado por un motor. Aun así, se tarda un minuto en girar una vez. Se utilizan 16 juegos de barras de torsión en el sistema de suspensión. Para ahorrar espacio, un lado del brazo oscilante de la rueda de carga está hacia adelante y el otro lado hacia atrás. Cada basculante está equipado con tres ruedas de carga para proporcionar una mejor manejabilidad. Las ruedas portantes tienen un diámetro de 800 mm y están escalonadas entre sí. Para retirar la rueda de carga con el neumático de goma interior (lo que ocurre a menudo), se deben quitar varias ruedas de carga exteriores al mismo tiempo. Este complejo sistema tiene algunas desventajas. El espacio entre las ruedas no puede moverse debido a la nieve o el suelo congelado. Cuando la Unión Soviética atacó temprano en la mañana, descubrieron que el tigre probablemente estaba en un estado inamovible en ese momento. Se diseñaron nuevas ruedas de carga totalmente de acero con neumáticos de goma en el interior, que finalmente fueron reemplazadas por completo. La pista tiene 725 mm de ancho (sin precedentes). Cuando el tamaño del transporte por orugas es limitado, se deben quitar las ruedas exteriores y reemplazar las estrechas orugas de 520 mm. Incluso un excelente equipo de tanques debe reemplazarlas cada 20 minutos.
La disposición interna es característica de los tanques alemanes. En la parte delantera hay un compartimento de pasajeros abierto, con el conductor y el operador sentados a ambos lados de la caja de cambios delantera. Detrás de ellos, la superficie del suelo está rodeada por el suelo de la torre, formando un plano continuo. Esto ayuda al cargador a inspeccionar las municiones colocadas en compartimentos encima de los rieles. En la torreta se sientan dos personas, el tirador está en el lado izquierdo del arma y el comandante está detrás de él. El cargador tiene un asiento plegable en la torreta. La altura desde el suelo de la torreta hasta el techo es de 157 cm.
El tanque Tiger utiliza el electrochoque KwK 36 L/56 de calibre 88 mm (L/56 significa que la longitud del cañón es 56 veces el calibre), desarrollado y producido por Krupp. La torre tiene suelo redondo. El mecanismo de apoyo y disparo del cañón principal se desarrolló a partir del famoso cañón antiaéreo alemán 88. Su derivado 36 L/56 de 88 mm se utiliza como cañón principal del tanque Tiger I. El cañón principal Kwk 43 L/71 de 88 mm. El tanque Tiger II también proviene de este cañón antiaéreo. Fue uno de los cañones de tanques más letales durante la Segunda Guerra Mundial. Está equipado con el visor Zeiss TFZ 9b extremadamente preciso, que es increíblemente preciso. El arma puede transportar tres tipos de munición: explosivo balístico perforante PzGr.39, explosivo perforante con núcleo de tungsteno de subcalibre PzGr.40 y HI. Grupo 39 Altos Explosivos (Térmicos). Los proyectiles disparados por el cañón principal Tiger 1 pueden volar en una trayectoria muy recta. En una prueba de tiro, el tanque disparó a una distancia de 65,438 0,200 yardas y 5 balas impactaron en un objetivo de 65,438 06 pulgadas por 65,438 08 pulgadas. El tanque Tiger I también golpeó tanques enemigos a una distancia de más de 1 milla (aproximadamente 1.600 metros), pero el efecto no fue demasiado grande porque la distancia de batalla en la Segunda Guerra Mundial era mucho menor que una milla.
