¿Cuántos kilómetros hay entre Kuqa y Aksu?
Hay Y148 → Y660 → Huanghe Road → G217 → Ningbo Avenue → Kuqa West Overpass → Tuhe Expressway → Xinhe Service Area → Tuhe Expressway → Aksu East Overpass → Yingbin Avenue → Shanghai East Road → Shanghai West Road → Carretera Zhongyuan → Carretera Huanghe Oeste → Calle Zhanqian Oeste → Carretera Jiaotong Este.
La Autopista Kuqa-Aksu es una sección importante del "Marco Principal Cinco Verticales y Siete Horizontales" de la red nacional de autopistas, y también es una parte importante de la autopista que atraviesa el norte y el sur de Sinkiang. La longitud total es de 259.856 kilómetros.
Corre de este a oeste, comenzando en el condado de Kuqa en el este, pasando por el condado de Xinhe, el condado de Wensu, la ciudad de Aksu y termina en Nongxin Songqing Jianhua Co., Ltd. El estándar de diseño es un modelo de dos vías. Autopista de cuatro carriles con una velocidad de proyecto de 120 km/h y un ancho de calzada de 28 m.
Historia del desarrollo:
El primer proyecto de contratación general de Xinjiang y un proyecto clave en la región autónoma, la autopista Kuqa-Aksu se abrió oficialmente al tráfico el 9 de febrero de 2011 65438. La autopista Kuqa-Aksu es una parte importante del "marco principal de cinco horizontales y siete verticales" de la red nacional de carreteras y de la "red de carreteras en forma de Y" de Xinjiang. Se trata de una autopista totalmente cerrada de cuatro carriles con una longitud total de 260 kilómetros.
Es el primer proyecto de autopista en Xinjiang que adopta el modelo de contratación general de diseño y construcción. También es la autopista con el recorrido más largo y la mayor escala de inversión de China. China Communications Construction Group llevó a cabo el proyecto como contratista general de diseño y construcción. La unidad de diseño es CCCC Highway Engineering Consulting Company y la unidad de construcción es CCCC First Engineering Bureau.
Según Chen Jianzhuang, comandante residente del Comando de Construcción Cross-Expressway, desde el inicio de la construcción, la mayoría de los constructores han superado las dificultades, se han preparado y planificado con antelación, han desplegado con antelación, han aumentado la inversión y adoptó un nuevo régimen sanitario de "sauna" Las vigas y losas prefabricadas pusieron fin a la historia de no poder realizar construcciones de vertido de hormigón en invierno en Xinjiang, garantizando la calidad de la construcción y el progreso de los proyectos de invierno, y logrando la apertura de la línea principal a. tráfico un año antes de lo previsto.