Le guiará a través del proceso de reparación del revestimiento descolorido de los cubos de las ruedas y tenga cuidado de no dejarse engañar.

Las ruedas de los automóviles son como los zapatos y la ropa que todos usamos. Si se usan durante mucho tiempo, se dañarán. Después de todo, podemos cambiar nuestra ropa y zapatos viejos. Después de todo, el costo no es alto, pero si desea reemplazar las ruedas viejas de un automóvil, debe considerar el costo. Después de todo, no es barato. Por eso existe un servicio de reparación de ruedas y cambio de color. Pero hay muchas personas que hacen esto y, por supuesto, los métodos y métodos tienen efectos diferentes. Echemos un vistazo al proceso de reparación y cambio de color del cubo de la rueda según el proceso original de fábrica para evitar ser engañados.

Paso uno: comprobar si el cubo de la rueda está deformado.

El daño al cubo de la rueda generalmente se debe a una velocidad excesiva sobre el foso, lo que resulta en deformación del cubo de la rueda, daño a la superficie y corrosión de los dientes de la carretera. Los principales puntos de tensión del cubo de la rueda son los radios. Mientras los radios no estén doblados o deformados, el uso seguro no se verá afectado. La deformación de la llanta se puede corregir.

Paso 2: Arenar y retirar la pintura.

Para garantizar la calidad original del cubo de la rueda, el cubo de la rueda de aleación de aluminio debe ser pulido con chorro de arena y decapado, y luego la adherencia de la pintura detrás será mejor.

Paso 3: Soldadura por muesca

La reparación tradicional del espacio entre cubos de ruedas es con masilla. Qizhi utiliza tecnología de soldadura por fusión de aleación de aluminio para reparar el espacio de la superficie del cubo de la rueda y garantizar la integridad del cubo de la rueda.

Paso 4: Pulido después de soldar

Para reducir la tensión concentrada, se pule la parte convexa del corte después de soldar. Para lograr la suavidad de la superficie de pulverización posterior y la unión entre el revestimiento y el material.

Paso 5: Limpieza ultrasónica.

Para garantizar la calidad del producto, se adopta un proceso original de limpieza del cubo de la rueda: la temperatura del agua en el tanque ultrasónico se calienta a aproximadamente 50 grados y se realiza el tratamiento de aceite desengrasante previo y principal; la aleación de aluminio es fácil de oxidar, enjuáguela con agua limpia antes de continuar con el tratamiento de pasivación para evitar la oxidación de la superficie del cubo de la rueda; finalmente, se rocía, limpia y seca directamente agua desionizada.

Paso 6: Pulverización de polvo electrostático.

La pulverización en polvo consiste en utilizar un equipo de recubrimiento en polvo para rociar recubrimiento en polvo sobre la superficie del cubo de la rueda. Bajo la acción de la electricidad estática, el polvo se adsorberá uniformemente en la superficie del cubo de la rueda para formar una capa de polvo. El recubrimiento en polvo se cuece, se nivela y se solidifica a alta temperatura para formar un recubrimiento; el efecto de la pulverización en polvo es superior al del proceso de recubrimiento en términos de resistencia, adhesión, resistencia a la corrosión y resistencia al envejecimiento.

Introducción a la tecnología de cubos de ruedas

Para el mercado actual, los procesos de superficie de los cubos de ruedas generalmente se dividen en: pintura al horno, trefilado CNC, pulido, galvanoplastia, plata de alto brillo y otros. procesos.

Paso 7: Inspección de calidad antes de pintar.

Realice una inspección de calidad en el interior y el exterior del cubo de la rueda para garantizar que cada cubo de la rueda esté impecable.

Paso 8: Pintura en aerosol.

¿Pintar en colores personalizados según clientes? , para asegurar que la pintura sea simétrica por dentro y por fuera. Ingrese al horno de túnel para hornear a alta temperatura. El cepillado o pulido CNC se realiza de acuerdo con la tecnología de superficie del cubo de la rueda del propietario del automóvil.

Paso 9: Pulverizar pintura protectora.

Después de rociar pintura transparente de alta temperatura, ingrese al túnel de horneado de 160 grados para hornear durante 1 hora. Aumenta la plenitud, dureza y tenacidad de la película de pintura del cubo de la rueda, así como la resistencia a la corrosión y al rayado de la superficie del cubo de la rueda.

Paso 9: Prueba de niebla salina; prueba de espesor de la película

La prueba de niebla salina garantiza la resistencia a la corrosión del cubo de la rueda y reduce en gran medida el grado de corrosión del cubo de la rueda. Para demostrar que efectivamente existen ruedas de prueba de niebla salina, la fotografía se tomó antes de que la cubierta estuviera completamente cerrada. ; Prueba de espesor de la película para garantizar que la dureza de cada cubo de rueda alcance los estándares de la industria y que la superficie sea impecable.

Paso 10: Prueba White Pigeon

Para garantizar que la adherencia del cubo de la rueda alcance los estándares de la industria, la Prueba White Pigeon finalmente le mostrará algunas renovaciones, reparaciones y cambios de color. .

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.