Otras características nuevas son una transmisión de velocidad variable controlada hidráulicamente y una transmisión semiautomática. El peso extremo del tanque también significó que se necesitaba un nuevo sistema de control para reemplazar el diseño de embrague y freno del vehículo liviano y utilizar un sistema de engranaje único derivado del británico Merritt Brown. El sistema de control del tanque Tiger es del tipo de engranaje helicoidal doble, lo que significa que hay dos ejes fijos diferentes, girados por diferentes engranajes helicoidales. El tanque está equipado con una caja de cambios de ocho velocidades, por lo que hay dieciséis tipos de engranajes helicoidales en funcionamiento. Si es necesario, la rotación de radio mínimo se debe realizar con un freno de un solo lado. El sistema de control Tiger era fácil de usar en ese momento. Pero aún es necesario mejorar la movilidad del tanque Tiger. Cuando un tanque Tiger remolcaba un tanque Tiger averiado, el motor a menudo se sobrecalentaba, lo que a veces provocaba una falla del motor o un incendio. Por estas razones, al Tiger se le prohibió remolcar otro Tiger averiado. Si la vía está rota, a menudo se necesitan dos tanques Tiger para tirar de una. La rotura de las orugas también es un problema importante para el propio tanque. Debido a la alta tensión de la vía, a menudo es imposible desmantelar la vía simplemente quitando los pernos de la vía y, a veces, incluso es necesario usar explosivos para abrir varias secciones. Un solo semirremolque alemán Sdkfz9 Famo no puede remolcar un tanque Tiger, por lo que se necesitan tres semirremolques Sdkfz9 Famo para remolcar un tanque Tiger.
Aunque el tanque Tiger I fue un tanque fuertemente armado y blindado en la Segunda Guerra Mundial y un poderoso oponente de los tanques aliados, su diseño era demasiado conservador y tenía algunas deficiencias graves. La superficie plana de la placa de acero obviamente no es una referencia al diseño de la placa de acero inclinada del T-34, que requiere un peso fuerte y mejorado para proporcionar una protección adecuada. El peso del tanque presionaba fuertemente contra el sistema de suspensión, lo que dificultaba su mantenimiento e incluso los sistemas de suspensión duraderos luchaban por resistir el uso.
Un problema importante con el tanque Tiger era que su producción era muy costosa. En comparación con los 40.000 tanques M4 Sherman de fabricación estadounidense y los 58.000 tanques de la serie T-34 de fabricación soviética producidos durante la Segunda Guerra Mundial, en comparación con 1.355 tanques Tiger I y 500 tanques Tiger II. El diseño alemán es caro en términos de tiempo, materias primas y coste (Deutsche Mark). El costo del tanque Tiger I era el doble que el del tanque Tipo IV y cuatro veces el del cañón de asalto Tipo III.
Evaluación de la operación
El "Tiger One" destruyó una gran cantidad de tanques enemigos y otros equipos durante la guerra, estableciendo un mito invencible en las mentes de sus oponentes y dejando una impresión duradera. en la gente. Una profunda impresión de una gran potencia. El Tiger I estaba equipado con un potente cañón de 88 mm, lo que lo convertía en un oponente peligroso para todos los tanques aliados, y su pesado blindaje lo hacía prácticamente indestructible. En julio de 1944, el tanque Tiger de la tercera compañía del 506.º Regimiento de Tanques Pesados destruyó un tanque T-34 a una distancia de 3.900 mm. El mayor defecto del Tiger I es la protección trasera y el motor: necesita funcionar continuamente. de lo contrario, una vez apagado, es difícil arrancar. El peso del Tigre limitaba los puentes que se podían cruzar. Otra desventaja es que la torreta operada hidráulicamente gira muy lentamente y la torreta se puede girar manualmente, lo que rara vez se hace en el campo de batalla, excepto para ajustar el ángulo.
