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¿Cuáles son las técnicas de mantenimiento para el uso de aceite para engranajes industriales? Xu Sheng

¿Cuáles son los consejos de mantenimiento para el uso de aceite para engranajes industriales?

Consejos para el mantenimiento del aceite para engranajes del reductor de la cinta transportadora: el reductor de la cinta transportadora utiliza aceite para engranajes común y lo reemplaza una vez cada seis meses. La razón es que el aceite base se hidroliza cuando se expone al agua y forma un precipitado, que no puede formar eficazmente una película de aceite, lo que hace que aumente la temperatura del reductor. Para extender la vida útil del equipo y reducir el consumo de energía, elegimos Scalan para producir aceite para engranajes sin hidrólisis.

Consejos para el cuidado y mantenimiento del aceite para engranajes de automóviles: no agregue demasiado aceite para engranajes ni aceite de motor al llenar, y la cantidad de llenado debe estar dentro del rango especificado. El aceite para engranajes desempeña principalmente la función de lubricación y antidesgaste. El aceite para engranajes se usa especialmente para proteger los componentes de potencia de la transmisión, garantizar que los componentes de la transmisión se desgasten menos, prevenir daños, mejorar la eficiencia de la transmisión y garantizar que el automóvil sea fácil de arrancar (especialmente en invierno). Para prolongar la vida útil de los engranajes, reemplace el aceite de engranajes periódicamente.

Preguntas relacionadas con el aceite para engranajes: ¿Por qué no se puede reemplazar el aceite para engranajes abiertos por aceite para engranajes cerrados?

Zhipei Technology, experto en sistemas de monitoreo en línea de aceite para engranajes, le dice que cuando gestionamos el aceite a diario, la clasificación de algunos productos de aceite lubricante es muy sutil y, en algunos casos, puede provocar un manejo inadecuado. a consecuencias graves, como aceite para engranajes de tipo abierto y aceite para engranajes cerrados, entonces, ¿por qué no se puede reemplazar el aceite para engranajes abiertos con aceite para engranajes cerrados?

Los engranajes abiertos tienen las características de baja velocidad y carga pesada, y su carga es mucho mayor que la de los engranajes cerrados. Esto requiere que el aceite para engranajes tenga una muy buena capacidad de carga y pueda formar una. película de aceite lo suficientemente fuerte. Por lo tanto, además de los agentes antidesgaste de extrema presión, también se añaden lubricantes sólidos a los aceites para engranajes abiertos para aumentar su viscosidad y la resistencia de la película de aceite. Tomando como ejemplo el ampliamente utilizado lubricante para engranajes súper abiertos kluberufluid C-F3, su viscosidad a 100 es de aproximadamente 500 mm2/s, y su viscosidad cinemática a 40°C es tan alta como 16500 mm2/s, que es inalcanzable para cualquier lubricante cerrado. Llegó el aceite para engranajes. Si los engranajes abiertos se lubrican con aceite para engranajes cerrados, la superficie del diente se rayará o se fatigará, lo que provocará que grandes áreas de la superficie del diente se pelen o se peguen. Por lo tanto, los engranajes abiertos no se pueden lubricar con aceite para engranajes cerrados. Por lo tanto, el aceite para engranajes abiertos no se puede reemplazar por aceite para engranajes cerrados.