Los tanques Tiger pueden destruir eficazmente a la mayoría de los oponentes dentro de un alcance de 1.600 metros, como los tanques T-34, M4 Sherman o los tanques Churchill (incluido Churchill IV). El T-34 con el cañón de tanque F-34 de 76,2 mm no puede penetrar el blindaje frontal del Tiger a ninguna distancia y puede penetrar el costado del tanque Tiger I a 100 m ~ 200 m. Pero si se utiliza HVAP (proyectil perforador de blindaje BR-350P), puede penetrar el costado a una distancia media (unos 600-700 metros). El cañón aliado de 6 libras (calibre 57 mm) puede penetrar el blindaje lateral del Tiger a una distancia de 700 metros con balas ordinarias, que es más potente que el cañón soviético de 76 mm. El proyectil perforador de blindaje APBC del cañón T-34-85 de 85 mm solo puede penetrar el frente del tanque Tiger I a 800 m y el frente de la torreta del tanque Tiger I a 500 m. El escudo del tanque Tiger I no puede penetrar. a distancia cero a través. Sin embargo, utilizando HVAP (proyectiles perforantes BR365P), se estima que puede penetrar el blindaje de la cabeza del Tiger I a 1.200 metros y el blindaje del mantelete del cañón a 600 metros. El cañón de 75 mm del tanque M4 Sherman solo puede penetrar el blindaje lateral del tanque Tiger I dentro de un rango de 200 a 300 m, y no puede penetrar el frente a una distancia cero. En teoría, el cañón de 76 mm del tanque M4 Sherman puede penetrar el blindaje del tanque Tiger I a 600 m y el costado del tanque Tiger I a 1.300 m. En teoría, si se disparara, la munición HVAP (a menudo escasa) podría incluso penetrar la cabeza de un tigre a unos 1200 m. Sin embargo, el artículo "Death Trap - M4 Tank" escrito por un soldado estadounidense señaló que el M4/76 no puede penetrar el frente del tanque Tiger I a una distancia normal, y no hay registro de que un tanque M4 haya penetrado el frente del tanque. un tanque Tiger I a una distancia de 273 metros. En teoría, el cañón de 122 mm del Stalin-2 tiene un alcance de unos 1.500 metros y es posible destruir un tanque Tiger de un solo disparo, sin importar dónde impacte. El cañón de 17 libras equipado por el ejército británico para el Sherman Firefly puede, en teoría, penetrar el frente del Tigre a 1.500 metros disparando proyectiles perforantes ordinarios APCBC. Si se dispara una bomba APDS, en teoría puede penetrar el blindaje frontal del Tiger a una distancia de unos 2.500 metros. Sin embargo, debido a la grave disminución de la precisión de largo alcance del APDS británico, no existe ningún registro real de destrucción a larga distancia del Gun I. Para destruir el tanque Tiger, el tanque del oponente a veces se veía obligado a realizar un ataque de flanco para tener la oportunidad de destruir el tanque Tiger.
La gente suele mencionar el tanque Tiger:
SS-Haupsturmführer (nombre militar) Michael Whitman (afiliado a la 101.ª Unidad de Tanques SS) es elogiado por las generaciones posteriores como el tanque más famoso de Segunda Guerra Mundial Uno de los comandantes de tanques más destacados del mundo, conocido como una leyenda. Comenzó desde el nivel básico, comandando varios vehículos hasta convertirse en comandante de tanques Tiger a tiempo completo. Una semana después del desembarco de Normandía el 6 de junio de 1944, la 2.ª Compañía del 101.º Batallón Independiente de Tanques Pesados dirigido por Wittmann se reunió con el ejército británico en el pueblo de Bocaki. En ese momento, Wittmann destruyó más de 24 vehículos militares aliados, incluidos, por supuesto, muchos tanques de batalla principales británicos, hasta que los británicos destruyeron el Tiger de Wittmann la noche de la batalla en el pueblo de Bocaki.
Otto Carius, el comandante del segundo pelotón del 502.º batallón de tanques pesados Tigre del ejército de la Wehrmacht, es reconocido como el comandante de tanques con el mayor número de tanques alemanes durante la Segunda Guerra Mundial. El 22 de julio de 1944, dos tanques Tiger comandados por Karius destruyeron 20 tanques soviéticos, incluido el tanque pesado JS1, en 20 minutos. Número total de tanques personales: alrededor de 170, artillería defensiva 130, la mayoría de los cuales se obtuvieron en el Frente Oriental.
Rendimiento principal
Peso: 56 toneladas (temprano); 57 toneladas (tarde)
Tripulación: 5 personas
Motor: Maybach HL 210 P45-12 600 caballos de fuerza (etapa inicial) Maybach HL 230 P45-12 700 caballos de fuerza (etapa tardía)
Velocidad: 38 kilómetros (autopista)/10-20 kilómetros (todoterreno)
Recorrido: 140 kilómetros
Longitud total: 8,45 metros
Altura: 2,93 metros
Ancho: 3,4-3,7 metros
Armas: 88 mm KwK 36L/56 2 X 7,92 MG34 (temprano) 3 X 7,92 MG34 (trasero) 6 X NbK39 Lanzagranadas de alto explosivo de 90 mm (rayos S).
Munición: 88mm - 92 cartuchos 7,92mm - 4500-5700-5700 cartuchos.
Armadura: (tipo 57 toneladas)
Mantel de guardia 135 mm 0 grados
El frente de la torreta es de 102 mm 9 grados (completamente bloqueado por el mantelete del cañón ).
Lado de la torreta 82 mm 0 grados
Parte trasera de la torreta 82 mm 0 grados
Parte superior de la torreta 40 mm 90 grados
Parte delantera del casco Inferior 102 mm 9 grados.
102 mm-25 grados por debajo de la cabeza de la carrocería del coche.
El costado de la carrocería es de 82 mm 0 grados
El costado de la carrocería es de 63 mm 0 grados (bloqueado por las ruedas de la carretera)
La parte trasera del cuerpo es de 82 mm-15 grados
La parte superior delantera del cuerpo es de 40 mm y 90 grados.
25 mm superiores en la parte trasera de la carrocería a 90 grados
25 mm en la parte inferior de la carrocería a 90 grados.
Penetración del arma principal: 50% de probabilidad de penetrar objetivos de alta calidad.
Munición 100m 500m 1000m 1500m 2000m
Proyectil perforante Pzgr39 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm.
Proyectil perforador Pzgr40 171mm 156mm 138mm 123mm 10mm.
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Tanque Tiger II
En octubre de 1943, Alemania planeó construir un nuevo tipo de tanque pesado para reemplazar al tanque pesado "Tiger". La Oficina de Artillería del Ejército alemán ordenó a Porsche, Henschel y MAN que comenzaran el desarrollo. Posteriormente, las tres empresas propusieron cuatro planos y fabricaron prototipos: el VK4502(P) de Porsche, el VK4502(H) de Henschel, el VK4503(H) mejorado y el VK4502(MAN) de MAN. Al final, la Oficina de Artillería del Ejército alemán seleccionó la solución VK4503(H) de Henschel. Se produjeron 489 unidades del tanque "King Tiger" desde febrero de 1943 (65438 hasta marzo de 1945).
El tanque pesado "King Tiger" utiliza muchas partes de los tanques "Tiger 1" y "Leopard". Al mismo tiempo, también incorpora muchas características técnicas nuevas. En primer lugar, utiliza dos nuevas torretas, una fabricada por Henschel Company (Krupp Company) y otra por Porsche Company (Vegheman Company). El tanque "King Tiger" está equipado con una ametralladora KwK 43/L71 de 88 mm, que fue la artillería más poderosa entre los tanques alemanes durante la Segunda Guerra Mundial. Su cañón tiene una longitud de 6,3 m y puede penetrar directamente el blindaje principal del tanque estadounidense M4 "Sherman" a una distancia de 2000 m. Los tipos de bombas utilizadas fueron bombas perforantes, bombas perforantes, granadas de mano, no sólo Shermans. A finales de 1944, Krupp planeó reemplazar todos los tanques "King Tiger" con el cañón KwK L/68 de calibre 105 mm más potente, pero al final esto no se realizó. El cuerpo y la torreta del tanque "King Tiger" están soldados con una armadura de acero, lo que le da una buena apariencia a prueba de balas. El grosor del blindaje frontal es mucho mayor que el del tanque Tiger 1. Se había convertido en un tanque muy difícil para los aliados, con sólo algo de artillería capaz de representar una amenaza a corta distancia.
Sin embargo, el tanque "King Tiger", al igual que otros tanques pesados alemanes, tiene una maniobrabilidad débil. Debido a su gran peso total, su baja potencia unitaria y sus frecuentes problemas con los equipos móviles, esto se ha convertido en una debilidad fatal del tanque "King Tiger".
En mayo de 1944, los tanques King Tiger lucharon primero cerca de Minsk y luego en Polonia en julio. Dos compañías de tanques King Tiger del 503.º Batallón de Tanques también participaron en la Batalla de Normandía. Ambas empresas sufrieron un duro golpe por motivos técnicos. Antes de finales de agosto de 1944, las dos compañías tenían tanques King Tiger. Después de eso, el tanque "King Tiger" participó en muchas batallas en los frentes oriental y occidental hasta la batalla de Berlín en abril y mayo de 1945. Aunque tiene poca maniobrabilidad, en manos de algunos tanques experimentados, el "King Tiger" es un tanque muy poderoso con una poderosa potencia de fuego y una protección superior. Sin embargo, debido al pequeño número de tanques "King Tiger" y al poco tiempo que participaron en la guerra, no tuvieron un gran impacto en el resultado final de la Segunda Guerra Mundial.